وزیر بازرگانی خودروسازان را مانع واردات خودرو می داند
وزیر بازرگانی گفت : وقتی به جزییات واردات خودرو می نگریم ، نتیجه می گیریم فشار خودروسازان داخلی برای این که به هر ترتیب خودرو وارد نشود ، موثر واقع شده است.
محمد شریعتمداری ، راه اصلاح ساختار حمل ونقل را در کوتاه مدت ، تقویت بنیان های تولید داخلی برای تامین نیاز جاری و همچنین نیاز جایگزین خودروهای فرسوده سبک و خصوصا سنگین در واردات خودرو دانست . به اعتقاد وی ، چون در عمل وقتی وارد بحث واردات خودرو می شویم ، به ضوابط فنی خودرو یا تعیین تعرفه که بخش اعظم اختیار آن بر عهده وزارت صنایع است ، برمی خوریم که بنابه دلایلی می خواهند این اقدام منطقی صورت نگیرد. وی به انتشار بیانیه رسمی وزارت بازرگانی در مورد واردات خودرو اشاره کرد و گفت : این بیانیه مواضع ما در مورد واردات خودرو بود ولی کسی آن را پاسخ نداد و همه تنها در موضع خود صحبت می کنند. وی توضیح داد: نرخ حمل ونقل در کشور دهها درصد در 2 سال گذشته افزایش پیدا کرده است . ناوگان داخلی فرسوده شده و طبق ضوابط ، خودروهای بالاتر از 20 تا 25 سال از رده خارج می شود ، کارخانجات داخلی نیز به عنوان نمونه سایپادیزل ، 15 هزار خودروی سنگین ثبت نام می کند ولی قادر به تحویل فوری آنها نیست. شریعتمداری افزود: قیمت برخی از انواع خودروهای سنگین تولیدی کارخانجات داخلی از قیمت فروش کارخانه تا قیمت فروش در بازار آزاد حدود 40 تا 50 میلیون تومان فاصله پیدا کرده است و عده ای از این رانت بهره مند می شوند ؛ ولی اگر صحبت از واردات خودروی 2 ساله سنگین که مجاز به تردد در جاده های اروپاست که هم قیمت داخلی حمل ونقل را تعدیل می کند و هم حمایت از تولید داخلی را به دنبال دارد، به میان می آید ، از همین رانت خواری حمایت می شود و داد ما به جایی نمی رسد. در نتیجه حمل ونقل گران می شود که تاثیر بسزایی بر قیمت تمام شده همه کالاها می گذارد.
تازه ها
گوناگون
پیشنهاد سردبیر
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم
پشت پرده اتاقهای دود و طلسـم
