طلب300میلیارد تومانی شهرداری مشهد از دولت

به گزارش جام‌جم آنلاین به نقل از پایگاه اطلاع‌رسانی شهرداری مشهد، در ابتدای این مراسم "سید محمد ‌پژمان" شهردار مشهد، این شهر را به عنوان پایتخت‌معنوی ایران دارای نقش و کارکرد ملی و فراملی معرفی‌کرد و گفت: مسائل این شهر مسائل مربوط به تمام شهروندان این کشور و حتی مسلمانان سایر کشورهای جهان است.

‌پژمان به توقعات و انتظارات پیش‌آمده از رفت‌ و‌آمدها در مشهد اشاره‌ کرد و افزود: انتظارات در اداره این شهر از جمله مواردی هستند که تامین کردن آن‌ها به رضایتمندی و عدم توفیق در آن نارضایتی را به همراه دارد.

وی وجود بارگاه امام‌رضا(ع) در مشهد را آبروی کشور دانست و ادامه‌داد: در حال‌حاضر با مواهبی که در این شهر وجود دارد ظرفیت‌های بسیار نهفته در توریسم مذهبی مشهد وجود‌دارد.

محروم بودن پایتخت معنوی ایران از سوخت‌های استاندارد

در ادامه این مراسم اصحاب رسانه‌ها بعد از بازدید چند ساعته از مشهد به تحلیل موضوعات مختلف شهری پرداختند که در همین زمینه یکی ازخبرنگاران با بیان اینکه آلودگی هوای مشهد کمتر از تهران‌نیست و سالانه مرگ 3هزار‌نفر در این شهر را رقم می‌زند از شهردار مشهد برای بهبود وضعیت توضیح‌خواست که در همین‌زمینه شهردار مشهد گفت: آلودگی از جمله مواردی‌است که در کشورهایی که شروع به توسعه کرده‌اند دیده می‌شود.

وی عمده آلاینده‌ ‌ها را مربوط به وسایل نقلیه دانست و افزود: مصرف بالای سوخت، احتراق ناقص، استاندارد نبودن سوخت‌ها و فرسوده بودن خودروها از جمله مواردی‌است که بر آلایندگی هوا می افزاید که این امر مختص مشهد نبوده و در همه ‌جا دیده می‌شود.

شهردار مشهد با انتقاد از عدم تامین سوخت استاندارد در این کلانشهر، گفت: عمده آلاینده‌ها از سوخت‌های با گوگرد بالا است و مشهد در حال‌حاضر از گازوئیل کم‌گوگرد که شاید استاندارد اروپا را نداشته باشد برخوردار نیست.

استفاده از دوچرخه برای عموم

پژمان با بیان اینکه همه می‌توانند از دوچرخه استفاده‌کنند، عنوان‌کرد: در حال‌حاضر استفاده از موتورسیکلت و ...در کشور به علت مسائل ارزشی متعارف‌نیست که ما فکر می‌کنیم که با ملاحظاتی که بانوان خواهند‌داشت و نوع طراحی دوچرخه مشکلی نباشد.

وی دوچرخه را علاوه بر بحث‌های سلامتی یکی از مدهای حمل‌ونقلی تعریف‌کرد و اظهارداشت: مشکلی در ارائه دوچرخه‌ها در ایستگاه‌های مخصوص وجود دارد نحوه گرفتن و پس‌دادن آن است که در این جهت درآینده ای نزدیک کارتهای شناسایی به نام افراد صادر می شود که با داشتن این کارت می توانند دوچرخه را از محل ایستگاه تحویل بگیرند.

اقتصاد متکی به نفت مانع تلاش برای گسترش گردشگری مذهبی

پژمان همچنین در پاسخ به سوال دیگری از خبرنگاران مبنی بر عدم توجه جدی به گردشگری مذهبی، تصریح‌کرد: علیرغم مواهب طبیعی به این بحث توجه جدی نشده‌است.
وی ادامه‌ داد: در حالی‌که باید به گردشگری مذهبی و درآمدهای آن توجه کنیم و برای درآمدهای آن سهم قائل شویم اما با این وجود کسی برای این درآمدها احساس ضرورت نمی‌کند.
وی اضافه‌کرد: متاسفانه با داشتن اقتصاد نفتی حساب جدی برای گردشگری مذهبی قائل نمی‌شویم.

نگاه سلیقه ای به معماری در ساخت و سازها

پژمان در ادامه جلسه و در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر رعایت معماری ایرانی اسلامی در مشهد، گفت: متاسفانه هیچ اتفاق نظری در این خصوص در بین اهل فن که شهرساز هم هستند مشاهده نشده است.

به گفته وی در خصوص معماری متاسفانه برخی از افراد همان شکل سنتی را به عنوان کار اصیل ایرانی اسلامی می‌دانند و برخی هم می‌گویند ماندن در گذشته کار عقلانی نیست.

شهر دار مشهد در توجیه ساخت‌وسازهای مناسب در گذشته و فقدان آن‌ها در حال‌حاضر، توضیح‌داد: به دلیل سرعت شهرنشینی یک مسئله جدید در بحث‌های عمرانی به وجود آمد و ساخت‌وسازها به یک بحث رقابتی تبدیل گردیده و این موارد تحت عنوان بساز و بفروش وانبوه ساز شده و هر فردی که ظاهر و نمای زیباتری برای ساختمان خود ایجاد می‌کند بدون اینکه به معماری آن توجه کند.

وی به پیشرفت‌ها در حوزه تاکسیرانی در مشهد اشاره‌کرد و اظهارداشت: فراخوان پرداخت الکترونیکی بهای تاکسی‌ها از طریق تاکسیمترها تا10روز آینده در مشهد منتشر می‌شود و این امر تا انتهای سال‌جاری در این شهر عملیاتی خواهد‌شد.
به گفته پژمان علاوه بر طرح جامع مشهد که در حال تهیه است تهیه طرح جامع حمل‌ونقل نیز در این شهر در دستور ‌کار قرار ‌دارد.

مطالبات بیش از300میلیارد تومانی شهرداری مشهد از دستگاه‌های دولتی

شهردار مشهد در پاسخ به سوال دیگری با اشاره به اینکه کمتر از 10درصد هزینه‌های شهرداری به مبلغ 110 الی120 میلیارد تومان توسط دولت تامین می‌شود، افزود: عمده این مبالغ در حوزه حمل‌ونقل است.

وی با اشاره به قانون تصویب شده در سال 1362 و لایحه ای که قرار‌بود در این زمینه مبنی بر دریافت هزینه‌های شهرداری از شهروندان به مجلس برای تصویب ارائه‌شود و نشد یاد‌کرد و گفت: متاسفانه در شهرداری‌ها هزینه‌های قطعی‌شده و درآمدهای احتمالی وجود دارد و دریافت‌ها هم خیلی کم‌است که هیچ پشتوانه جدی در این زمینه میسر نیست.

پژمان همچنین از مطالبات شهرداری مشهد از دستگاه‌های دولتی یاد‌کرد و خاطرنشان کرد: بر اساس برآورد خودمان این مطالبات بیش از300میلیارد تومان است اما چیزی که قطعی شده 60 الی70 میلیارد تومان می‌باشد.

انعقاد قرارداد خط سه قطارشهری، شاید سه ماه دیگر

شهردار مشهد درادامه در توضیح پروژه‌های شهری، توضیح‌داد :توجه به سایر بخش ها و رعایت توازن در تمام مناطق شهر مشهد همواره مدنظر اعضای شورای اسلامی شهر و مدیریت شهری مشهد بوده است،که در این راستا فعالیتهای عمرانی زیادی در انجام و در دست اقدام داریم.

پژمان با بیان اینکه عمده فعالیت‌های در دست اقدام در این شهر مربوط به حوزه حمل و نقل و ترافیک می شود که در همین حال 40درصد از بودجه شهردای را به خود اختصاص داده است،افزود:در این راستا احداث و توسعه معابر،اصلاح هندسی،تقاطع‌های غیرهمسطح،زیرگذرها ،توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی و.... را در دستور کار داریم.

وی یکی از عمده اقدامات شهرداری را احداث خط 2 قطارشهری،و توسعه خط یک به طول 5کیلومتراز ایستگاه غدیر تا فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد عنوان کردو گفت:همزمان در حال برگزاری مناقصه خط 3 قطار شهری با اعتبار بالغ بر 2هزار و 300میلیارد تومان هستیم و طی سه ماه آینده امیدواریم توافقات انجام شده به انعقاد قرارداد منجر شود.