راه‌آهن مراغه ـ ارومیه درسال92 به بهره برداری می رسد

به گزارش مهر، علی‌اکبر محرابیان در جلسه بررسی مشکلات راه‌آهن مراغه ـ ارومیه در ایستگاه نقده افزود: سوت قطار طی فروردین سال 92 در ارومیه به صدا درآمده و مسوولان استانی و پیمانکاران این طرح بزرگ ملی باید تعهد بدهند.

وی با بیان این‌که باید پیمانکاران کم‌کار متولی این طرح جریمه شوند، اظهار کرد: این طرح به عنوان یکی از طرح‌های زیربنایی حمل و نقل ریلی در شمال‌غرب کشور با توجه به مرزی بودن آذربایجان غربی و همجواری با سه کشور و قابلیت‌های ویژه صادراتی با داشتن مرزهای رسمی، آبروی نظام بوده که باید براساس برنامه زمانبندی به اتمام برسد.

دستیار ویژه رئیس‌جمهور خواستار نصب تابلوی روزشمار اجرای این طرح ملی در یکی از میادین اصلی شهر ارومیه برای اطلاع مردم از زمانبندی اجرای طرح و زمان افتتاح آن شد و عنوان کرد: در صورتی که پیمانکار قبل از موعد مقرر تعیین شده طرح را آماده افتتاح کند باید تشویق شود.

محرابیان گفت: تا پایان سال 91 همه قطعات حساس و مهم مسیر باید آماده بهره‌برداری شود و تا پایان خرداد 92 نیز پیمانکاران فرصت دارند برخی عملیات ریز را به اتمام برسانند.

طرح راه‌آهن ارومیه ـ مراغه به طول 184 کیلومتر در پنج قطعه در دست اجراست که هم‌اکنون از 52 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار است و تاکنون 1180 میلیارد ریال هزینه شده و 2000 میلیارد ریال برای اتمام این طرح اعتبار نیاز است.

اجرای طرح راه‌‌آهن ارومیه ـ مراغه در سال 1380 آغاز شده و این در حالیست که اجرای این طرح، غیر از مسیر بین شهرستان‌های میاندوآب و مراغه، با گذشت 10 سال فقط 52 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و نبود اعتبار کافی عامل اصلی در کندی عملیات اجرای آن عنوان می‌شود.

پیش‌‌بینی‌ها حاکی از بهره‌برداری از طرح راه‌‌آهن ارومیه ـ مراغه در سال 1390 بود اما هم‌اکنون شاهد افتتاح تنها فاز اول این طرح یعنی ریل‌گذاری تا شهرستان میاندوآب هستیم.