اعجوبه‌ای بیش از یک خودروی مفهومی

به گفته ‌ دیتر زتش، رئیس شرکت دایملر تصمیم‌گیری برای ساخت CLS واگن تاکیدی بر نقش پیشتاز و برجسته‌ شرکت در ارائه طرح‌های مفهومی اتومبیل‌های سواری و طراحی آنها تا به واقعیت رساندن این طرح‌هاست و این دقیقا همان چیزی است که مشتریان از ما انتظار دارند.

در مرسدس CLS Shooting brake طراحی سقف همانند مدل کوپه CLS است، اما در مدل استیشن پنجره‌ها باریکتر، قسمت‌ جلوی ماشین کشیده‌تر و انتهای آن شیب‌دارتر است.

جلو پنجره ماشین براساس زبان طراحی مدل SLS پهن‌تر و عریض‌تر است. این مدل همانند مدل CLS سدان روی پلتفرم تغییر یافته‌‌ مرسدس بنز کلاس E قرار خواهد گرفت. این مدل قرار است در کارخانه Sindelfingen بنز ساخته شود.

اولین نمونه مفهومی این خودروی استیشن در نمایشگاه خودروی پاریس در سال 2008 ارائه شد که در آنجا خودرو دارای 2 در بود، اما در طرح ارائه شده در نمایشگاه چین شکل 4 در آن را شاهد بودیم.

پس از نمایشگاه اتومبیل فرانکفورت در سال 2003 و ارائه اولین نسل سری CLS سازندگان به دنبال ارائه چنین طرحی بودند. شرکت بنز قصد دارد با ارائه این مدل در کورس رقابت با اتومبیل‌های تازه معرفی شده سری 5 ب ام و GT و آئودی A7 باقی بماند.

موتورهای موجود در اتومبیل سدان شامل موتور V6 ، پنج و 3 دهم لیتری با 306 اسب بخار قدرت، موتور V8، هفت و چهار دهم لیتری با 435 اسب بخار قدرت و سرآمد آنها موتور توربوشارژ دوقلوی V8 ، پنج و نیم لیتری با 555 اسب بخار است.

انتظار می‌رود که همین امکان انتخاب‌ها در مدل CLS واگن موجود باشد. البته سازندگان قول داده‌اند که موتورهای V6 و V8 نصب شده روی مدل CLS واگن 25 درصد مصرف سوخت کمتری نسبت به موتورهای V6و V8 موجود داشته باشند.