مدیرعامل کشتیرانی: توطئه علیه ناوگان دریایی ایران را خنثی کردیم

این در حالی است که 2 کشتی دیگر ایران نیز در کشورهای مالتا و هنگ‌کنگ به بهانه بدهی به یک بانک آلمانی توقیف شده‌اند.

در این باره، مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: حجم مبادلات صورت گرفته از طریق کشتیرانی نشان می‌دهد که تحریم‌ها هیچ‌گونه تاثیری بر عملکرد این شرکت نداشته‌ است.

به گزارش خبرنگار ما، محمدحسین داجمر دیروز در جمع خبرنگاران افزود: کشتیرانی در 8 ماه امسال 27 میلیون تن کالا حمل کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 25 درصد رشد دارد که به تفکیک در بخش واردات 5‌/‌4 درصد، در بخش صادرات 70 درصد و در بخش حمل و نقل بین‌المللی 21 درصد رشد داشته است.

داجمر افزود: بعضا در برخی از رسانه‌ها نام شرکت‌هایی را اعلام کرده‌اند که در لیست تحریم قرار داده‌اند و این چنین القا می‌کنند که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران برای گریز از تحریم‌ها این شرکت‌ها را ایجاد کرده است، این در حالی است که اگر زمان تاسیس این شرکت‌ها را نگاه کنیم به قبل از زمان تحریم‌ها بازمی‌گردد. مدیرعامل شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: در این سال‌ها حمل و نقل دریایی کشور هیچ اتکایی به منابع ارزی داخلی نداشته و توسعه ناوگان از منابع خارجی کسب اعتبار شده است و ساختارهایی که ایجاد شده از طریق خود بانک‌های وام‌دهنده پیشنهاد شده است، بنابراین شرکت مستقلی که ایجاد شده برای این بوده تا در رهن آن بانک قرار گیرد بنابراین به این معنی نبود که مجموعه‌ای برای مقابله با تحریم ایجاد شود.

داجمر در رابطه با کشتی‌های توقیف شده اظهار کرد، متاسفانه برای اغراض سیاسی بسیاری از وام‌هایی را که کشورهای غربی به ما داده بودند و مدت قرارداد آن 12 ساله بود با گذشت دو سه سال آن را به بهانه این‌که تعمیر کشتی‌های ما بیمه معتبر ندارند اعلام کردند یکجا آن را پرداخت کنیم که خوشبختانه توانستیم با کسب اعتبار از منابع داخلی بسیاری از این وام‌ها را پرداخت و توطئه برای ناوگان دریایی کشورمان را متوقف کنیم.

مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنین در خصوص کشتی‌های توقیفی ایران در بنادر دنیا گفت: در حال حاضر 3 کشتی ایرانی به‌‌رغم پرداخت تمام وام‌های دریافتی از بانک فرانسوی که مبلغ آن 200 میلیون دلار بوده همچنان در توقیف به سر می‌برند که بر این اساس برای پرداخت این وام پشتیبانی‌های زیادی به عمل آمده اما متاسفانه بانک فرانسوی تعطیلات سال جدید میلادی را بهانه کرده و مراحل آزادسازی کشتی‌های ایرانی را تا 5 ژانویه به تعویق انداخته است.

داجمر گفت: دو کشتی توقیف شده دیگر به دلیل بدهی 280 میلیون دلاری به یک بانک آلمانی در کشورهای هنگ‌کنگ و مالتا توقیف شده‌اند که اقدامات برای پرداخت این بدهی مدنظر است. وی اظهار کرد: عدم النفع ایران از توقیف این 5 کشتی حدود 8 میلیون دلار برآورد می‌شود.

داجمر در ادامه گفت: هر چند قصد آزادسازی این کشتی‌ها را داریم اما گاهی اگر نتوانیم منابع مورد نظر را تامین کنیم شاید اصلا اجازه دهیم که آن کشتی‌ها از طریق توافق و با حراج گذاشتن به فروش برسد که این کار با در نظر گرفتن صرفه اقتصادی است. مدیرعامل کشتیرانی جمهوری اسلامی تصریح کرد: بعد از این تحریم‌ها دیگر به اروپا نمی‌رویم و خط کانتینری ما به اروپا قطع شده است. وی افزود: در اروپا تا مدیترانه می‌رویم و همه کشتی‌های خود را به بنادر شمال اروپا نمی‌فرستیم. داجمر همچنین گفت: برای نوسازی ناوگان سال گذشته 17 فروند کشتی فرسوده از ناوگان خارج و 18 فروند کشتی جدید ملحق شد و در سال 2011 پیش‌بینی می‌کنیم با توجه به قراردادهای انجام شده 5 فروند کشتی وارد ناوگان شود.