وی با بیان اینکه در این روش بخش خصوصی پس از سرمایهگذاری و ساخت آن به مرور سود خود را پس از بهرهبرداری برداشت میکند، گفت: در این پروژه چند سرمایهگذار میتوانند سرمایهگذاری کنند.
وزیر راه و ترابری دلیل اصلی ساخت این آزادراه را وجود ترافیک و احتمال بروز تصادفات اعلام و اظهار کرد: مدت زمان ساخت آن توسط سرمایهگذاران بررسی میشود.
بهبهانی با بیان اینکه با توجه به زمینهای موجود برای ساخت این آزادراه نیازی به تملک نیست، اظهار کرد: آزادراه گرگان ـ ساری ـ رشت به صورت 3 باند رفت و 3 باند برگشت ساخته میشود.
وی همچنین با اشاره به اینکه راهآهن اولویت اول خود در وزارت راه و ترابری بوده است، اعلام کرد: یکی از کارهایی که پس از تصدی پست وزارت توانستم آن را به انجام برسانم این بود که بمب راهآهن را منفجر کنم.
وی با اعلام اینکه در سال 88 میزان تلفات در بخش جادهای 22 هزار نفر، بخش هوایی حدود 175 نفر و در بخش راهآهن 7 نفر بوده است، اظهار کرد: این آمارها نشاندهنده ایمنی بالای این وسیله نقلیه است، ضمن اینکه استفاده از آن نیز به صورت خانوادگی است.
بهبهانی با اشاره به ساخت 5 هزار کیلومتر راهآهن در طول 30 سال پس از انقلاب، گفت: از زمان تصدی من تا پایان سال گذشته 1000 کیلومتر راهآهن به بهرهبرداری رسید (بم ـ زاهدان و اصفهان ـ شیراز)، ضمن اینکه هم اکنون نیز 4 هزار کیلومتر راهآهن در حال ساخت است.