واردات سوخت در هاله‌ای از ابهام

از یک سال پیش تاکنون که اعتباری برای واردات سوخت در نظر گرفته نشده است، میزان و محل منبع مالی واردات بنزین همچنان در ابهام قرار دارد؛ هر چند وزیر نفت سال گذشته تعیین تکلیف در این باره را وابسته به سرنوشت قانون هدفمندی یارانه‌ها خواند، اما با گذشت حدود 20 روز از سال جدید، هیچ تصمیمی در زمینه واردات سوخت گرفته نشده است.

کد خبر: ۳۱۹۷۱۱

به گزارش «جام‌جم»، سال 88 نخستین سالی بود که در بودجه، رقمی برای واردات بنزین پیش‌بینی نشد و این روند تاکنون ادامه یافته است؛ به طوری که از نیمه دوم سال 87، موضوع واردات بنزین بدون اجازه قانونی، چالش اصلی دولت و مجلس واقع شد. سال گذشته نیز دولت تلاش کرد با عرضه بنزین 400 تومانی بخشی از هزینه حامل‌های انرژی از جمله بنزین را سر به سر کند؛ اما توفیق چندانی در این زمینه کسب نکرد و واردات همچنان ادامه یافت.

در قانون بودجه سال گذشته، مجلس پیش‌بینی کرد که بنزین تولید داخل با نرخ 100 تومان و به صورت سهمیه‌بندی و بنزین وارداتی به نرخ تمام شده عرضه شود که این قانون به صورت دقیق اجرا نشد و فقط دولت نرخ بنزین آزاد را 400 تومان ثابت نگه داشت.

در همین حال از آنجا که در قانون بودجه 89 نیز اعتباری برای واردات سوخت به دلیل تصمیم دولت بر اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها و افزایش نرخ حامل‌های انرژی در نظر گرفته نشده است، رویه واردات بنزین همچنان ادامه دارد و هنوز سازوکار قانونی آن، مشخص نشده است و همچنان در انتظار مشخص شدن سرنوشت قانون هدفمندی یارانه‌ها به سر می‌برد.

از سویی، محمد رویانیان که مسوولیت ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت را عهده‌دار است، در پایان اسفند سال گذشته در جمع خبرنگاران گفته بود قیمت بنزین تا 3 ماه آینده تغییری نمی‌کند.

وزیر نفت نیز سال گذشته در نشست مطبوعاتی خود در پاسخ به سوالی درباره تعیین تکلیف در خصوص قیمت حامل‌های انرژی گفت که وزارت نفت پیشنهادهای خود را به کارگروه تحول اقتصادی که مسوولیت اجرای هدفمندی یارانه‌ها را به عهده دارد، ارائه کرده است و تا معلوم شدن نتیجه تصمیمات کارگروه نمی‌توان ارقام پیشنهادی وزارت نفت را اعلام کرد.حال با گذشت حدود یک سال و نیم از واردات مناقشه‌انگیز سوخت، شایسته است مسوولان پاسخ دهند دقیقا چه میزان واردات سوخت صورت گرفته و از محل فروش نفت چه میزان به واردات بنزین و گازوئیل اختصاص یافته است.

این سوال در حالی مطرح است که تاکنون آمار و ارقام صحیح و دقیقی از میزان واردات سوخت ارائه نشده است.

سال گذشته مسعود میرکاظمی درباره علت عدم اجرای قانون بودجه در زمینه عرضه بنزین با نرخ تمام شده و فروش بنزین تولید داخل با سهمیه‌بندی توضیح داد از آنجایی که قانون در 29 اسفند 87 ابلاغ شد و از اول فروردین 88 لازم‌الاجرا بود به دلیل وجود بخشی از سوخت در کارت‌های مردم، امکان اجرای این قانون وجود نداشت و هم‌اکنون نیز منتظر تعیین تکلیف قانون هدفمندی یارانه‌‌‌ها در مجلس هستیم.

براساس این گزارش، اینک پس از تصویب قانون یارانه‌ها و اختلاف نظر دولت و مجلس بر سر چگونگی اجرای آن، وضعیت واردات سوخت بلاتکلیف مانده و هنوز تصمیم‌گیری خاصی درباره آن صورت نگرفته است.

با این وصف با توجه به این که نزدیک به 20 روز از سال جدید می‌گذرد، این سوال مطرح است که طی 20 روز گذشته واردات سوخت از کدام منبع مالی تامین شده و تاکنون چه میزان واردات صورت گرفته است؟

هرچند قانون هدفمندی یارانه‌ها نیز در میان مذاکرات اصلاحی مجلس و دولت مظلوم واقع شده، اما نباید موضوع مهم واردات سوخت نیز به دست فراموشی سپرده شود.

بنا بر گزارش‌های رسمی اعلام شده، هم‌اکنون روزانه 21 میلیون لیتر بنزین وارد کشور می‌شود و پالایشگاه‌های کشور نیز حدود 46 میلیون لیتر بنزین تولید می‌‌کنند که با اجرای طرح‌های پالایشگاهی، کشور تا سال 93 از واردات بنزین بی‌نیاز خواهد بود.در این افق زمانی پالایشگاه ستاره خلیج فارس به عنوان مهم‌ترین پروژه پالایشگاهی نیز به تنهایی قادر به تولید روزانه 40 میلیون لیتر بنزین خواهد بود که هم‌اکنون در مرحله اجرا قرار دارد.

بنا به گفته شهنازی‌زاده، مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، میانگین مصرف بنزین کشور 65 میلیون لیتر است که در تعطیلات نوروز امسال نیز با وجود افزایش سفرها، این میزان مصرف بنزین افزایش نداشت.