ترافیک اصفهان، روی مرز بحران

قربانی سپس از بررسی موضوع ترافیک شهر اصفهان در این کمیسیون خبر داد و افزود: راهکارها و تمهیدات لازم برای حل مشکل ترافیک در این کمیسیون مشخص شده است.

وی همچنین از اتفاق نظر اعضای کمیسیون حمل و نقل برای ایجاد محدودیت تردد وسایل نقلیه در خیابان چهارباغ خبر داد. قربانی در ادامه با اشاره به این‌که عمده مشکل ترافیک اصفهان نبود زیرساخت‌های مناسب در شهر است، اظهار کرد: متاسفانه برخی از دستگاه ها بدون توجه به بارگذاری و توسعه صنایع خود در اصفهان و حومه آن موجب گسترش ترافیک شهری شده‌اند.

قربانی افزود: مساله افزایش مهاجرت و همچنین شماره‌گذاری روزانه 450 خودرو در اصفهان از سوی نیروی انتظامی موجب شده است تا تردد خودروها بدون زیرساخت‌های لازم بحران فعلی را به وجود آورد.

سخنگوی شورای اسلامی شهر اصفهان همچنین پروژه‌های عمرانی در اصفهان را دیگر عامل بحران ترافیک در اصفهان دانست و خاطرنشان کرد: پروژه‌های تقاطع عسگریه، تقاطع ابوریحان و روگذر امام خمینی تا پایان امسال و همچنین روگذر شهرک امیرکبیر، روگذر پروفسور حسابی در بزرگراه غرب اصفهان و پروژه عتیق تا پایان سال آینده به بهره برداری می‌رسد.

اعمال محدودیت برای تردد خودروها

مهندس مصطفی نوریان، معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری نیز با اشاره به موافقت این معاونت در اجرای طرح محدودیت ترافیک در چهارباغ با توجه به مصوبه وزارت کشور تصریح کرد: با وجود مصوبه شورای هماهنگی ترافیک استان و تایید وزیر کشور در اردیبهشت سال 85 تاکنون طرح تردد زوج و فرد خودروها و محدودیت ترافیکی در خیابان چهارباغ برای رفاه شهروندان اجرایی نشده است.

وی اظهار کرد: با موافقت شورای اسلامی شهر اصفهان طرح محدودیت تردد خودروها در هسته مرکزی شهر اجرا خواهد شد.

مخالفت با زوج و فرد کردن خودروها

در همین حال قربانی ضمن مخالفت با طرح زوج و فرد کردن خودروها تصریح کرد: شورا با نظر به اعمال طرح محدودیت‌های ترافیکی در اصفهان و گسترش آن به مرور زمان در هسته مرکزی شهر سعی در کاهش معضل ترافیک درون شهری دارد.

وی با تاکید بر این‌که اجرای طرح زوج و فرد کردن تردد خودروها علاوه بر بار روانی که برمردم دارد، خاطرنشان کرد: اجرای این طرح موجب افزایش درخواست مردم برای خریداری خودروهایی با پلاک زوج و فرد می‌شود.

مدیر ترافیک شهری شهرداری اصفهان نیز بسته شدن خیابان چهارباغ را عاملی در کاهش آلودگی هوا دانست و افزود: فقط با بستن چهارباغ مشکل ترافیک هسته مرکزی شهر حل نمی‌شود بلکه بار ترافیک به خیابان‌های همجوار آن همچون شمس آبادی، فردوسی و آمادگاه منتقل می‌شود.

مسعود بنده خدا، بستن خیابان چهارباغ را پیش نیاز یک محدوده ترافیکی عنوان کرد و گفت: اگر چهارباغ بسته شود باید محدودیت‌های ترافیکی در خیابان‌های اطراف آن نیز اعمال شود.

وی مقدمه اعمال محدودیت ترافیکی در اصفهان را اجرای طرح زوج و فرد کردن تردد خودروها دانست و تصریح کرد: این طرح از سوی شهرداری پیشنهاد داده شد که شورا مخالفت خود را با زوج و فرد کردن تردد خودروها اعلام کرده است.

ترافیکی متفاوت با تهران

مسعود بنده خدا، مرز بحران ترافیک اصفهان با تهران را متفاوت توصیف کرده و گفت: با وجود شماره‌گذاری 450 دستگاه خودرو در شهر، بحران ترافیک شهری که شورا عنوان کرده، صحت ندارد.

وی ترافیک اصفهان را مقطعی دانست و با بیان این‌که هیچ معبری در شهر قفل نمی‌شود، افزود: یکی از دلایل قفل ترافیک در اصفهان مربوط به تصادفات شهری است که باعث ایجاد گلوگاه در خیابان‌ها می‌شود.

وی وجود برخی از ساختمان‌های تجاری در خیابان‌های عبوری وشریانی را از عوامل ایجاد ترافیک در اصفهان دانست و اظهار کرد: در صورت ایجاد این ساختمان‌ها، خیابان‌های شریانی باید مجهز به پارکینگ با ورودی و خروجی مشخص باشند.

وضعیت نامطلوب خط کشی خیابان‌ها

علیرضا نصر اصفهانی دیگر عضو شورای اسلامی شهر اصفهان نیز، اتخاذ تدابیر لازم را برای کاهش و روان‌سازی ترافیک شهر اصفهان و کاهش آلودگی هوا را خواستار شد و اظهار امیدواری کرد با اهتمام بیشتر مسوولان، معاونت حمل و نقل و ترافیک هر چه زودتر طرح محدودیت تردد وسایل نقلیه در مرکز شهر رابه اجرا در آورد.

وی به طرح‌های بلند مدت مسوولان مربوطه برای کاهش و روان سازی ترافیک در حلقه‌های ترافیکی شهر اصفهان اشاره کرد و افزود: تا زمان تحقق این طرح‌ها، اقدامات فوری برای از بین بردن ترافیک سنگین سطح شهر ضروری است.

وی وضعیت خط کشی خیابان‌های سطح شهر به ویژه محل تردد عابران را نامطلوب و نگران کننده دانست و گفت: مسوولان شهرداری باید نسبت به تقویت و ترمیم خط کشی‌های سطح شهر اقدام کنند و با توجه به اهمیت این امر، اختصاص اعتبارات ویژه در این زمینه و پیش بینی اعتبارات لازم برای خط کشی معابر در سال‌های آتی در بودجه شهرداری ضروری است.