دوچرخه سوار قهرمان می شود یا دوچرخه اش؛

نام لانس آرمسترانگ حتما به گوشتان خورده است ، قهرمانی که در اوایل جوانی به بیماری سرطان دچار شد و تا نزدیکی انشقاق خانواده و نابودی پیش رفت

کد خبر: ۲۶۹۴۱

؛ اما با ایمانی که داشت و تلاش و پشتکار فوق العاده نه تنها توانست کاملا بهبود یابد و از شر سرطان خلاص شود ؛ بلکه 4بار به قهرمانی تور دو فرانس ، معتبرترین مسابقه دنیای دوچرخه سواری دست یابد. او امسال هم به سوی قهرمانی پنجم خود خیز برداشته است و در این راه نه تنها اراده آهنین و ظرفیت استثنایی شش هایش او را یاری می دهند؛ بلکه فناوری پیشرفته دنیا هم پشت سر اوست . دوچرخه و دیگر لوازمی که او در طول مسابقه استفاده می کند ، یکی از پیشرفته ترین ابزارهای ساخته شده در جهان است و شامل لوازمی می شود که در خواب هم نمی توان به آنها دست یافت ؛ بدنه ای فوق سبک از جنس فیبر کربن ، دسته های فرمانی که در تونل باد آزمایش شده اند، از نظر آیرودینامیک و مقاومت هوا در بهترین حالت قرار داشته باشند و رایانه ای 57 تابعی که روی دوچرخه مستقر می شود تنها نمونه هایی از فناوری به کار رفته در دوچرخه آرمسترانگ است . این که این دوچرخه مجهز می تواند آرمسترانگ را در این آزمون سخت 3هفته ای که مسافتی بالغ بر 3هزار و 300کیلومتر را در بر می گیرد، به قهرمانی برساند، در پایان تور دو فرانس مشخص خواهد شد؛ اما یک امر مسلم است . اگر لانس بر چنین دوچرخه ای سوار می شود، پس حتما ارزشش را دارد! بیایید باهم نگاهی داشته باشیم به تجهیزات لانس آرمسترانگ در تور دو فرانس . در 17مرحله طولانی از تور دو فرانس ، آرمسترانگ از نمونه نخستین OCLV ویژه مسافت های طولانی سود می برد. این بدنه کمتر از یک کیلوگرم وزن دارد(!) پره های آیرودینامیکی آن فوق العاده اند و لوله های به کار رفته در بالا و پایین آن ، در حین آن که وزن دوچرخه را در کمترین حد ممکن نگاه می دارد، کنترل و خشکی حرکت را در بالاترین حد ممکن قرار می دهد. قرار است که این بدنه در پاییز امسال با قیمت پیشنهادی 2میلیون تومان روانه بازار شود. سیستم قدیمی چرخ دنده و زنجیر که نیروی عضلات پا را به چرخش چرخ عقب و در نهایت سرعت گرفتن دوچرخه تبدیل می کرد، امروز بسیار پیشرفت کرده است و می توان انواع و اقسام چرخ دنده ها را در سیستم های انتقال قدرت جدید مشاهده کرد. دوچرخه سواران حرفه ای سطوح متوسط، در سال بیش از یکصد هزار بار چرخ دنده هایشان را عوض می کنند تا محصول بهتری را بیازمایند. بهار امسال ، شرکت شیمانو نمونه جدید 10سرعته سیستم انتقال قدرت را ارائه کرد و آرمسترانگ نه تنها این سیستم جدید را به بدنه دوچرخه اش متصل کرد ؛ بلکه دو چرخ دنده اضافی نیز درخواست کرد تا در مسیرهای کوهستانی ، راحت تر بتواند توازن بین سرعت و استقامت را برقرار کند. جالب اینجاست که این سیستم جدید علاوه بر قابلیت های بیشتر، وزن کمتری نیز دارد! در مسابقات پیشین ، آرمسترانگ از دسته های آلومینیومی سود می برد؛ اما امسال او از دسته های فوق سبکی که از کربن و آلومینیوم ساخته شده استفاده می کند! دسته ها در دانشگاه تگزاس طراحی شده اند و در تونل باد نیز مورد آزمایش قرار گرفته اند. شیوه قرار گرفتن آنها به گونه ای است که لانس مجبور است دستهای خود را به یکدیگر بچسباند و شانه هایش را به سمت جلو خم کند و صد البته که هدف از این کار تنها کاستن از مقاومت هواست . این دسته ها به طور اخص برای بخش تایم - تریل (زمان گیری) مسابقه طراحی شده است . دلتان را خوش نکنید! این دسته ها فقط برای آرمسترانگ و براساس اسکلت بندی مشخص او ساخته شده است و برای این که روزی یکی از اینها داشته باشید، باید پول فراوانی خرج کنید. در بخش لباسهای ورزشی ، نایک (Nike) به کمک آرمسترانگ شتافته است . آفتاب تابستان بسیار سوزان است و برای مقابله با اثرات آن ، نایک ، لباس جدیدی را تولید کرده که 27درصد نسبت به دیگر پوشاک های استاندارد مانند لیکرا و کول ماکس (Lycra&Coolmax) سبکتر است و از 3نوع پارچه مختلف تهیه شده است تا بالاترین تهویه ممکن را صورت دهد. اما در بخش تایم تریل ، آرمسترانگ از لباس جدید با جداره های سریع تابیده شده ، استفاده می کند. این لباس از 4نوع الیاف آیرودینامیک تهیه شده که بخشهای مختلف بدن را می پوشاند و بسته به حجم و در معرض هوا بودن اندام ها ، ترکیب این الیاف ها فرق می کند. یکی از مدیران نایک می گوید که در یک تایم تریل یکساعته ، این لباس می تواند تا یک دقیقه زمان اضافی برای آرمسترانگ به دست آورد. قیمت این لباس در حدود 80هزار تومان است ! چرخهای جدیدی که آرمسترانگ استفاده می کند ، XXX نام دارند و بسیار بسیار سبکتر از نمونه های سابق هستند ؛ چراکه چرخهای جلو فقط از 20پره و چرخهای عقب از 24پره استفاده می کنند؛ البته این تنها مزیت این چرخها نسبت به چرخهای 32پره ای معمول نیست ؛ بلکه آنها به مراتب آیرودینامیک تر نیز هستند. رینگ و محور چرخ انگار که از پر ساخته شده است ؛ چراکه فیبر کربن به کار رفته در آنها، وزنشان را به 300گرم رسانده است . با این اوصاف تعجب نخواهید کرد اگر بدانید که وزن هر جفت چرخ تنها 5/1 کیلوگرم است ؛ البته همانقدر که سبک هستند ، قیمتشان نیز گران است و هر جفت یک میلیون و یکصد هزار تومان . یک رایانه کوچک که روی دسته دوچرخه مستقر می شود، مرتبا اطلاعات مورد نیاز لانس را به او ارائه می کند. داده هایی از قبیل ضربان قلب ، ارتفاع ، سرعت ، دمای بدن و محیط و غیره . این رایانه که 57تابع را در خود ذخیره کرده است ، 300هزار تومان ارزش دارد و وزنش تنها 60گرم است ! آرمسترانگ تقریبا 1500ساعت را در سال با کفشهای مخصوص دوچرخه سواری به سر می کند. به همین دلیل کیفیت این کفشها از اهمیت ویژه ای برخوردار است . دیماه گذشته ، او 2جفت از کفشهای دست دوز اختصاصی نایک را با سایز 5/9 سفارش داد، به عبارت دیگر این کفشها نیز برای پای او طراحی شده و با دست دوخته می شوند! لایه بالایی کفش از چرم کانگارو تهیه شده و کف فوق سخت آن از 7 لایه فیبر کربن تهیه شده است و اسکلت بندی پاشنه و روی پا که از رزین پی بکس ساخته شده است ، وزن کفشها را به حدود 200گرم برای هر جفت می رساند! (کفشهای خیلی سبکی هستند ، نه؛) این کفشها سال آینده به صورت عام به بازار ارائه خواهند شد و قیمت آنها 200هزار تومان خواهد بود. برای اطلاع از رویدادهای مسابقه و برنامه ریزی و تعیین تاکتیک جدید ، آرمسترانگ و دیگر اعضای تیمش (سرویس پستی ایالات متحده) از رادیوی آلینکو DJ-C5T استفاده می کنند. این رادیو که ابعادش همانند یک کارت اعتباری است ، 2باند دارد و به صورت 2طرفه کار می کند. یعنی هم فرستنده است و هم گیرنده . امسال مهندسان ، این رادیو را به شیوه ای تغییر داده اند که به هیچ وجه نمی توان به شنود مکالمات آن پرداخت .