جزئیات اولین گزارش از علل سقوط توپولف

رضا جعفرزاده در گفتگو با خبرگزاری مهر گفت: دومین گروه کارشناسان روسی که برای بررسی بیشتر موتور هواپیمای توپولف سقوط کرده در اطراف قزوین وارد کشور شده‌اند، به همراه گروه ویژه سازمان هواپیمایی کشوری در حال بررسی این سانحه هستند.

وی اعلام کرد؛ شب گذشته نخستین گزارش جامع اولیه گروه‌های کارشناسی سازمان هواپیمایی کشوری و گروه کارشناسی روسی در جلسه ای که با حضور تعدادی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی ، کارگروه ویژه وزارت راه و ترابری ، سرپرست سازمان هواپیمایی کشوری، مدیر عامل و رئیس هیئت مدیره شرکت فرودگاه‌های کشور و گروه‌های یازده گانه بررسی سانحه در سازمان هواپیمایی کشوری برگزار شد، ارائه و درباره آن بحث و بررسی شد.

جعفرزاده تصریح کرد: در این جلسه نمایندگان هر گروه نتایج بررسی‌های اولیه خود مبتنی بر اطلاعات به دست آمده از مدارک و منابع در دسترس را ارائه کردند.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: اگر چه بسیاری از احتمالات در خصوص وضعیت هواپیما در بروز سانحه ، قابلیت هواپیما ، اعم از قابلیت پرواز هواپیما، سیستم ارتباطی ، عوامل انسانی ، عملیات ، درست بودن وضعیت پرواز را تا ثانیه های آخر پیش از بروز سانحه در ارتفاع بیست و هشت هزار پا تائید می کند اما از نگاه همه کارشناسان ادامه بازخوانی متغیرهای فنی موتور (FDR ) و بازسازی و بازخوانی نوار مکالمات خلبان ( CVR ) و بررسی سایر پارامترها برای دریافت پاسخی قطعی برای سئوال چگونگی بروز سانحه از الزامات گروه بررسی سانحه هواپیمایی کشوری است .

به گفته وی، گروه کارشناسی روس نیز در این جلسه نتایج ارائه شده را قطعی و نهایی ندانست، ضمن اینکه در حال حاضر دومین گروه کارشناسان روسی در ایران در حال بررسی موتورهای این نوع هواپیماها هستند.

سخنگوی سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه در این جلسه کارشناسان روسی از اعلام نتیجه نهایی سانحه توپولف خودداری کردند، گفت: این کارشناسان ابراز داشتند تا مطالعه و تطبیق جزء جزء عوامل اظهار نظر نخواهند کرد.

در همین حال، نماینده وزیر راه و رئیس کارگروه بررسی سانحه سقوط هواپیمای کاسپین از انتقال تعدادی از قطعات بدنه هواپیمای توپولف به دانشگاه صنعتی شریف خبر داد و اعلام کرد تاکنون نوار حاوی اطلاعات فنی هواپیما ( FDR ) بیش از 10 بار بازخوانی شده است.

احمد مجیدی با اعلام آخرین اطلاعات درباره حادثه سقوط هواپیمای توپولف در اطراف قزوین گفت: تا به حال فعالیت چهار کارگروه "هواشناسی، شاهدان عینی، مراقبت پرواز و عوامل انسانی" درباره این سانحه به پایان رسیده است و بررسیها در هفت کارگروه دیگر همچنان ادامه دارد.

وی با اشاره به اینکه دو جعبه سیاه هواپیمای توپولف به شدت صدمه دیده اند، افزود: اطلاعات جعبه سیاه سوم که قابل بازخوانی بوده است، را در هر ثانیه به 100 قسمت تقسیم کرده ایم و اطلاعات آن را در هر یک صدم ثانیه، کنترل و بررسی می کنیم.

نماینده وزیر راه و رئیس کارگروه بررسی سانحه سقوط هواپیمای کاسپین یادآور شد: جعبه مکالمات کابین خلبان (CVR ) که در عمق 15 متری زمین پیدا شده، به شدت آسیب دیده است و امیدواریم با بازسازی آن بتوانیم اطلاعات مفیدی را از کابین خلبان به دست آوریم.

مجیدی در عین حال اعلام کرد تعدادی از قطعات بدنه هواپیمای توپولف برای بررسیهای بیشتر به دانشگاه صنعتی شریف انتقال داده شده است تا از این طریق نیز بتوان به نتایجی دست یافت.

وی در پاسخ به این پرسش که آیا جعبه سیاه هواپیمای توپولف برای بررسیهای بیشتر به کشور روسیه منتقل خواهد شد؟ پاسخ داد: در روزهای اخیر چند کارشناس دیگر روس علاوه بر کارشناسان قبلی این کشور، به ایران آمده اند. برهمین اساس، در حال حاضر با حضور این کارشناسان، احتمال انتقال جعبه سیاه این هواپیما به روسیه بسیار ضعیف است.

بیست و چهارم تیرماه امسال یک فروند هواپیمای توپولف مسافری شرکت هواپیمایی کاسپین به شماره پرواز 7908 در مسیر هوایی تهران- ایروان 16 دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) در حوالی شهر قزوین دچار سانحه شد و سقوط کرد. در این سانحه هر 168 مسافر و خدمه پروازی آن کشته شدند.