ایران‌خودرو رقیب مینیاتور سایپا را بهمن رونمایی می‌کند

او همچنین در پاسخ به سوال دیگری مبنی بر این‌که باتوجه به قیمت عرضه خودروهای داخلی دو شرکت که حدود 10 میلیون تومان اعلام شده، آیا این دو محصول داخلی (321 S)  و 12 X  برای رقابت با یکدیگر عرضه خواهند شد، گفت: این دو محصول با طیف‌های مختلفی عرضه خواهند شد و رقابت آنها بیشتر در بازارهای صادراتی است.

وی درباره سهمی که ایران‌خودرو درنظر دارد با 12 X از بازار خودروهای ارزان قیمت داخلی در دست گیرد، تصریح کرد: البته ابتدا باید محصول عرضه شود تا به یک تقریب درست دسترسی پیدا کنیم، ولی پیش‌بینی ما در دست داشتن 30 تا 40 درصد حوزه داخلی کلاسی است که خودرو در آن عرضه می‌شود.

منطقی با اشاره به این‌که در بازارهای خارجی سعی می‌کنیم این محصول را در کنار سمند تولید کنیم، اظهار کرد: تولید انبوه 12 X نیمه دوم سال 88 خواهد بود ولی باید خودرو در شرایط تولید انبوه به کیفیت لازم دست یابد.

منطقی درباره تفاوت یک خودروی ملی با خودروی تماما داخلی نیز گفت: در اینجا دو بحث مطرح است؛ یا این‌که یک شرکت خودروساز آن را به طور کامل طراحی می‌کند یا این‌که مالکیت معنوی خودرو از آن اوست. این که 100 درصد یا 90 درصد خودرو ساخت داخل شود به صرفه اقتصادی و قیمت هدف محصول بستگی دارد، ولی در دنیا بیشتر بحث تامین جهانی مطرح است، ولی معمولا منابع داخلی جواب بهتری می‌دهند که این مساله نیز به صورت عام نیست.