وزیر راه: ترانزیت می‌تواند دومین منبع درآمد کشور شود

وی با تاکید بر این که نتیجه حمل و نقل راحتی و درآمدزایی است، افزود: اگر قرار است نتیجه حمل و نقل کشت و کشتار باشد، بهتر است که اصلا نباشد.  وی با بیان این که باید راهکارهای کاهش تصادفات و تلفات جاده‌ای در کشور بررسی شود، گفت: من پس از ورود به وزارت راه بررسی ودقت کردم و متوجه شدم که همه تابلوهای حداکثر مجاز در جاده‌ها از بین رفته است و در جاده‌ها نمی‌دانیم که حداکثر سرعت چقدر است.  بهبهانی با بیان این که به همکاران خود تاکید کرده است در جاده‌ها از تابلوهای متغیر روز و شب برای مشخص کردن حداکثر سرعت استفاده شود، گفت: بارها پلیس من را به دلیل عدم رعایت سرعت مجاز در جاده متوقف کرده است اما سوال من از ماموران پلیس همیشه این بوده که در جاده حداکثر سرعت چقدر است. او در ادامه با بیان این که خط‌کشی جاده‌ای یک علم است و باید از مشاوران برای خط‌کشی جاده‌ها استفاده کرد، گفت: خط‌کشی کار یک کارگر ساده نیست و باید بر اساس افق دید قائم و افقی انجام شود.

او با تاکید بر این که دومین درآمد کشور باید از طریق ترانزیت باشد، گفت: کریدورهای گذری از ایران بسیار مهم و درآمدزا می‌توانند باشند.

وی در ادامه با بیان این که آمارها متوسط سن کامیون‌ها در کشور را 18 سال اعلام می‌کنند، گفت:  در حال حاضر مشکل خرید کامیون برای کامیونداران در کشور وجود دارد، در حالی که قیمت یک کامیون به طور متوسط یکصد میلیون تومان است حداکثر مقداری که راننده می‌تواند پرداخت کند 5 میلیون تومان است و بقیه‌ این رقم باید از محل‌های دیگر با قسط‌های کلان تهیه شود.