توطئه اروپا برای لغو پروازهای ایران

دکتر "سعید حسامی" روز جمعه در گفت و گو با  ایرنا افزود: کارشناسان فنی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران با انرژی مضاعف و تلاش شبانه روزی برای حل این مساله تلاش کردند و کمیته ایمنی اتحادیه اروپا را قانع کردند که "هما" تمامی استاندارهای پروازی اروپا را پشت سر گذاشته است .

وی تصریح کرد: به اعتقاد من شاید اگر اتحادیه اروپا می دانست که مجبور به تایید ایمنی پروازهای ایران است،‌ هرگز این بازرسی ها را انجام نمی داد. زیرا ما موفق شدیم آنان را متقاعد کنیم که اشتباه می کنند و نشان دادیم که پروازهای ما بدون اشکال است.

حسامی در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه تحریم فروش هواپیما به ایران چه مشکلاتی را برای ناوگان هوایی کشور به وجود آورده است، افزود: با اطمینان می توانم بگویم که با توجه به دشوار بودن عملیات در شرایط دشوار تحریم ، رقم جابه جایی 10 میلیون مسافر در سال برای هما به یک معجزه شبیه است.

مدیر عامل هما گفت: این شرکت در سال 1357 هنگامی که از ناوگان هوایی و تجهیزات نو برخوردار بود، تنها قادر به جا به جا کردن یک میلیون مسافر بود، اما اکنون در شرایط تحریم سالانه 10 میلیون مسافر جابه جا می کند.

هما، کم سانحه ترین شرکت هوایی

مدیرعامل هما در باره دلایل تاخیر در برخی پروازها و گاه سرگردانی مسافران در فرودگاه گفت که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران برنامه ای را در ارتباط با نیروی انسانی در دستور کار خود دارد تا هم بتواند نیروی انسانی را در صورت لزوم کاهش دهد و هم افرادی را که به طور مستقیم با مردم در ارتباط هستند، به نحوی برگزیند که انگیزه ارایه بالاترین خدمات را به مسافران داشته باشند.

وی افزود:‌استراتژی بلند مدت و کوتاه مدت این شرکت بر اساس خواسته های مسافران و علاقه مندان به هما تنظیم می شود و در یک عبارت می توان گفت که ارجحیت خواسته مسافران، استراتژی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران را تشکیل می دهد .

حسامی گفت: هما می خواهد آنچنان باشد که 57 هزار عضو باشگاه کثیرالسفر شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی می خواهند و آنجا برود که مردم می خواهند و هنگامی برود که مردم آن زمان را مناسب می دانند، زیرا تنها آن دسته از شرکت های هواپیمایی در عرصه جهانی دوام خواهند آورد که ارجحیت کامل را به رضایت مسافران می دهند.

باشگاه "اسکای گیف" یا کثیرالسفر باشگاهی است که تمامی شرکت های هواپیمایی بزرگ دنیا ، آن را برای شناسایی مسافران وفادار به شرکت های خود با هدف کسب رضایت بیشتر آنان راه اندازی می کنند و با اعطای امتیازهایی از قبیل داشتن اضافه بار و اولویت در رزرو بلیت و تایید بلیت در هر زمان، ‌سعی در جذب مسافر دارند.
شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران این باشگاه را در سال 1384 راه اندازی کرده است.