رقابت در ارائه خدمات پروازی کاهش می یابد

اگر همه شرکتهای هواپیمایی قیمت هر ساعت صندلی پرواز خود را 50درصد افزایش دهند دیگر بحث رقابت میان آنها که از اهداف

کد خبر: ۱۹۰۶۶

اصلی مصوبه شورای عالی هواپیمایی است، معنا پیدا نمی کند. این اظهارنظر به نقل از رئیس سازمان هواپیمایی کشوری در شرایطی عنوان شد که خرم وزیر راه وترابری از نمایندگان مجلس خواستار پرداخت یارانه ای 300میلیارد تومانی در سال به ازای توقف طرح افزایش قیمت بلیت هواپیما تا سقف 50درصد شد؛ چراکه وی معتقد است اگر یارانه در ناوگان حمل ونقل هوایی حذف شده و قیمت بلیت هر ساعت صندلی پرواز پایین نگه داشته شود، ورشکستگی صنعت حمل ونقل هوایی کشور گریزناپذیر است . به علاوه ، برغم مدافعان افزایش قیمت بلیت هواپیما، از آنجایی که 90درصد استفاده کنندگان از حمل ونقل هوایی کشور تمکن مالی دارند، این افزایش قیمت ، فشار زیادی بر جامعه نمی آورد و این گرانی قیمت موجب رشد فضای رقابتی در توسعه و نوسازی صنعت هوانوردی خواهد شد.
یک نماینده مجلس : افزایش قیمت بلیت هواپیما متوقف شود

در همین حال رئیس کمیته هوافضای مجلس شورای اسلامی نیز اعلام کرد: افزایش قیمت بلیت هواپیما باید تا ارائه برنامه شفاف از سوی شورای عالی هواپیمایی کشور متوقف شود تا در ادامه تصمیم نهایی مجلس درباره چگونگی افزایش قیمت بلیت هر ساعت صندلی پرواز در مسیرهای داخلی پس از دریافت برنامه وزارت راه و ترابری و بررسی کارشناسانه ، به اطلاع مردم برسد. این وضعیت در حالی دنبال می شود که شرکتهای هواپیمایی داخلی در قبال افزایش قیمت بلیت پروازهای داخلی ، سلیقه ای و متفاوت عمل کرده اند. شرکتهای هواپیمایی هما، آسمان و ماهان به افزایش 50درصدی نرخ بلیت های پروازی خود اقدام کرده اند؛ لیکن هواپیمایی کیش ایر در مقایسه با سایر شرکتهای هواپیمایی ، کمترین افزایش نرخ بلیت را در پروازهای خود به مقصد کیش اعمال می کند. این شرکت تا اول بهمن ماه نرخ بلیت مسیر تهران کیش را افزایش نخواهد داد. از سوی دیگر بازاریان و بازرگانان منطقه آزاد کیش معتقدند با افزایش نرخ بلیت هواپیما، هزینه های سفر به کیش گرانتر شده و همین امر باعث تمایل مسافران برای سفر به دبی می شود، که منجر به خروج میلیون ها دلار ارز از کشور خواهد شد.