بی توجهی به حمل ونقل ، هزینه زیادی برجای گذاشت

به گزارش ایرنا ، سید مهدی هاشمی روز شنبه در همایش بین المللی چابهار، نرانزیت و توسعه محور شرق در تهران ، تهدیدهای سه گانه منابع انرزی ، مصرف بالای سوخت در بخش حمل و نقل و هزنیه بالای واردات آن و همچنین تعداد بالای تصادفات فوتی و جرحی ، آلودگی هوا و ترافیک و صدمات زیست محیطی را از مهمترین این عوامل ،عنوان کرد.

وی افزود: برای بررسی وضعیت حمل و نقل ترافیک در کشور مشکلاتی نظیر سطح نامناسب خدمات ، پوشش درصد نامطلوبی از سفرها توسط حمل و نقل عمومی ، نامناسب بودن ناوگان حمل و نقل اعم از عمومی و خصوصی ، فقدان نظارت کافی در نگهداری و بهره برداری از انواع سامانه ها و سهم نامطلوب حمل و نقل ریلی در حمل مسافر و کالا و همچنین عدم استفاده مناسب از امکانات بالقوه کشور در ترانزیت کالا و مسافر رفع شود.

هاشمی ، مدیریت بهینه سوخت ، توسعه حمل و نقل عمومی ، خروج خودروهای فرسوده از چرخه حمل و نقل ، استفاده بیشتر از گاز طبیعی و سوخت های جایگزین و افزایش خودروهای دو گانه سوز و گازسوز، مدیریت تقاضای سفر و کاهش سفرهای زائد شهری و برون شهری ، ایجاد محدودیت تردد وسایل نقلیه شخصی ، آموزش و فرهنگ سازی ، ارتقا ایمنی و استفاده بیشتر از حمل و نقل ریلی را از جمله راهکارهای اجرایی پیش بینی شده برای رفع مشکلات یاد شده ، عنوان کرد .

سرپرست وزارت کشور با اشاره به تایید لایحه توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت از سوی شورای نگهبان ،گفت : براساس این قانون دولت باید زمینه خروج بنزین و گازوئیل از سبد حمایتی حداکثر تا سال 1391 را فراهم کند.

وی گفت : جایگزینی خودروهای فرسوده ، بهبود عبور و مرور، توسعه حمل و نقل عمومی ، درون و برون شهری ، افزایش سهم حمل و نقل ریلی در جابه جایی مسافر و کالا،کاهش تصادفات و بهبود وضعیت آلودگی هوا و محیط زیست از دیگر مواردی است که دولت باید در راستای این لایحه اجرا کند.

سرپرست وزارت کشور اظهار داشت : براساس این لایحه سهم حمل و نقل ریلی در حمل کالا باید از 7/1 درصد سال گذشته به 30 درصد در سال 90 ، سهم حمل و نقل دریایی در حمل مسافر از 4 درصد در سال 86 به 18 درصد در سال 90 و سهم جابه جایی مسافر در حمل و نقل همگانی در سفر های برون شهری نیز از 53 درصد در سال گذشته به 57 درصد در سال مورد اشاره برسد.

هاشمی گفت : در راستای افزایش ایمنی و کاهش تصادفات انتظار می رود نسبت کشته به صد هزار نفر جمعیت در تصادفات از 40 نفر در سال گذشته باید به 15 نفر در سال 90 برسد و نسبت کشته به 10 هزار وسیله نقلیه در تصادفات از 22 نفر در سال گذشته به 10 نفر در سال مورد بررسی برسد.

سرپرست وزارت کشور تصریح کرد: شاخص های تعیین شده برای بهبود حمل و نقل درون شهری در این قانون باید طوری باشد که سهم حمل و نقل همگانی از سفرهای شهری از 41 درصد در سال گذشته به 75 درصد در سال 90 افزایش یابد.

وی گفت : برای دستیابی به این هدف سهم اتوبوسرانی باید از 24 به 40 درصد، سهم تاکیسرانی از 16 به 25 درصد و سهم قطار شهری و حومه ای از یک به 10 درصد در دوره زمانی 86 تا 90 برسد.
به گفته وی ، براساس این قانون مصرف سرانه روزانه بنزین از 1/1 لیتر در روز بر نفر در سال گذشته به هفت دهم درصد لیتر در روز بر نفر کاهش یابد.

هاشمی گفت : برای نیل به اهداف تعیین شده قانون اجازه اعطای کمک های بلاعوض یارانه ای ، تخفیف در حقوق ورودی و سود بازرگانی واردات ناوگان حمل و نقل همگانی ، ماشین آلات ، تجهیزات ، قطعات و تاسیسات مورد نیاز و خودروهای کم مصرف و با سوخت های جایگزین را پیش بینی کرده است.
 
اعطای تسهیلات بانکی و پرداخت بخشی از سود تسهیلات بانکی به بخش های مرتبط با اهداف این قانون ، تغییر کاربری اراضی و واگذاری زمین های موردنیاز جایگاه های عرضه گاز طبیعی ، تعیین و اخذ جریمه و عوارض متناسب با مازاد مصرف سوخت و آلایندگی بخشی از اقدام هایی است که دولت باید برای تحقق این برنامه پبیش بینی کند.

این مقام مسئول متذکر شد: براساس این قانون دولت اجازه دارد اعتبارات مورد نیاز موضوع این قانون به میزان 40 تریلیون ریال در بخش درون شهری و 60 تریلیون ریال در بخش برون شهری در بودجه های سنواتی لحاظ کند.

وی با اشاره به اهداف تعیین شده در سند چشم انداز 20 ساله ،ایجاد تحول و تغییر اساسی در زیرساخت های اقتصادی به عنوان راهبرد و خط مشی مورد تاکید دولت از جمله اصلاحات بنیانی ، تقویت و گسترش مناطق آزاد تجاری را ضروری دانست.
 
هاشمی اضافه کرد: موقعیت منطقه آزاد چابهار به عنوان نزدیکترین نقطه به آب های آزاد، موقعیتی استثنایی را برای ایجاد بسترهای لازم به منظور توسعه عملیات ترانزیت از طریق سر زمین ایران با توجه به کوتاهی مسیر و امنیت کامل در منطقه ایجاد کرده است.

وی گفت : اتصال منطقه آزاد چابهار به شبکه های ارتباطی جاده ای و ریلی کشور بویژه احداث راه آهن - چابهار - مشهد - سرخس می تواند ایران را به عنوان قطب ترانزیت در منطقه مطرح کند.

سرپرست وزارت کشور ابراز امیدواری کرد: مطالعات جامع در خصوص استفاده از استعدادهای بالقوه چابهار در این امر انجام و به ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و هیات نمایندگان ویژه ریاست جمهور ارایه شود.