اتحادیه اروپا: خودروسازان باید تصاعد دی اکسید کربن را کاهش دهند
کمیسیون اروپا روز چهارشنبه 19 دسامبر پیشنهاد کرد از سال 2012 خودروسازانی که به اهداف تعیین شده در زمینه تصاعد میزان دیاکسید کربن دست نیابند را مشمول جریمههای فزایندهای کند.
به نوشته روزنامه لوموند، بروکسل پیشنهاد داد، اهداف متفاوتی برای هر خودروساز با توجه به وزن خودروهای تولیدی تعیین شود تا بتوان به متوسط تصاعد 130 گرم دیاکسید کربن در هر کیلومتر دست یافت.
خودروسازانی که نتوانند به این اهداف دست یابند از سال 2012 مشمول جریمههای فزایندهای میشوند که ابتدا برای هر گرم اضافی دیاکسید کربن 20 یورو بوده و از سال 2015 این جریمه به 95 یورو افزایش خواهد یافت.
کمیسیون اروپا با توجه به منافع آلمان که اغلب خودروهای بزرگ پرمصرف تولید میکند و منافع فرانسه و ایتالیا که تولیدکنندگان خودروهای کوچک هستند سرانجام تصمیم گرفت مقررات متفاوتی را با توجه وزن خودروها مشخص کند. با این حال، آلمانیها به شدت به متن پیشنهادی کمیسیون اروپا اعتراض کردند.
آنگلا مرکل صدراعظم آلمان گفت، این یک سیاست صنعتی است که به زیان آلمان تمام میشود و ما از این مساله راضی نیستیم.
توماس استگ، معاون سخنگوی دولت آلمان گفت، پیشنهاد کمیسیون اروپا کاملا نامتوازن و نامناسب است. این پیشنهاد از ابتکار و نوآوری در صنایع خودروسازی جلوگیری کرده، مشاغل در این صنایع مورد تهدید قرار گرفته و به هیچ عنوان ابزار مناسبی در زمینه حفظ محیط زیست نیست.
این طرح که روز چهارشنبه توسط کمیسیون اروپا ارایه شد ابتدای اجرای یک روند قانونی است. این طرح باید به طور مشترک به تصویب پارلمان اروپا و وزیران 27 کشور عضو اتحادیه اروپا برسد.
در اتحادیه اروپا، تصاعد دیاکسید کربن توسط وسایل نقلیه از سال 1990 تاکنون 30 درصد افزایش یافته و اکنون بیش از یک چهارم کل تصاعد دیاکسید کربن در اروپا را تشکیل میدهد که نیمی از آن ناشی از خودروهای شخصی است.
جام جم آنلاین
