عبور با سرعت نفتکش‌ها از تنگه هرمز

به گزارش جام جم آنلاین، برخی از اپراتور‌های نفتکش ها، با نگرانی از افزایش تنش‌های آمریکا و ایران و خطرات احتمالی برای کشتیرانی در تنگه هرمز، شناور‌های خود را با سرعت بیشتری از این نقطه حیاتی عبور می‌دهند.

داده‌های ردیابی کشتی‌ها نشان می‌دهد که نفتکش‌های غول‌پیکر (VLCC) در حال عبور از این آبراه باریک و شلوغ — که حدود یک چهارم تجارت نفتی جهان از آن می‌گذرد — با سرعتی تا ۱۷ گره هستند. سرعت معمول حداکثر برای یک VLCC کاملاً بارگیری شده حدود ۱۳ گره است. این کشتی‌ها معمولاً حدود ۳۳۰ متر (۱۰۸۰ فوت) طول دارند و مانور دادن آنها دشوار است.

بر اساس گفته مالکان کشتی و دلالانی که شناور‌ها را از این آبراه عبور می‌دهند، برخی اپراتور‌ها پس از اعلام ایران مبنی بر انجام رزمایش نظامی در هفته گذشته، این اقدامات را آغاز کردند. 

آمریکا همچنان در حال افزایش حضور نظامی خود در منطقه است، در حالی که مذاکرات بین واشنگتن و تهران امروز جمعه در عمان آغاز شد. با این حال، ایران اشاره کرده که این گفت‌و‌گو‌ها به یک راه‌حل سریع برای تنش‌های بین دو کشور منجر نخواهد شد.

آنجلیکا کمنه، رئیس تیم استراتژی بازار شرکت خدمات کشتیرانی اپتیما در آتن، گفت: «حتی زمانی که ریسک ژئوپلیتیک تیترخبری کاهش می‌یابد، هرمز همچنان یک محیط عملیاتی پیچیده باقی می‌ماند. مالکان کشتی در مورد سفر‌هایی که ممکن است روز‌ها طول بکشد تا در این کریدور کامل شوند، احتیاط می‌کنند.»

ایران قبلاً تهدید کرده بود که تنگه هرمز را مسدود کند، اگرچه هرگز عملاً این کار را انجام نداده است. 

در همین حال، برخی از اپراتور‌ها به گفته مالکان کشتی و دلالان، شناور‌ها را در خارج از بندر فجیره امارات متحده عربی منتظر نگه می‌دارند تا قبل از عبور از این تنگه حیاتی، تاریخ‌های پهلوگیری و بارگیری محموله در داخل خلیج فارس را نهایی کنند. خلیج فارس شامل تأسیسات اصلی بارگیری نفت برای تولیدکنندگانی مانند عربستان سعودی، عراق و کویت است.

شتاب‌گیری برخی سوپرتانکر‌ها بر خطرات ناوبری در آب‌های شلوغ می‌افزاید، جایی که حضور کشتی‌های جنگی افزایش یافته و کشتی‌های قدیمی ناوگان تاریک در آنجا تجمع می‌کنند. با این حال، همه شناور‌ها سرعت نگرفته‌اند و بسیاری به نظر می‌رسد با سرعت عادی ۱۱ تا ۱۳ گره در حال حرکت هستند.

داده‌های ردیابی کشتی از بلومبرگ، کیپلر و ورتکساس نشان می‌دهند که DHT Jaguar یکی از سوپرتانکر‌هایی است که پس از بارگیری تقریباً ۲ میلیون بشکه نفت خام کویتی در روز یکشنبه، سرعت خود را افزایش داده است. این کشتی در حین خروج از هرمز سرعتی نزدیک به ۱۶ گره ثبت کرد.

V. Harmony، یک VLCC که قرار است محموله‌ای از یک بندر خلیج فارس در امارات تحویل بگیرد، این هفته از آسیا با سرعتی حدود ۱۱ گره به سمت عمان نزدیک شد، قبل از آنکه روز پنج‌شنبه سرعت بگیرد و با سرعت تقریباً ۱۷ گره وارد هرمز شود.

ترافیک کل تانکر‌ها از تنگه هرمز اندکی کاهش یافته است. داده‌های کشتی نشان می‌دهد که ۱۳۵ حامل نفت خام و محصولات نفتی بر اساس میانگین متحرک هفت‌روزه در روز پنج‌شنبه وارد این آبراه شدند که از ۱۸۲ مورد در ۳۱ ژانویه کمتر است. تعداد خروجی‌ها از این تنگه در این دوره از ۱۲۰ به ۱۱۳ کاهش یافته است.

به گفته مالکان کشتی و دلالان، سایر سوپرتانکر‌هایی که قصد بارگیری محموله در خلیج فارس را دارند، ابتدا در خارج از عمان در انتظار می‌مانند تا دلالان تاریخ‌های پهلوگیری و بارگیری نفت خام را قبل از ورود به آبراه تأیید کنند. تعداد کشتی‌های انفرادی با اندازه آفرامکس و بالاتر که در خارج از تنگه هرمز مستقر شده‌اند، از زمان اعلام رزمایش نظامی ایران روز به روز افزایش یافته است.

به گفته برخی از افراد، انتظار کشیدن شناور‌ها در خارج از این تنگه حیاتی همچنین به مالکان کشتی زمان می‌دهد تا حق بیمه اضافی ریسک جنگ را برای اهداف بیمه مجدداً مذاکره کنند، اگرچه این عوارض هنوز افزایش نیافته است.

منبع: بلومبرگ