حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
اورژانس فقط به 9 درصد مصدومان جاده ای می رسد
مرحوم جمال کریمی راد قبل از هر چیز، یک ایرانی بود، شهروندی مانند سایر شهروندانی که سالانه به آمار 28هزار نفری کشته شدگان حوادث جاده ای و ترافیکی پیوست.
شهروندی مانند سایر شهروندان که برای بازماندگان حسرت زود رسیدن نیروهای اورژانس را برای همیشه به جا گذاشت.
شهروند ایرانی که از قضا، وزیر دادگستری بود و به گفته بازماندگانش پیکرش با تریلی به مرکز درمانی رسید.
در این میان توجیه رئیس اورژانس کشور هم جالب به نظر می رسد. فرزاد پناهی به خبرنگاران می گوید: در مورد این حادثه نمی توان با صراحت و به طور دقیق گفت که انتقال سریع می توانست از مرگ جلوگیری کند یا نه. این اظهارنظر در حالی است که دو پایگاه اورژانس نزدیک به محل حادثه ، در حال ماموریت بوده و به محل حادثه نرسیده اند. حتی اگر بموقع رسیدن اورژانس به محل حادثه نمی توانست جان مصدومان را نجات دهد، اما حضور این نیروها در محل حادثه ضروری است.
کمبود نیرو؛ پاسخ همیشگی
کمبود نیرو و اعتبار پاسخ همیشگی مسوولان مربوطه در این مواقع است و این سوال همیشه در ذهن خبرنگاران بی پاسخ می ماند که اگر تامین این امکانات میسر نیست و مسوول مربوطه امکان به دست آوردن اعتبار لازم را ندارد، پس پذیرش مسوولیت چگونه صورت می گیرد. رئیس اورژانس کشور می گوید: «امیدوارم حوادث این چنینی موجب زیر سوال رفتن ارزش خدمات و زحمات خدمتگزاران فوریت های پزشکی نشود.»
این اظهار امیدواری نه تنها پاسخی به عدم مسوولیت پذیری مسوولان نمی دهد، بلکه مساله را پیچیده تر هم می کند.
پوشش امداد جاده ای تا 10درصد
شهرام علمداری ، رئیس سازمان امداد و نجات کشور، در گفتگو با ایسنا اعلام می کند: امکانات و تجهیزات امدادی جاده ها کمتر از 10درصد است.
براساس آمارهای موجود، تنها 9درصد مصدومان حوادث جاده ای در کشور از طریق نیروهای کارشناسی اورژانس و یا پایگاه های امدادی هلال احمر به مراکز درمانی منتقل می شوند که این آمار در کشورهای توسعه یافته به بیش از 80درصد می رسد که در این میان تکرار آمار 28هزار نفری کشته شدگان حوادث ترافیکی و جاده ای عمق فاجعه را بیشتر نشان می دهد.
علمداری به آموزش همگانی معتقد است و می گوید: از یک سو جاده های کشور به دلیل پایین بودن ضریب ایمنی جاده ها با توجه به وجود بیش از 64گردنه خطرناک بسیار حادثه خیز است و از سوی دیگر رانندگی افراد نیز وضعیت بسیار نامناسب دارد. بنابر این از آنجا که افراد عبوری در صحنه تصادفات اولین امدادرسانان هستند، آموزش همگانی جهت جابه جایی صحیح مصدومان تصادفات نقش بسزایی در کاهش کشته ها ایفائ می کند.
افزایش پایگاه فصلی است
در کنار همه این آمار و ارقام و خصوصا تجهیز نبودن پایگاه های امداد جاده ای ، مساله دیگر افزایش تعداد این پایگاه فقط در ایام خاص است. امداد جاده ای نوروزی ، امداد جاده ای تعطیلات خاص و گاهی زمستانی در دوره های خاص و کوتاه مدت فعالیت می کنند که باز هم به دلیل زیاد بودن ترددها در آن ایام پاسخگوی حوادث و مصدومان نیست.
گفت و گو
