انتقاد رئیس جمهور از روند کند احداث آزادراه تهران - شمال

مهر : رئیس جمهور گفت : متاسفانه نزدیک به 12 سال است که آزادراه تهران - شمال در دست احداث است که هنوز هم اگر بخواهیم کار این آزادراه تمام شود ، نزدیک به 4 سال دیگر زمان نیاز داریم که همین آزادراه با این زمان مشخص شده جوابگوی جابه جایی شهری نخواهد بود.

کد خبر: ۱۱۹۶۹۰

محمود احمدی نژاد که در اولین همایش حمل و نقل عمومی که در تالار وزارت کشور برگزار شد ، سخن می گفت ، بهترین حالت برای جابه جایی در سطح شهر تهران را استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی عنوان کرد و گفت : استفاده از اتوبوس های عمومی که روزانه 100 لیتر گازوئیل مصرف می کنند ، باعث می شود 25 درصد در استفاده از سوخت ، صرفه جویی کنیم .به گفته وی ، در شرایط کنونی دولت 12 هزار میلیارد تومان هزینه حمل و نقل می پردازد که همین مساله باعث مصرف 72 میلیون لیتر بنزین در کشور است .احمدی نژاد گفت : می توان طی سالهای آتی ، این 12 هزار میلیارد تومان را که در حال حاضر برای حمل و نقل شهری مصرف می شود ، با ارائه برنامه درست در جهت کارهای دیگر استفاده کرد. رئیس شورای عالی اقتصاد با بیان این که در حمل و نقل ، امروزه از امکانات مطلوبی برخورداریم ، گفت : مدیریت شهری و وزارت کشور باید دیدشان را نسبت به حمل و نقل شهری بازتر کنند تا در سالهای آینده تمام کشور به طور مداوم از یک سیستم حمل و نقل شهری استفاده کند. وی با بیان این که کشور بشدت به حمل و نقل ریلی نیاز دارد ، گفت : احداث بزرگراه در شهرها با مشکلات فراوانی روبه روست زیرا هزینه های سنگینی برای دولت در پی دارد. محمود احمدی نژاد همچنین گفت : رشد شهرها و تقاضای انسان ها برای هر چه سریعتر انجام شدن شبکه های حمل و نقل باعث شده تا ما در این زمینه عقب بمانیم و مسوولان این بخش باید بکوشند هر چه سریعتر نیازهای جامعه را پاسخگو باشند. رئیس جمهور ادامه داد: متاسفانه نزدیک به 12 سال است که آزادراه تهران - شمال در دست احداث است و اگر بخواهیم کار این آزادراه تمام شود ، نزدیک به 4 سال دیگر زمان نیاز داریم که همین آزادراه با این زمان مشخص شده جوابگوی جابجایی شهری نخواهد بود.

5 چالش حمل و نقل کشور

محمد رحمتی نیز در این همایش گفت : شبکه حمل و نقل کشور با 5 چالش اصلی روبه روست که حل مشکل بیمه و تامین بیمه رانندگان از مهمترین آنها محسوب می شود.وزیر راه و ترابری در ادامه افزود: حل مشکل بیمه و تامین بیمه رانندگان ، اهتمام به حذف نقاط حادثه خیز ، تلاش برای آسفالت راه های روستایی پرجمعیت در 3 سال آخر برنامه توسعه و نوسازی ناوگان و جذب هر چه بیشتر سرمایه های غیردولتی در حمل و نقل کشور ، از مهمترین چالشهای پیش روی حمل و نقل عمومی کشور محسوب می شود.محمد رحمتی درباره عملکرد این بخش در سالهای پس از انقلاب گفت : پس از پیروزی انقلاب اسلامی به منظور توسعه زیر ساخت ها ، مساحت آزادراه ها از 800کیلومتر به 100 هزار کیلومتر ، بزرگراه ها از 500 کیلومتر به 5 هزار کیلومتر و طول راههای اصلی و فرعی دوبرابر شده و از 12 به 25 هزار کیلومتر رسیده است .وی افزود: راههای فرعی از 20 به 40 هزار کیلومتر و آسفالت راههای روستایی نیز از 12هزار کیلومتر به بیش از 65 هزار کیلومتر افزایش یافته است .