قاچاق خودرو با جعل و تبانی

درباره این‌که خودروهای قاچاق چگونه وارد کشور می‌شود باید به مشکلات موجود در سازوکار مبادی ورودی کشور اشاره کرد.
قاچاق کالا به کشور عمدتا به دو نوع صورت می‌گیرد؛ از مبادی رسمی و غیررسمی.
از یک سو در مبادی رسمی قاچاقچیان با تبانی ماموران و کارکنانی که در آنجا مسؤولیت دارند و با پرداخت رشوه به آنها مبادرت به کالای قاچاق خود می‌کنند و از سوی دیگر با جعل مدارک یعنی با اظهار خلاف که در گمرک صورت می‌گیرد مدارک غیرواقعی ارائه می‌دهند و مأموران گمرک بدون بررسی کالا، مجوز ورود و ترخیص کالا را صادر می‌کنند.
احتمال قاچاق خودرو از مرزهای کشور بسیار کم است، ولی با جداسازی قطعات خودرو می‌توان اقدام به قاچاق آن از مبادی غیررسمی کرد. این امر عمدتا به وسیله کولبران و لنج‌ها و شناورها صورت می‌گیرد که نمونه آن را در سال‌های گذشته داشته‌ایم، ولی خودروهای قاچاق عمدتا به‌وسیله مبادی رسمی و با تبانی مأموران گمرکی صورت می‌گیرد.
از طرف دیگر در اسکله‌ها و بازارچه‌های مرزی مربوط به برخی سازمان‌ها این امر نیز صورت می‌گیرد، به‌طوری که با تبانی، قاچاقچیان از مناطق آزاد مجوز گرفته و خودرو را به صورت پلاک موقت یا پلاک منطقه آزاد از منطقه خارج می‌کنند.
خودروهایی نیز به عنوان ورود موقت به کشور وارد می‌شود ولی با توجه به ضعف نظارت‌ها از کشور خارج نمی‌شوند. متاسفانه گمرک برخی اوقات
از پیگیری آن صرف‌نظر می‌کند.
طبق آمار ورود حجم عمده‌ای از خودروهای قاچاق از مبادی رسمی و با تبانی صورت گرفته است. حتی بعدها با تبانی مبادرت به پلاک‌گذاری آنها کرده‌اند. وی افزود: قاچاقچیان خودرو باندهای بزرگ و بانفوذی هستند، به طوری که در زمان مسؤولیت بنده در ستاد مبارزه با قاچاق طی تبانی با رئیس گمرک بندرعباس و رئیس حراست گمرک دو محموله حدود 300 دستگاه به کشور واردشده بود.
بیشترین حجم قاچاق خودرو در کشور عمدتا از مرز هرمزگان صورت می‌گیرد که با توجه به دست داشتن در بدنه دستگاه‌ها و ارتباط با آنها این امر صورت می‌گیرد.

مهدی ابویی

معاون سابق ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز