کارشناسان در گفتگو با "جام جم " عنوان کردند : پیامدهای گران شدن بلیت هواپیما برای دولت

هنگامی که مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران حدود 3 ماه پیش خبر از افزایش بهای بلیت پروازهای داخلی در پی یکسان سازی نرخ ارز وافزایش قیمت سوخت مصرفی هواپیما داد شرکت ملی پخش و پالایش فرآورده های نفتی اعلام کرد

کد خبر: ۱۱۸۲۸

که این شرکتها برای جبران زیان ناشی از افزایش سوخت و جلوگیری از افزایش بهای قیمت بلیت هواپیما، سالانه 5/46 میلیارد تومان یارانه خواهند گرفت در واقع با اعلام این خبر، این شرکت به نوعی درصدد رفع نگرانی شرکتهای هواپیمایی از افزایش بهای سوخت و همچنین جلوگیری از ایجاد تنش در میان مردم برای افزایش بهای بلیت هواپیما برآمده بود. در این خصوص حتی وزیر راه نیز در پی آن صریحا اظهار کرد که ما به التفاوت قیمت سوخت تحت عنوان یارانه از سوی این وزارتخانه به شرکتهای هواپیمایی پرداخت خواهد شد. در حالی که نگرانی های مردم برای افزایش بهای بلیت رو به کاهش بود، اخیرا کشاورزیان ، مدیرعامل "هما" بار دیگر در جمع خبرنگاران ، این افزایش را آن هم به میزان 100 درصد مطرح کرد این اظهار نظر حکایت از آن دارد که پرداخت یارانه سوخت تاثیر چندانی بر جبران ضرر احتمالی برای شرکتهای هواپیمایی ندارد و چاره ای جز افزایش بهای بلیت وجود ندارد افزایش قیمت بلیت به نفع کل اقتصاد کشور نیست سیدمحمود ابطحی ، نماینده دوره پنجم مجلس و مدیر عامل شرکتهای سرمایه گذاری بازار بورس ، می گوید: یکی از شاخصهای اصلی دوام و بقای یک بنگاه اقتصادی ، شاخص سودآوری آن است ، یعنی این بنگاه ها در خدماتی که به جامعه عرضه می کنند باید تعادل میان درآمدها، هزینه ها و بازگشت معقول سرمایه گذاری ها را به منظور تجدید، تمدید و سودآوری لحاظ کنند پس تصمیم افزایش قیمت بلیت در حوزه مدیریتی یک بنگاه اقتصادی همچون هواپیمایی جمهوری اسلامی ، بسیار مطلوب و منطقی است . وی با تاکید بر این که متعارف شدن قیمت خدمات و کالاها و فرآورده های تولیدی ، صنعتی و کشاورزی مطلوب است ، افزود: مطلوبیت این افزایش قیمت ، به شرط آن است که دولت نیز درخصوص افزایش درآمدها همین بینش را داشته باشد و سعی کند تا تعادلی میان درآمدهای جامعه و افزایش قیمتها ایجاد کند.وی تاکید کرد: در حال حاضر باتوجه به بحران درآمد و فضای کلی اقتصاد کشور ما این افزایش قیمتها در ارتباط با کل جامعه بسیار مضر است و این مساله به عدم کلان نگری مسوولان اقتصادی کشور در کلیه زمینه ها بازمی گردد برای دولت هزینه بر است : یک کارشناس هواپیمایی نیز در گفتگو با خبرنگار ما می گوید : بحث گران شدن بلیت هواپیما، در واقع بحث هزینه های حمل و نقل در سطح کشور است ؛ چراکه به یقین افزایش قیمت بلیت هواپیما به قیمت بلیت قطار و اتوبوس نیز تسری می یابد. دولت باید طی یک روند کوتاه مدت و با حمایت خود تبعات افزایش قیمت بلیت را جبران نماید تا این مقدار به مرحله آزادسازی واقعی برسد هرچند چنین تبعاتی برای دولت ، گران تمام می شود وی همچنین افزود: این منصفانه نیست که درصد بالایی از مردم هزینه های قشر کمی را که از هواپیما استفاده می کنند، متقبل شوند. در واقع این قشر اندک ، سرمایه ملی را مصرف کنند و هزینه اش را کسی بدهد که از هواپیما استفاده نمی کند وی با تاکید بر این که باپایین بودن نرخ بلیت هواپیما مشکل ارائه خدمات مطلوب نیز به طور جدی وجود دارد، افزود: بسیاری از شرکتهای کوچک با پایین بودن قیمت بلیت از عهده هزینه های خود برنمی آیند و این مساله ممکن است این شرکتها را از توصیه های ایمنی پرواز نیز دور کند در صورتی که واقعی شدن قیمت بلیت ، خدمات پروازی را در سطح جامعه به یک کیفیت قابل قبول نزدیک می سازد رکود شرکتهای هواپیمایی : یکی از مسوولان دفاتر آژانس هواپیمایی نیز می گوید: به طور کلی افزایش قیمت بلیت در کوتاه مدت رکود کاری ما را به همراه دارد ولیکن در ادامه کسانی که ناگریز هستند به لحاظ مسائل کاری و یا غیره با هواپیما سفر کنند آن را پذیرا خواهند شد.وی افزود : به علاوه سیستم عرضه و تقاضا به لحاظ کمبود ناوگان هوایی در کشور، از تناسب برخوردار نیست ؛ لذا جایگزینی و خرید هواپیماهای نوتر، گریزناپذیر به نظر می رسد که این مهم نیز بدون برخورداری از امکانات لازم برای جبران هزینه ها امکان ناپذیر است افزایش قیمت بلیت این امکان را برای ناوگان هوایی کشور و نیز شرکتهای هواپیمایی فراهم می کند تا خدمات بهتری ارائه کنند.