راهکار فیلیپین برای افزایش داخلی سازی خودرو

دولت این کشور در تلاش است به منظور افزایش داخلی‌سازی خودروها و استفاده بیشتر از قطعه‌سازان داخلی، سیاست‌هایی را در نظر بگیرد. بهبود داخلی‌سازی خودروها سبب می‌شود صنعت خودرو و قطعه‌سازی فیلیپین تا 30 سال آینده محافظت شود.

دولت فیلیپین به منظور حمایت از تولیدات داخلی برای واردات قطعات وسایل نقلیه موتوری حقوق تعرفه‌ای بالایی در نظر گرفت. به موجب این اقدام دولت، سازندگان خودرو در ابتدا با مشکلات تأمین قطعات مواجه شدند، چراکه توان همکاری با تعداد محدودی قطعه ساز داخلی را داشتند.

بعدها به منظور افزایش سطح رقابت‌پذیری و بهبود کیفیت خودروها حقوق تعرفه واردات کاهش یافت. دولت فیلیپین حقوق تعرفه‌ای قطعات و خودروهای وارداتی را بر اساس هزینه تولید، کیفیت و موعد بموقع تحویل خودروها، وضع کرد. در پی این اقدام مونتاژ برخی خودروها نیز رونق گرفت.

همچنین دولت فیلیپین به منظور حمایت از قطعه‌سازان داخلی در راستای بهبود داخلی‌سازی قطعات خودرو واردات سی.کی.دی (CKD) را در مواردی که مشابه داخل آن وجود داشت، ممنوع کرد.

از سال 1973، دولت فیلیپین برنامه ویژه‌ای به منظور بهبود داخلی‌سازی خودروها در نظر گرفت. تمرکز در این بخش روی داخلی‌سازی خودروهای سواری، کامیون و موتورسیکلت بود.

با این اقدام استفاده از تولیدات داخلی در صنعت خودرو ترویج یافت. طبق آمار عمق ساخت داخل خودروها از 10 درصد در سال 1973 به 60‌درصد در سال 1976 رسید و طی سه سال شش برابر شد. همچنین با هدف انتقال فناوری و افزایش کیفیت قطعات، تأمین‌کنندگان قطعات با شرکای خارجی همکاری کردند.