توسعه بندر چابهار توسط نیروهای بومی

فرمانده قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) با اشاره به اهمیت سواحل مکران در تاکیدات رهبر معظم انقلاب و جایگاه آن در سیاست‌های کلی برنامه ششم توسعه گفت: قرارگاه خاتم در فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی 5/1 کیلومتر موج‌شکن در امتداد موج‌شکن موجود احداث کرده و 7/1 کیلومتر نیز اسکله شامل دو پست اسکله کانتینری و سه پست اسکله چندمنظوره با ظرفیت 50 تا صد هزار تن ایجاد کرده است.

سردار سرتیپ پاسدار عبادالله عبداللهی با تاکید بر نقش بندر شهید بهشتی چابهار به عنوان اولین بندر اقیانوسی کشور افزود: حدود 16 میلیون مترمکعب عملیات لایروبی، استحصال و احیای 200 هکتار از اراضی، 120 هکتار تراکم و بهسازی و نیز محوطه‌سازی حدود 65 هکتار به منظور احداث ترمینال کانتینری و چندمنظوره از دیگر اقداماتی است که توسط این قرارگاه در فاز نخست طرح توسعه این بندر صورت گرفته است.

قابل ذکر است طراحی و اجرای فاز نخست طرح توسعه این بندر با ظرفیت اسمی 5/8 میلیون تن کالا در سال، توسط جهادگران گروه تخصصی نوح(ع) از زیرمجموعه‌های قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیاء(ص) اجرا شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان نیز در گفت‌وگو با ایرنا با بیان این‌که عملیات اجرایی فاز نخست طرح توسعه بندر شهید بهشتی از مرداد 1386 آغاز شده بود، گفت: افتتاح فاز نخست بندر شهید بهشتی با سرمایه‌گذاری یک میلیارد دلاری و افزایش ظرفیت تخلیه و بارگیری، بیکاری در شهرستان چابهار و جنوب این استان را به حداقل می‌رساند.

وی گفت: چابهار یکی از بهترین نقاط ایران و جهان برای سرمایه‌گذاری است و موقعیت مناسبی در ترانشیپ (حمل ونقل دریایی کالا)، ترانزیت، واردات و صادرات کالا در کشور دارد.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با بیان این‌که در طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار بیش از 203 هکتار زمین جدید از دریا با استفاده از لایروبی استحصال شده است، گفت: دایک‌گذاری بیش از پنج کیلومتر، 60 هکتار بتن‌ریزی و تایل‌گذاری و تحکیم بستر، 1650 متر موج شکن، ساخت 1700 متر اسکله و 35 هکتار از محوطه کانتینری طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار،‌ عملیاتی شده است.

آقایی اظهار کرد: این بندر پس از بهره‌برداری از قابلیت هرگونه عملیات بندری در حوزه‌های ترمینال کانتینری برخوردار خواهد بود و علاوه بر ظرفیت سالانه تخلیه و بارگیری هشت و نیم میلیون تن با آماده شدن پسکرانه آن تا 15 میلیون تن ظرفیت ایجاد خواهد شد.

وی ادامه داد: هم اینک در چابهار به اندازه کل ظرفیت بنادر شمال کشور ظرفیت تخلیه و بارگیری ایجاد شده است تا بتوانیم اشتغال، آبادانی و توسعه را برای این منطقه به ارمغان بیاوریم.

جزئیات ساخت فاز یک بندر شهید بهشتی

یک مقام مسئول قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص) با اشاره به این‌که قرارگاه خاتم(ص) به عنوان پیمانکار فاز یک توسعه بندر شهید بهشتی چابهار جدیدترین روش‌ها در ساخت اسکله را به کار گرفت، گفت: تلاش کردیم در این پروژه از نیروهای بومی بابت اشتغال‌زایی به بهترین نحو استفاده شود.

به گزارش روابط عمومی قرارگاه سازندگی خاتم‌الانبیا(ص)، محمدرحیم روانبخش اظهار کرد: در این پروژه صد هکتار حوضچه آرامش بابت تسهیل کناره‌گیری کشتی‌ها در اسکله ایجاد شد، ضمن این‌که بازوی اصلی موج‌شکن 1472 متر طول دارد، ارتفاع موج‌شکن در آب نیز 23 متر و عرض آن 85 متر است و کشتی‌های با آبخور 16 متر امکان پهلوگیری در بندر شهید بهشتی چابهار را دارند. روانبخش تصریح کرد: در فاز یک توسعه بندر شهید بهشتی چابهار پنج پست اسکله شامل دو پست اسکله کانتینری و سه پست اسکله چندمنظوره احداث شد.

وی حجم لایروبی برای ایجاد اسکله‌ها را 16 میلیون مترمکعب اعلام کرد و گفت: 203 هکتار استحصال اراضی بابت این بندر از این محل انجام شد. مدیرعامل موسسه عمران ساحل خاطرنشان کرد: بابت تامین دستگاه لایروب به دلیل شرایط تحریم در کشور مشکلاتی وجود داشت اما قرارگاه خاتم در همان شرایط بهترین نوع لایروب را به بندر شهید بهشتی چابهار آورد. این استحصال با 30 میلیون قطعه بلوک در پس‌کرانه، بلوک‌چینی شد. وی افزود: در فاز یک 16هزار و 725 مترمربع ساختمان احداث شد. همچنین 116 سندر لاستیکی بابت پهلوگیری کشتی‌ها در اسکله نصب شد؛ این تجهیزات موجب می‌شود که شناور هنگام پهلوگیری به اسکله برخورد نکند و موجب حفظ ایمنی شناور و جلوگیری از ضربه خوردن اسکله می‌شود.

روانبخش با بیان این‌که 560 هزار مترمکعب بتن‌ریزی در فاز یک داشتیم، گفت: دایک پیرامون سنگی به طول 5030 متر اجرا کردیم و همه مصالح ما کاملا بومی بود؛ سیمان از خاش که 540کیلومتر فاصله دارد، تامین شد ضمن آن‌که شن، ماسه و سنگ از 150 کیلومتری منطقه به بندر آوردیم.

وی عدم به کارگیری آهن در ساخت اسکله را از مزایای آن برشمرد و اظهار کرد: اغلب اسکله‌ها به صورت شمع و عرشه ساخته می‌شود و به دلیل جلوگیری از ایجاد خوردگی در این منطقه تلاش کردیم اسکله را به صورت بلوک غیرمسلح اجرا کنیم تا خوردگی رخ ندهد.

مدیرعامل موسسه عمران‌ ساحل افزود: در ناحیه جزرومد بلوک‌های غیرمسلح به کار گرفته شد که این از محاسن پروژه است. ما از سیمان‌های خاص نیز استفاده کردیم تا ترک‌های بزرگ رخ ندهد.

روانبخش با بیان این‌که استفاده از نیروهای بومی در احداث بندر شهید بهشتی چابهار در دستور کار قرارگاه خاتم بود، گفت: 600 نفر از نیروهای بومی را آموزش دادیم و در این پروژه به کار گرفتیم که 30 میلیون قطعه بلوک را آنها اجرا کردند.

وی افزود: همچنین این قطعات بتنی و بلوک‌ها همه در محل کارگاه خودمان تولید شد و 30 نفر از نیروهای بومی را آموزش دادیم تا دستگاه‌های ما بلوک‌زنی انجام دهند.

مدیرعامل موسسه عمران‌ ساحل با اشاره به مزایای بندر شهید بهشتی چابهار در توسعه اقتصادی کشور تصریح کرد: کشورهای آسیای میانه، هند، افغانستان و بسیاری از کشورهای اروپایی مایلند بندر شهید بهشتی چابهار توسعه یابد زیرا این بندر از نظر موقعیت جغرافیایی یکی از بهترین‌ مسیرهای ترانزیتی را فراهم می‌آورد. روانبخش همچنین با اشاره به پیمانکاری قرارگاه خاتم در این پروژه بیان کرد: سازمان بنادر دریانوردی از محل منافع داخلی خود تامین مالی اجرای پروژه را به عهده گرفت درحالی‌که پیش از این قرارداد به صورت EPCF بود که به دلیل مشکلات تحریم، تضامین فاینانس‌ها تامین نشد.