40 هزار تاکسی در تهران نیازمند تعویض کاتالیست

به گزارش جام‌جم، کیومرث کلانتری‌ افزود:‌ بر اساس مصوبه هیات وزیران در سال 93، شهرداری‌ها موظف هستند، کاتالیست‌های (قطعه‌ای که در مسیر خروج دود از اگزوز خودرود نصب می‌شود تا میزان آلایندگی را کاهش دهد) خودروهای عمومی در حال تردد در شهرها را تعویض کنند تا بار آلایندگی خودرو کاهش یابد.

دبیر کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران ادامه داد: چنانچه تعویض کاتالیست‌ها انجام نشود، اگر بنزین یورو4 هم به تاکسی‌ها تحویل داده شود تفاوتی با بنزین یورو2 نخواهد داشت.

وی با اشاره به این‌که باید همزمان با تحویل بنزین یورو4، خودروها هم بتوانند از کاهش‌دهنده آلایندگی استفاده کنند، تصریح کرد: نماینده شهرداری از تامین‌نشدن منابع مالی برای این اقدام خبر داد و بر اساس تصمیم کارگروه مقرر شد از محل عوارض آلایندگی برای تعویض کاتالیست خودروها پرداخت شود.

کلانتری یادآور شد: علاوه بر این مقرر شده که اداره کل منابع طبیعی استان تهران درخصوص توسعه فضای سبز در حد استانداردهای تعریف شده در برنامه جامع شهرستان‌ها زمین اختصاص دهد و در ارتباط با تولید نهال نیز نهال لازم و کافی در فصول درختکاری در اختیار شهرداری‌ها و دهیاری‌ها قرار دهد.

او با اشاره به این‌که تامین منابع مالی توسعه فضای سبز از محل عوارض آلایندگی یا ارزش افزوده یا از محل کمک‌های دولت به شهرداری‌ها خواهد بود، بیان کرد: شهرداران باید فضای سبز شهر خود را به حد استاندارد برسانند.

کلانتری عنوان کرد: در سومین جلسه کارگروه کاهش آلودگی هوای استان تهران روند جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی و ایجاد زمینه برای ورود خودروهای برقی مورد بررسی قرار گرفت و مقرر شد وزارت صنعت، معدن و تجارت احداث یک واحد مونتاژ یا تولید خودرو و موتورسیکلت برقی در شعاع 120 کیلومتری تهران را پیگیری کند تا زمینه جایگزینی با اولویت موتورسیکلت‌های برقی به جای موتورسیکلت‌های کاربراتوری و انژکتوری انجام شود.