حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
معاون وزیر نفت: امسال واردات بنزین ادامه خواهد داشت
وزارت نفت مجبور است واردات بنزین را ادامه دهد و مجوزهای لازم برای این امر را بگیرد زیرا نمیتوانیم نیاز جامعه را برآورده نکنیم.
به گزارش ایسنا، محمدرضا نعمتزاده مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی ایران در تشریح عملکرد یک ساله این شرکت به مناسبت هفته دولت با بیان این مطلب و با اشاره به این که سهمیهبندی بنزین حداقل با سه ماه تاخیر انجام خواهد شد، افزود: بر همین اساس دیروز لایحهای در دولت مبنی بر دریافت مجوز برای تامین ارز پس از اتمام بودجه 2.5 میلیارد دلاری اولیه امضا و به مجلس داده شده است.
وی، درباره مدت زمان اجرای طرح توسعه پالایشگاهها در کشور اظهار کرد: احداث یک پالایشگاه مدرن حداقل به چهار سال زمان نیاز دارد؛ ولی مجلس به دلیل نیاز زیاد به سوخت و بنزین تاکید داشت این امر در سه سال محقق شود و این در حالی است که انجام مناقصه طرح توسعه پالایشگاهها حداقل به هفت تا هشت ماه زمان نیاز دارد.
معاون وزیر نفت با اشاره به نحوه تامین اعتبار مالی پروژههای توسعه پالایشگاهها خاطرنشان کرد: پروژههای بزرگ به صورت فاینانس انجام میشود؛ ولی در مورد طرحهای کوچکتر، به صورت نقدی از منابع داخلی تامین میشود. در این راستا با چند بانک خارجی مذاکره شده تا تسهیلات لازم را در اختیار شرکتهای ما بگذارند. همچنین بانک مرکزی قرار است طی برنامهای با سپردهگذاری از محل حساب ذخیره ارزی که در بانکهای داخلی دارد و یا شعبات آنها در خارج، این مبلغ را تامین کند.
وی، واردات بنزین در سال جاری را مهمترین دغدغه این شرکت در یک سال گذشته دانست و یادآور شد: از سوی دیگر با توجه به افزایش مصرف و ثابت بودن میزان تولید گازوئیل در کشور ، این فرآورده نیز به کشور وارد میشود.
او درباره دلایل تاخیر در اجرای سهمیهبندی سوخت و کارت هوشمند تصریح کرد: پیچیدگی کار و ضعف پیمانکار از جمله عوامل انجام نشدن به موقع تعهدات بود؛ ولی با وجود این تلاش میکنیم تا پایان آذرماه بخشی از کار به مرحله راهاندازی برسد که البته نتیجه نهایی تا بهمن مشخص خواهد شد.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی ایران، با بیان این که هزینه اولیه طرح کارت هوشمند 43 میلیارد تومان پیشبینی شده بود، گفت: این رقم پس از عملیات اجرایی به 74 میلیارد تومان رسید که این افزایش قیمت به دلیل افزایش بهای قرارداد نبوده است، بلکه تعداد خودروهای پیشبینی شده در ابتدا 10 میلیون دستگاه بود که در اجرا با احتساب موتورسیکلتها حدود 15 میلیون مشترک برآورد شده است. ضمن این که همچنین افزایش تعداد پمپ بنزینها و کارت خوانها از دیگر عوامل افزایش قیمت بوده است.
نعمتزاده کارهای اصلاحی در نظام اجرایی امور شرکت و بخشهای پایهای را راهکاری برای حل این مشکلات اعلام کرد و گفت: آمار پنج ماهه نشان میدهد که نسبت به پنج ماه آخر سال گذشته 10.5 درصد رشد مصرف بنزین داشتهایم؛ در حالی که این میزان رشد در کل سال 84 نسبت به سال پیش از آن 10.4 درصد بوده است. در این راستا برنامه وزارت نفت این بوده که با 2.5 میلیارد دلار اعتبار تصویب شده در مجلس، بنزین موردنیاز در شش ماهه اول سال را تامین کند.
به گفته او در پنج ماه گذشته به طور متوسط حدود 30 میلیون لیتر در روز بنزین وارد کشور شده که با تولید 43.5 میلیون لیتری روزانه بنزین در کشور، در مجموع روزانه حدود 73.5 میلیون لیتر بنزین مصرف میشود.
او ذخایر فعلی بنزین کشور را بالای 1.7 میلیارد لیتر اعلام کرد و یادآور شد: این مقدار 2.5 برابر موجودی سال گذشته است؛ به طوری که موجودی بنزین در مدت مشابه سال گذشته 600 میلیون لیتر بوده است.
مدیر شرکت ملی پالایش و پخش فراوردههای نفتی، در مورد رسیدن به تولید 140 میلیون لیتری بنزین تا پایان برنامه چهارم توسعه گفت: قرار است 40 میلیون لیتر آن از طریق توسعه و بهبود پالایشگاههای موجود و 60 میلیون لیتر دیگر از ساخت پالایشگاههای جدید تامین شود که در بخش احداث پالایشگاهها با طراحی پالایشگاه آبادان حدود 5.6 میلیون لیتر بنزین کشور تامین خواهد شد و امیدواریم تا پایان پنج سال به کلیه ظرفیت موردنظر برسیم. ضمن این که در مجموع بین 15 تا 18 میلیارد دلار سرمایهگذاری نیاز است.
وی، عدد اکتان بنزین تولیدی را مطابق با استاندارد کنونی و برابر 87 اعلام و عنوان کرد: ممکن است در این استاندارد تجدیدنظر شود، ولی در هر صورت به عدد اکتان مناسبی خواهیم رسید که نیازی به واردات MTBE یا بنزین سوپر نداشته باشیم. تمام طرحهای جدید بر مبنای نیاز واقعی از نظر درجه آرام سوزی و ناخالصیها و برابر با استاندارد یورو4 خواهد بود.
نعمت زاده در مورد متوسط رشد 5.6 درصدی مصرف بنزین در چشمانداز بیست ساله تا پایان سال 1403 تشریح کرد: پیشبینی میشود این رشد از تحمل کشور خارج است و برای رسیدن به این امر باید تمام نفت تولیدی کشور را به سوخت تبدیل کنیم؛ بنابراین با توجه به استفاده از خودروهای CNG سوز، اصلاح قیمت سوخت ، توسعه حمل و نقل عمومی و بهبود ارتباطات اداری میتوانیم نرخ مصرف سوخت را کاهش دهیم.
وی در خصوص صادرات فرآوردههای نفتی نیز تاکید کرد: در حال حاضر فقط نفت کوره به میزان 35 تا 40 میلیون لیتر به طور متوسط در روز صادر میشود که بسته به قیمت آن متغیر است.
او خاطرنشان کرد: سال گذشته واردات گازوئیل حدود شش درصد رشد داشته که پیشبینی میشود امسال به بالای هفت درصد برسد.
نعمت زاده در مورد اقتصادی بودن پالایشگاهها خاطرنشان کرد: پالایشگاهها جزو صنایعی هستند که سود خیلی بالایی ندارند، اما چون یک کار زیربنایی محسوب و باعث رونق صنایع پایین دستی میشوند، لازم است در کشور نفت خیزی مثل ایران بدون توجه به سود و ضرر و با در نظر گرفتن منابع جنبی این صنعت توسعه داده شود.
مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فراوردههای نفتی با اشاره به طرحهای مشترک با کشورهای خارجی برای احداث پالایشگاه توضیح داد: در راستای سیاستهای دولت و برنامه چهارم توسعه ، به دنبال تعامل با سایر شرکتها هستیم که در این راستا تفاهمنامههایی با روسای چند کشور امضا شده است.
به گفته او تفاهم اولیه احداث پالایشگاه در اندونزی بین وزیران نفت ایران و اندونزی در سال گذشته بررسی شد که پس از جمعبندی به امضای روسای جمهور دو کشور رسید. بر مبنای این تفاهم نامه ایران 25 تا 30 درصد سرمایهگذاری خواهد کرد که به دنبال تکمیل شرکای دیگر هستیم و امیدواریم تا پایان سال جاری میلادی پروژه به مرحله مقدمات و مناقصات برسد.
وی همچنین به علاقهمندی مالزی در احداث پالایشگاه در آن کشور اشاره و یادآور شد: در این راستا مذاکراتی انجام شده که هنوز به نتیجه نهایی نرسیده است؛ ولی پیشبینی میکنیم این پالایشگاه با ظرفیت اولیه 250 هزار بشکه احداث شود که قابلیت تبدیل به 500 هزار بشکه را نیز خواهد داشت و سهم طرف ایرانی در احداث این پالایشگاه 30 درصد خواهد بود.
نعمتزاده همچنین افزود: با تاکید دولت در سرمایهگذاری مشترک با چین، برای احداث پالایشگاه 300 هزار بشکهای در جنوب آن کشور در حال مذاکره هستیم که سهمیه ایران در این پالایشگاه نیز 30 درصد خواهد بود.
به گفته او برای تاسیس یک پالایشگاه کوچک با ظرفیت 75 هزار بشکه بر مبنای خوراک میعانات گازی در سنگاپور نیز در حال مذاکره هستیم. همچنین برای احداث پالایشگاه در آفریقا مراحل اولیه مذاکرات انجام شده که هنوز به جمعبندی نرسیده است.
وی یادآور شد: دو مشارکت را نیز در ایران دنبال خواهیم کرد که مربوط به اندونزی و مالزی میشوند. حجم ارزی سرمایهگذاری در پالایشگاه اندونزی 3.5 تا 4 میلیارد دلار است که 30 درصد آن معادل 1.2 میلیارد دلار، رهاورد سهامداران خواهد بود که براساس آن لازم است حدود 400 میلیارد دلار تسهیلات ارائه دهیم.
گفت و گو
