امضای بزرگ‌ترین قرارداد خودرویی با رنو

محمدرضا نعمت‌زاده وزیر صنعت، معدن و تجارت در مراسم امضای قرارداد رنو و سازمان گسترش گفت: انتظاراتی که در سال‌های قبل از رنوی فرانسه داشتیم به طور کامل حاصل نشد.

وی با اشاره به تغییر فضای بین‌المللی پس از برجام و حضور شرکت‌های خارجی در ایران گفت: علی‌رغم رکود در زمینه همکاری‌های خارجی طی سال‌های قبل، توانستیم مشارکت خوبی را در سال‌های اخیر شکل دهیم و بیش از 200 مشارکت در بخش صنعت، معدن و تجارت طی دو سال اخیر شکل گرفته که برخی از آنها به تولید رسیده‌اند.

وی یکی از دلایل تأخیر در امضای قرارداد رنو و سازمان گسترش را اصرار طرف ایرانی بر نکات خاصی در قرارداد عنوان کرد و گفت: یکی از نتایج این قرارداد، ایجاد یک مرکز توانمند تحقیق و توسعه برای طراحی خودرو است و همچنین مرکز فنی مهندسی قوی‌تری نسبت به قراردادهای قبلی ایجاد خواهد شد.

وی ایجاد خط تولید موتور در ایران را از دیگر محورهای قرارداد سازمان گسترش و رنو عنوان کرد و گفت: در این خصوص کارخانه جدید موتورسازی در کشور ایجاد خواهد شد که تولیدات آن برای محصولات رنو و همچنین دیگر خودروها مورد نظر قرار خواهد گرفت.

نعمت‌زاده از قطعه‌سازان ایرانی خواست در تولید محصولات رنو نقش پررنگی داشته باشند و مشارکت 60 شرکت قطعه‌ساز در زنجیره بین‌المللی رنو شکل گیرد.

رئیس سازمان گسترش هم در این مراسم با بیان این که تولید کوئید با همکاری شرکت رنو در ایران نهایی شده است، گفت: نیو داستر و نیو سیمبل با قیمت زیر صد میلیون تومان عرضه خواهند شد. منصور معظمی در عین حال گفت: تلاش می‌کنیم قیمت خودروهای جدید رنو بالاتر از 40 تا
50 میلیون تومان نباشد، زیرا بازار کشش قیمت بالاتر را ندارد.

وی همچنین با اشاره به این که خودروهایی باید در کشور تولید شوند که مردم توانایی خرید آن را دارا باشند، افزود: اولین محصول مشترک تولیدی با رنو اواخر سال آینده به بازار عرضه خواهد شد و در این راستا از حداکثر توان تولید قطعه‌سازان ایرانی استفاده خواهیم کرد.

وی توضیح داد: شروع تولید مشترک با داخلی‌سازی 40 درصدی خواهد بود و بعد از یک و نیم سال به داخلی‌سازی 60 درصدی خواهیم رسید.