به گزارش تسنیم، «هماکنون روزانه 20 میلیون مترمکعب از ظرفیت موجود CNG بدون استفاده است» این موضوع را عباس کاظمی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآوردههای نفتی ایران در روزهای اخیر با اشاره به رشد افسارگسیخته مصرف بنزین بیان کرده و از مردم خواسته با جایگزینی مصرف سوخت CNG به جای بنزین، از مصرف بنزین خود بکاهند.
در حالی بخشی از ظرفیتهای عرضه سوخت CNG خالی مانده که در روزهای اخیر مصرف بنزین در کشور به بیش از 84 میلیون لیتر در روز رسیده و در صورت استفاده از ظرفیتهای خالی عرضه سوخت CNG، امکان کاهش مصرف بنزین در کشور تا روزی 20 میلیون لیتر وجود دارد. درخصوص این که چرا دارندگان خودروهای دوگانه سوز، آنطور که متولیان صنعت پخش فرآوردههای نفتی کشور در برنامهریزی برای احداث جایگاههای عرضه سوخت CNG انتظار داشتند از این سوخت استقبال نمیکنند، به میان مصرفکنندگان رفتیم و پاسخ این سوال را از خود آنها جویا شدیم. در یک جامعه آماری شامل 50 دارنده خودروی دوگانهسوز در کلانشهر تهران، 16 نفر استفاده از سوخت CNG را اولویت خود در انتخاب سوخت خودرو عنوان کردند و دلیل این انتخاب خود را تأمین ارزانتر این سوخت نسبت به مسافتی که با آن طی میشود در مقایسه با سوخت بنزین و همچنین دسترسی آسان به مجاری عرضه آن با توجه به مسیرهای رفت و آمدشان عنوان کردند.
11 نفر استفاده از سوخت CNG را نسبت به بنزین در اولویت ندانسته و عنوان کردند هر زمان که شرایط برای سوختگیری در جایگاههای عرضه CNG با توجه به مسیر رفت و آمد و البته شلوغ نبودن صفهای سوختگیری مهیا بود، از سوخت CNG استفاده میکنند؛ اما در باقی زمانها، از سوخت بنزین استفاده میکنند.
23 نفر از دارندگان خودروهای دوگانه سوز در این جامعه آماری 50 نفره اعلام کردند به هیچ وجه از سوخت CNG استفاده نمیکنند. مهمترین دلایل این افراد به طور خلاصه به این شرح است:
1 ـ فاصله زیاد جایگاههای عرضه سوخت CNG و لزوم طی چندین کیلومتر مسیر رفت و برگشت برای دسترسی به مجاری عرضه
2 ـ شلوغ بودن صفهای سوختگیری به دلیل عدم تناسب پراکندگی جایگاهها با نقط تمرکز تقاضا و همچنین کمبود جایگاههای عرضه نسبت به تعداد خودروهای دوگانهسوز
3 ـ نبود جذابیت قیمتی کافی در عرضه رقابتی بین دو سوخت CNG و بنزین که استفاده از سوخت CNG را نسبت به بنزین با تمام کمبودهای عرضه این سوخت توجیه پذیر و جذاب کند.
4 ـ خطرات احتمالی استفاده از سوخت CNG و نگرانیهایی که در خصوص ایمن بودن استفاده از این نوع سوخت در خودرو وجود دارد.
5 ـ آسیب رساندن به موتور خودروهایی که با پایه بنزینسوز طراحی شده و سپس به موتورهای دوگانهسوز تبدیل شدهاند.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم