بودجه برای توسعه قطارهای شهری اختصاص دهید
شهرداران کلانشهرهای اصفهان ، اهواز ، تبریز ، تهران ، شیراز ، کرج ، قم و مشهد در نامه ای به رئیس جمهور خواستار تجدیدنظر در مصوبه نمایندگان ویژه وی در خصوص توسعه 400 کیلومتری قطارهای شهری شدند.
شهرداران کشور در نامه خود تصریح کردند: ترافیک و یارانه های کلان بخش سوخت و انرژی یکی از مهمترین معضلات و مشکلات فراروی دولت و مدیریت شهری بویژه کلانشهرهاست که خوشبختانه شناخت کارشناسی و اهتمام ویژه حضرت عالی و تصمیم مجلس شورای اسلامی در تبصره 13 قانون بودجه سال 1385 کشور ، شرایط تحول اساسی در حمل و نقل عمومی و رفع مشکلات و نابسامانی های ناشی از افزایش و تردد خودروها در سطح کشور را - که موجب بروز ناهنجاری های مختلف شهری ، اجتماعی ، بهداشتی ، زیست محیطی و هدر رفتن سرمایه ها و منابع ملی کشور می شود - به شکل شایسته ای فراهم کرده است . شهرداران 8 کلانشهر تاکید کرده اند: جهت دهی اعتبارات دولتی به سوی فراهم کردن زیرساخت و بستر مناسب برای حمل و نقل عمومی بویژه در بخش حمل و نقل ریلی درون شهری از ویژگی های بارز و قابل توجهی است که چنانچه با استفاده از راهکارهای مناسب ، پیگیری و عملی نشود، قطعا ظرف چند سال آینده ، ثمرات ارزنده آن مشخص و مردم از نتایج مطلوب آن بیشتر بهره مند خواهند شد.
به گزارش ایسنا ، در ادامه این نامه با اشاره به این که در قانون بودجه سال 85 کل کشور ، اعتبارات ریالی و ارزی مورد نیاز شرکتها و سازمان های قطار شهری کلانشهرها (650 میلیارد تومان و سهمیه 4 میلیارد دلار فاینانس) به صورت یکجا در قالب تبصره 13 ملحوظ شده ، یادآوری شده است که روند اجرای این کار ، به رغم حمایت و اهتمام ویژه رئیس جمهور ، دولت و مجلس ، با چالش و مشکلاتی مواجه شده است . چنانچه با گذشت حدود 4 ماه از سال ، هنوز تکلیف نحوه تقسیم اعتبارات بین شهرها ، مشخص نشده است و این در شرایطی است که اگر سهمیه ها ، مستقیما و فوری ابلاغ نشود ، با مقررات و مسیر طولانی استفاده از فاینانس ، مسلما امکان جذب اعتبار برای نهادهای درگیر حمل و نقل عمومی دشوار خواهد بود.نویسندگان نامه اضافه کرده اند که شرکت توسعه حمل و نقل ریلی «گسترش» وابسته به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران که به عنوان مجری احداث 400 کیلومتر قطار شهری در کلانشهرها انتخاب شده است در فهرست شرکتهای مشمول خصوصی سازی است . از سوی دیگر ، هم اکنون شرکت توسعه حمل و نقل ریلی «گسترش» بیش از 3 سال است که با توجه به عقد قراردادهای مربوط ، به عنوان مجری تامین واگنهای قطارهای شهری کلانشهرها و یکی از پیمانکاران (EPC) خط 3 متروی تهران انتخاب شده ولی به دلیل تجربه کم ، تاکنون نتوانسته حرکت مناسبی انجام دهد ، از این رو در هر دو مورد ، متاسفانه پیشرفت جدی وجود نداشته است . شهرداران کلانشهرها خطاب به رئیس جمهور اضافه کرده اند: این مصوبه باعث افزایش تصدیگری دولت شده و خلاف قانون برنامه توسعه ، چشم انداز 20 ساله و سیاست های کلی اصل 44 که اخیرا از سوی رهبر معظم انقلاب ابلاغ شده و همچنین با اعمال سیاست های عدم تمرکز از سوی جنابعالی و تفویض اختیار از دولت به استان ها مغایر بوده و با روح برنامه گذشته و حال نیز در تعارض است .درباره بومی کردن ساخت و صنعت حمل و نقل ریلی نیز باید گفت ساخت و بهره برداری از مترو هم اکنون قابلیت بیش از 85 درصد بومی شدن را داراست و مطمئنا در صورت تزریق منابع ریالی ، این امکان وجود دارد که ساخت قطار شهری تا 95 درصد بومی شود و درخصوص ساخت واگن نیز خوشبختانه زیربناهای مربوط به ساخت واگن در کشور فراهم است و حمایت منابع دولتی و بانکها را برای موثر شدن می طلبد. این در حالی است که با اجرای مصوبه مذکور ، تکمیل پروژه های ساخته شده که برای رسیدن به ظرفیت های نهایی احتیاج مبرم به خرید واگن دارد و پروژه های در حال ساخت و یا پروژه هایی که قبلا مصوبات آنها از طرف مراجع مربوط ارائه و قرارداد آنها امضاء شده ، با مشکل جدی روبه رو خواهند شد.
