سفر «غزال ایرانی» برای پیوستن به جمع 20 خودرو خورشیدی برتر جهان
«غزال ایرانی» نخستین خودرو خورشیدی مسابقات رالی در خاورمیانه که توسط تیمی از دانشجویان دانشکده فنی دانشگاه تهران ساخته شده و سال گذشته به رغم شایستگیهای فنی به علت مشکلات ترانسپورت از حضور در مسابقات جهانی خودروهای خورشیدی استرالیا بازماند
محمد همتی ، مسوول اجرایی تیم خودرو خورشیدی دانشگاه تهران با اعلام این مطلب ، گفت: دانشگاه MIT آمریکا در نظر دارد تیمورکی را با حضور 20 تیم برتر دنیا در زمینه خودروهای خورشیدی برای طراحی و ساخت یک نمونه جدید خودروی هیبریدی با دو منبع انرژی (توان خورشیدی و توان انسانی) برگزار کند.
همتی خاطر نشان کرد: طرح خودرو خورشیدی دانشگاه تهران (Persian gazelle) نمونهای کاملا خورشیدی بوده اما در این طرح قرار بر استفاده خودروها از دو منبع انرژی بوده و برای همکاری از تیمهای سازنده خودروهای خورشیدی دعوت شده است.
همچنین در این دوره فرصتی برای تیمهای شرکت کننده جهت ارائه طرح خودروهای سابق خود در نظر گرفته شده که طبق برنامه ارائه شده روز دهم جولای 2006 برای «غزال ایرانی» انتخاب شده است.
همتی ادامه داد: در این برنامه تیمهایی از کشورهای آمریکا ، هلند ، کانادا و استرالیا حضور دارند که در مسابقات خودروهای خورشیدی ، خودروهای برتری ارائه دادهاند و تیم ایران نیز با وجود عدم حضور در مورد قبل مسابقات به دلیل کامل بودن اطلاعات ارسالی ، از سوی دانشگاه MIT آمریکا در این طبقهبندی انتخاب شده است.
وی با اشاره به افتخار حضور تیمها تیم ایرانی در این کارگروه به ایسنا گفت: طبق دعوت نامه ارسالی این برنامه از اواسط خرداد ماه آغاز میشود و سه ماه به طول میانجامد که در این راستا خواستار همکاری لازم از سوی مسوولان دانشگاه تهران برای حضور در این سیمنار هستیم.
غزال ایرانی اولین خودرو خورشیدی ایران و خاور میانه است. تیم سازنده این خودرو تعدادی از دانشجویان و اساتید گروه مهندسی مکانیک دانشکده فنی دانشگاه تهران هستند.
طراحی و ساخت این خودرو با استفاده از دانش روز و قویترین نرم افزارهای مهندسی جهان انجام می گیرد. این طرح از پائیز 83 شروع شد و هم اکنون به اتمام رسیده است. طراحی و ساخت این خودرو از نظر علمی و عملی مشابه یک خودرو واقعی و در مواردی پیچیده تر از آن می باشد. همتی خاطرنشان کرد: خودروی غزال ایرانی که اولین خودرو خورشیدی ایران و خاور میانه است ، خودرویی تک سرنشین به طول 5 متر، عرض 1.8 متر و ارتفاع 1 متر از سطح زمین است و برای حرکت با سرعت بیش از 100 کیلومتر در ساعت طراحی شده است.
خودرو دارای یک چرخ در عقب و دو چرخ در جلو می باشد که چرخ عقب چرخ محرک خواهد بود. روی سطح بالایی خودرو تماما با سلولهای خورشیدی راندمان بالا به مساحت 8.5 متر مربع پوشیده است و انرژی خورشید از طریق این سلولها جذب شده و در باتریهای قابل شارژ (از نوع لیتیم - پلیمر) داخل ماشین ذخیره می شود.
وی افزود: این انرژی موتور الکتریکی تعبیه شده داخل رینگ چرخ عقب خودرو را به حرکت در می آورد. جنس بدنه و شاسی این خودرو به نحوی انتخاب شده است که ضمن برخورداری از مقاومت بالا، دارای وزن کمی هستند. به طوری که وزن نهائی خودرو کمتر از 250 کیلوگرم خواهد بود.
این تور در اواخر اردیبهشت ماه جاری برگزار میشود و ضمن آن در کنفرانس بینالمللی مهندسی مکانیک که 26 تا 28 اردیبهشت ماه در اصفهان برگزار میشود، نیز شرکت خواهیم کرد.
وی در پایان با اشاره به ابعاد فرهنگی و اجتماعی این تور ابراز امیدواری کرد که با همکاری نهادها و سازمانهای ذی ربط به خصوص پلیس راه، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استانها، راهنمایی و رانندگی، استانداریها و شهرداری این تور فرهنگی به بهترین شیوه ممکن برگزار شود.
