افزایش خودروهای بدون راننده؛ سود تعمیرکار و ضرر بیمه

کارشناسان معتقدند صنایعی که تداوم آنها به رانندگی عوامل انسانی وابسته‌ است، بتدریج به علت افزایش تردد خودروهای هوشمند بدون راننده در معرض نابودی قرار خواهند گرفت. به گفته وارِن بافِت، مدیر عامل شرکت هلدینگ برکشایر هاتاوی، ازجمله صنایعی که در ادامه این روند با افت شدید درآمد مواجه خواهد شد، صنعت بیمه خودروست.

کد خبر: ۹۰۹۲۴۳

وی معتقد است هر اقدامی که در جهت افزایش ایمنی وسایل نقلیه انجام شود، هر چند مورد پسند جامعه خواهد بود، به زیان کارگزاران بیمه تمام خواهد شد. خودروهای امروزی با توجه به پیشرفت روزافزون فناوری خودرو به لحاظ مقاومت بدنه بسیار ایمن‌تر از سال‌های گذشته شده‌اند. با این حال بیشتر شهروندان صاحب خودرو تمایل دارند باز هم از خدمات بیمه استفاده کنند.

این در حالی است که وقتی حرف از افزایش ایمنی رانندگان وسایل نقلیه به میان می‌آید، دیگر وضع به نفع کارگزاران بیمه نیست. شرکت هلدینگ بافِت، مدیریت گِیکو، یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های بیمه خودرو در ایالات متحده را بر عهده دارد.

در 15 سال گذشته، سود سهام این شرکت همواره در حال رشد بوده است. اما به نظر می‌رسد این شرکت در پی حضور گسترده‌تر خودروهای هوشمند بدون راننده در سطح خیابان‌ها با رکود اقتصادی کمرشکنی مواجه شود. هر چه تعداد خودروهای مستقل بدون راننده در سطح خیابان‌ها بیشتر شود، چون از تعداد تصادفات کاسته خواهد شد، به‌طور حتم هزینه بیمه خودرو نیز کاهش می‌یابد.

جالب‌تر این که بر اساس پژوهشی که در دانشگاه میشیگان انجام شد، به نظر می‌رسد این خودروها بسیار بیشتر از خودروهای عادی مدام در تردد باشند، زیرا دارندگان خودروهای هوشمند بدون راننده می‌توانند حتی زمانی که در محل کار حضور دارند، خودروی شخصی خود را بدون این که داخل آن نشسته باشند برای مثال جلوی مدرسه فرزندشان بفرستند تا او را به هر نقطه‌ای از شهر که خودشان تعیین می‌کنند جابه‌جا کند. در این بین جالب است بدانید افزایش تردد این خودروها اگر چه به نفع شرکت‌های خدمات بیمه نخواهد بود، اما به سود تعمیرکاران تمام خواهد شد! زیرا هرچه یک خودرو مسافت بیشتری را در روز طی کند، استهلاک بیشتری خواهد داشت و لاستیک‌ها و موتور آن زودتر فرسوده می‌شوند.

احتمال می‌رود تولیدکنندگان خودروهای هوشمند بدون راننده خودشان مسئولیت بیمه این خودروها را بر عهده بگیرند تا خریداران مجبور نباشند مبالغ هنگفتی را به منظور بیمه وسایل نقلیه‌ای بپردازند که به وسیله نرم‌افزارهای خود کمپانی سازنده هدایت می‌شوند. چنان‌چه این طرح عملی شود، خودروساز فقط در مواردی موظف به پرداخت خسارت خواهد بود که تصادف به دلیل خطای نرم‌افزاری صورت گرفته باشد. اما در مواردی که عامل انسانی هدایت وسیله نقلیه را بر عهده داشته است، خودروساز موظف به پرداخت خسارت نیست، زیرا خطای نرم‌افزاری در کار نبوده و خود عامل انسانی مقصر است.