ارزان‌تـرین دنده اتومات‌های بـازار خودرو

با این حال موضوع این است که اصولاً خودروهای معمولی بازار کشورمان یا نمونه اتوماتیک کارخانه‌ای ندارد یا اگر دارد، قیمت‌شان به وسع قشر متوسط و پایین‌تر از متوسط جامعه قد نمی‌دهد.

در مقایسه بین گیربکس‌های دستی و اتوماتیک، معمولا خودروهای دارای گیربکس اتوماتیک، بین 8 تا 10 میلیون تومان از نمونه دستی‌شان گران‌تر است. با تمام این اوصاف در این گزارش رفتیم سراغ ارزان‌ترین خودروهای دنده اتوماتیک بازار ایران. خودروهایی که به دلیل قیمت مناسب‌ترشان فروش بالایی دارند و توانسته‌اند در بازار کشورمان برای خودشان جایی دست و پا کنند.

جک جی 5

با وجود این که خودروسواران در ایران یک ذهنیت منفی تثبیت شده درخصوص خودروهای چینی دارند، جک توانسته جایگاه خوبی را در دل ایرانی‌ها به دست آورد. این خودرو نمونه دستی هم دارد، اما توانسته با قیمت نه‌چندان گران، خلأ اتوماتیک‌های ارزانقیمت در ایران را شناسایی و برای آن برنامه‌ریزی کند. این خودرو یک خودروی خانوادگی است که ظاهری زیبا دارد و از یک موتور 1.8 لیتری استفاده می‌کند. موتوری که می‌تواند تا 141 اسب بخار قدرت تولید کند و خودرو را از این لحاظ از خیلی رقبا پیش بیندازد. جک جی 5 را می‌توان یکی از موفق‌ترین خودروهای چینی بازار دانست. چون هم آمار فروش آن بالاست و هم بازار دست دوم خوبی دارد. این خودرو یک گیربکس چهارسرعته اتوماتیک دارد که ساخت شرکت میتسوبیشی ژاپن است. سرعت گیربکس این خودرو چندان زیاد نیست، اما در عین حال استهلاک بالایی هم ندارد. تعویض دنده‌ها ممکن است سبب نارضایتی نسبی کسانی که باشتاب رانندگی می‌کنند، شود. با این حال ولی امکان تعویض دستی دنده وجود دارد و می‌تواند مورد استفاده راننده قرار بگیرد. جک جی 5 شاید روند شتاب‌گیری کندی داشته باشد اما در مسیرهای مستقیم عملکرد خوبی دارد و می‌توان با آن به سرعت‌های بالایی رسید. حداکثر سرعت این خودرو 175 کیلومتر است و تعمیر خرابی احتمالی گیربکس به دلیل این که این کار در ایران انجام نمی‌شود، ممکن است شما را کمی به دردسر بیندازد. البته گیربکس‌های معیوب در دوره گارانتی حتما تعویض می‌شود و این امتیاز خوبی برای دارندگان خودرو محسوب می‌شود.

طراحی داخلی این خودرو هم زیباست و مواد به کار رفته در آن کیفیت خوبی دارد. کابین خودرو برای خانواده‌های پر‌جمعیت مناسب است و صندوق عقب آن نیز جادار است. این خودرو در سیکل ترکیبی در حدود 7.6 لیتر در صد کیلومتر بنزین مصرف می‌کند که البته این عدد در عمل بیشتر بوده و ممکن است به 10 لیتر در 100 کیلومتر نیز برسد. به‌طور کلی می‌توان این چینی موفق را یک انتخاب منطقی در بازار ایران دانست بخصوص این که برای خرید و فروش آن نیز کمتر با مشکل مواجه خواهید شد. قیمت کارخانه‌ای این خودرو برای تحویل 20روزه،‌ بین 59تا 60 میلیون تومان است و برای خرید دست دوم آن هم بسته به میزان کارکرد و سال ساخت، تقریبا 44 تا 58 میلیون تومان است.

ام‌وی‌ام 550

ام‌وی‌ام 550 در حقیقت نمونه جدید 530 است. این خودرو که با ظاهری جدیدتر و با آپشن‌های بیشتر روانه بازار شده، نسبت به نسل قبلی زیباتر و به‌روزتر شده است. درون کابین نیز همه چیز تغییر کرده است.

کابین 550 شباهت فراوانی به نسل جدید کرولا دارد، موتور 2 لیتری با حجم دقیق 1970 سی‌سی، 4 سیلندر و 16سوپاپ. 139اسب بخار قدرت در 5750 دور بر دقیقه و 182 نیوتن متر گشتاور در 4300 دور بر دقیقه. همه چیز شبیه گذشته است فقط یک گیربکس CVT به آن اضافه شده است.

گیربکسی که می‌تواند برگ برنده‌ای برای آن باشد. این خودرو آمده تا جا را برای رقبای خود تنگ کند تاکنون نتوانسته آن‌طور که باید در بازار ایران موفق باشد این‌طور که از شواهد برمی‌آید موفقیت جک جی 5 روی سهم بازار این خودرو سایه افکنده است. به هر حال اگر چه ام‌و‌ی‌ام 550رقبای زیادی ندارد، اما همین تعداد رقیب هم سرسخت هستند. این خودرو با ظاهری زیبا و معقول آمده تا سهم زیادی را در بازار از آن خود کند.

گیربکس CVT این خودرو را از رقبا متمایز کرده و کمک می‌کند تا مصرف سوخت کمتری را نسبت به دیگر رقبا تجربه کند به‌طوری‌که در سیکل ترکیبی 7.2 لیتر بنزین مصرف می‌کند، اما داشتن این گیربکس هنگام راندن هیجان زیادی را به راننده نمی‌دهد. 550 در مقایسه با اتومات‌های ارزان دیگری در بازاردست دوم جایگاهش مناسب نیست و هنگام فروش افت قیمت زیادی دارد و البته زمان زیادی را نیز طلب می‌کند. طراحی کابین زیباست، اما مواد به کار رفته در آن خشک است. فضای داخلی کابین مناسب است، صندوق نیز ظرفیت بالایی دارد. قیمت کارخانه‌ای این خودرو برای تحویل 15 روزه، 57 تا 58 میلیون قیمت دارد.

تندر‌90 اتوماتیک

خودروی پرطرفدار بازار ایران، حالا با نوع دنده اتوماتیکش به موفقیت خوبی در بازار دست پیدا کرده است.

تندر 90 یا همان ال 90 اتوماتیک از موتوری 1.6 لیتری با 105 اسب بخار قدرت بهره می‌برد. نمونه دستی این خودرو یکی از پر‌شتاب‌ترین‌های این کلاس است که البته در نمونه اتوماتیک نیز عملکرد خوبی دارد و شتاب‌گیری در آن بخوبی انجام می‌گیرد. این فرانسوی نه‌چندان زیبا از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک بهره می‌برد که عملکرد مناسبی دارد. گیربکسی که حالت برفی را نیز در اختیار راننده قرار می‌دهد تا در مسیرهای لغزنده عملکرد بهتری داشته و با کمترین هرزگردی بتواند مسیر را بپیماید.

گیربکس این خودرو کاملا وارداتی است و عملکرد مناسبش باعث شده کمپانی رنو از آن در کراس‌اور داستر و چند مدل دیگر ازجمله ساندرو هم استفاده کند. تندر 90 همان طور که اشاره شد، طراحی بیرونی چندان پرطرفداری ندارد، در طراحی داخلی هم اوضاع چندان بهتر نیست. هم از لحاظ زیبایی و هم از لحاظ کیفیت مواد به کار رفته. با این حال ولی خودرو از نظر کیفیت تولید و البته قطعات در سطح قابل قبولی قرار دارد. تندر‌90 فضای کابین خوبی را در اختیار سرنشینان قرار می‌دهد بخصوص این که صندوق بار بزرگی دارد؛ مصرف سوخت تندر‌90 اتوماتیک در سیکل ترکیبی حدود 8.3 لیتر در صد کیلومتر است که البته این عدد در عمل کمی بیشتر است.این خودرو در بازار دست دوم و صفر کیلومتر طرفداران زیادی دارد و بسیار موفق است بخصوص این که تولید آن نیز زیاد نبوده ودر بازار کمیاب‌تر از دیگر رقباست.

تندر90 اتوماتیک قادر است در مدت زمان 11.7 ثانیه از حالت سکون به سرعت صد کیلومتر بر‌سد و تا 175 کیلومتر نیز سرعت بگیرد. خدمات پس از فروش گسترده این خودرو نیز می‌تواند برگ برنده آن در بازار ایران باشد. قیمت کارخانه این خودرو برای تحویل 20 روزه، حدود 47 میلیون تومان است و می‌توان به آن لقب ارزانقیمت‌ترین اتوماتیک بازار ایران را داد.

رنو ساندرو

کمپانی رنو به دنبال موفقیت ال 90 (که در ایران با نام تندر 90 تولید می‌شود) تلاش کرد این موفقیت را در با به روزرسانی این خودرو تکرار کند. نسخه اولیه ساندرو در واقع حاصل این ایده بود. این خودرو در واقع بیشترین مشابهت فنی را با تندر90 دارد با این تفاوت که مشخصات ظاهری آن کاملا به‌روزرسانی شده و نسخه اولیه این خودرو سال 2008 در کمپانی داچیای رومانی (شرکتی که تحت لیسانس رنو محصولات این شرکت را تولید می‌کند) تولید شده، اما پس از موفقیت اولیه، در کشورهای مختلف همچون برزیل، آرژانتین و آفریقای جنوبی هم به خط تولید شرکت‌های طرف قرارداد رنو راه یافته. این خودرو قرار بود چند سال قبل وارد ایران شود، اما به دلایلی این اتفاق بتازگی افتاده. آن هم در حالی که یک نسخه جدیدتر آن در سال 2013 در اروپا تولید شده و هم‌اکنون در حال تردد در جاده‌های کشورهای مختلف جهان است. با این حال همین نسل ساندرو از لحاظ طراحی ظاهری مزیت‌‌های زیادی نسبت به تندر 90 دارد. در ظاهر این خودرو از خطوط مربعی و تیز خبری نیست و بیشتر از خطوط منحنی استفاده شده. در عین حال ولی کابین داخل آن مثل تندر90 ساده طراحی شده تا از قیمت تمام شده خودرو کم شود. از نظر گیربکس و موتور هم نوع عرضه شده در ایران، تقریبا همان است که در خودروهای تندر90 هم عرضه می‌شود. ساندروی اتوماتیک در حال حدود 51 میلیون تومان قیمت دارد.