وام 20 میلیون تومانی برای نوسازی تاکسی‌ها

در همین باره معاون برنامه‌ریزی سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی هم از پرداخت تسهیلات 20 میلیون تومانی برای خروج 90 هزار تاکسی فرسوده در سطح کشور خبر می‌دهد و در مراسم رونمایی از این طرح می‌گوید: برای هر دستگاه خودرو 20 میلیون تومان وام در نظر گرفته شده که شرایط ضمانتی آن نیز آسان است؛ ‌طوری که برای این تسهیلات فقط یک ضامن و همچنین سفته لازم است.

سعید پورمحمدی با اعلام این خبر چهار دلیل مهم را برای اتخاذ این تصمیم عنوان می‌کند؛ کاهش آلاینده‌ها بویژه در سطح کلانشهرها، رضایتمندی صاحبان تاکسی، رفاه عمومی‌ و صرفه‌جویی در سوخت مایع.

در اجرای پلان آخر برای 90 هزار تاکسی فرسوده در سطح کشور، باید اسم مسئولان سازمان محیط‌زیست را به عنوان کارگردان بنویسید. مخصوصا وقتی معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست کشور هم با اشاره به آغاز نوسازی 90 هزار تاکسی فرسوده می‌گوید: این نوسازی اما فاز اول برنامه‌ای است که به‌منظور کاهش آلودگی هوا و حفظ محیط‌زیست در کشور در حال اجراست.

به این ترتیب در فاز دوم این طرح، اسم موتورسیکلت‌ها،‌ مینی‌بوس‌ها و اتوبوس‌های فرسوده به‌عنوان متهمان بعدی آلودگی در فهرست نوسازی و از رده خارج شدن نوشته شده است. این را سعید متصدی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست به جام‌جم می‌گوید.

متصدی در ادامه به نقش مهم خودروهای فرسوده در کاهش آلودگی هوا اشاره می‌کند و می‌افزاید: متاسفانه این خودروها به‌دلیل سیستم قدیمی‌که دارند، به میزان پنج تا ده برابر بیشتر از خودروهای استاندارد آلودگی تولید می‌کنند.

او ادامه می‌دهد: از این‌رو یکی از اقدامات تعریف شده سازمان حفاظت محیط‌زیست برای بهبود کیفیت هوای کشور، تسهیل و تسریع روند خروج خودروهای فرسوده از ‌ناوگان حمل و نقل کشور با همکاری دیگر دستگاه‌های مرتبط است.

مصوبه‌ای برای نونوار شدن

اگر صفحات تقویم را ورق بزنیم به مصوبه هیات دولت در دهم اردیبهشت 1393 برسیم، با دلیل اصلی اتخاذ این تصمیم روبه‌رو می‌شویم؛ ‌دلیلی که دیروز اعضای نهادهای مختلف از سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی و وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته تا وزارت کشور، سازمان حفاظت محیط‌زیست، پلیس راهور، تاکسیرانی و ایران خودرو را دور یک میز نشاند و در نهایت به خبری خوش برای تاکسیران‌ها، شهروندان عادی و همه دوستداران محیط‌زیست تبدیل شد. معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست در این باره می‌گوید: یکی از بندهای این مصوبه نوسازی و بهسازی ‌ناوگان حمل‌ونقل عمومی ‌و خروج خودروهای فرسوده از ‌ناوگان بود و به همین دلیل در ماه‌های گذشته با بهره‌گیری از راهکارهای مختلف بانکی و با کمک بقیه دستگاه‌های مرتبط اقداماتی در این زمینه صورت گرفت.

اما میثم مظفر، مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران به عنوان یکی از افراد حاضر در جلسه دیروز سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی به جام‌جم می‌گوید: در این جلسه خوشبختانه توافق بسیار خوبی برای نوسازی سازمان تاکسیرانی منعقد و مکتوب شد.

به این ترتیب سه بانک عهده‌دار پرداخت تسهیلات به ناوگان تاکسیرانی کل کشور شدند؛ بانک ملت ، بانک تجارت و بانک پارسیان. براساس این توافق‌نامه هرکدام از این بانک‌ها موظف شدند تا سقف 30 هزار فقره وام به متقاضیان پرداخت کنند. مظفر با اشاره به این موضوع می‌افزاید: مبلغ این وام برای هر خودروی فرسوده 20 میلیون تومان با بهره 16 درصد، بازپرداخت 48 ماهه و میزان اقساط ماهانه کمتر از 700 هزار تومان است.

به گفته مظفر، مقرر شده ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت پنج میلیون تومان ارزش گواهی اسقاط برای این خودروها اختصاص بدهد و از فاکتور فروش ایران خودرو ، این مبلغ کسر شود.

12 بهمن آغاز نوسازی

امسال با شروع دهه فجر، زنگ آغاز نوسازی برای تاکسی‌های فرسوده هم به‌صدا درمی‌آید و ثبت‌نام مالکان تاکسی‌های فرسوده همزمان با 12 بهمن در سراسر کشور شروع می‌شود. مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهر تهران در همین زمینه می‌گوید: از این روز همه تاکسیران‌هایی که تاکسی فرسوده دارند، می‌توانند به دفاتر شرکت‌های خصوصی تاکسیرانی مراجعه کنند و منتظر باشند تا بعد از ثبت‌نام اولیه در سایت مربوط، پرونده آنها به یکی از سه بانک ملت، تجارت و پارسیان ارجاع داده شود. بعد از ارجاع پرونده به بانک راننده‌ها باید هرچه سریع‌تر به تکمیل پرونده‌هایشان اقدام کنند.

به این ترتیب با شروع آخرین ماه سال روند تحویل تاکسی‌های جدید در سراسر کشور شروع می‌شود و بر اساس توافق‌های صورت گرفته ، ایران خودرو موظف است از اول اسفند امسال 8000 خودرو به متقاضیان تحویل بدهد. روند نوسازی به همین ترتیب ادامه پیدا می‌کند و در فروردین 95 به میزان 7000 خودرو و از اردیبهشت ما هرماه 15هزار خودرو به ثبت نام کنندگان تحویل داده می‌شود.

روی خوش دولتمردان به سمند و پژوهای تازه نفس

کمتر از یک ماه دیگر، تاکسی‌های فرسوده مخصوصا پیکان‌های قدیمی‌ و نوستالژیک جایشان را به سمندهای ES7 و پژو405‌های تازه نفسی خواهند داد که می‌خواهند بار آلودگی هوا را کمتر کنند. آلودگی که بیشتر از همه در روزهای سرد سال گریبان شهرنشینان را می‌گیرد و نگاه‌ها را دوباره متوجه خودروهای فرسوده‌ای می‌کند که به اندازه وزن خودشان در شهرها آلودگی تولید می‌کنند؛ خودروهایی که وقتی در ناوگان حمل و نقل عمومی‌ مورد استفاده قرار می‌گیرند به سیبل انتقادات تبدیل می‌شوند؛ انتقاداتی که ریشه آنها به دولت هم می‌رسد؛ مخصوصا با اجرایی شدن بسته سیاستی بانک مرکزی به‌منظور تحریک تقاضا و فروش کالاهای انباشت شده در انبارهای خودروسازان و ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی برای فروش خودرو به شهروندان عادی.

اتفاقی که سوال مشترکی را برای بسیاری از دوستداران محیط‌زیست به وجود آورد؛ ‌این که چرا دولت تسهیلات مشابهی رابرای نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی‌در نظر نمی‌گیرد. این موضوع وقتی بیشتر مورد توجه قرار می‌گرفت که تاکسیران‌های زیادی از انتظار چند ساله‌شان برای نوسازی خودروهای فرسوده خبر می‌دادند و می‌گفتند اگر دولت برای پرداخت وام به شهروندان عادی بودجه دارد، چرا برای نوسازی تاکسی‌ها بودجه ندارد؟!

میثم مظفر در همین زمینه با اشاره به تاکسیران‌هایی که قبلا برای نوسازی تاکسی‌هایشان ثبت‌نام کرده و مدت‌ها در صف نوسازی بودند، می‌گوید: مدارک افرادی که قبلا در سایت ثبت‌نام کرده‌اند باید به بانک‌های جدید فرستاده شود. قاعدتا چون مدارک این گروه کامل است، کارشان جلوتر می‌افتد و پروسه کاری کوتاه‌تری را نسبت به دیگران خواهند داشت. در این زمینه حدود 5000 ثبت‌نام برای نوسازی پیکان فرسوده در شهر تهران داشتیم که تشکیل پرونده هم انجام شده بود و حالا فقط باید به بانک جدیدی که عاملیت پرداخت وام 20 میلیون تومانی را دارد، معرفی شوند.

مینا مولایی

جامعه