علیاکبر غنجی در گفتوگو با ایرنا با اشاره به اهمیت خط ریلی اینچهبرون برای دسترسی به خلیجفارس افزود: هندیها در چابهار سرمایهگذاری کردهاند تا از این حوزه به شرق خزر و از آنسو به بازارهای جهانی دست پیدا کنند. اگر مدیران استانهای شمالی از سهم بازارهای حمل و نقل استفاده نکنند بهره ما از این بخش کم خواهد شد؛ لذا مسئولان باید درصدد اتصال هر چه سریعتر انزلی به خطآهن باشند.
وی خاطرنشان کرد: کشتیرانی دریای خزر در افق جدید به بازارهای بینالمللی چشم دوخته است که در افق پنجساله شرکت، تجارت در ولگا و اتصال به دریای سیاه بهمنظور افزایش حمل و نقل در خزر و رونق بنادر کشورمان از اولویتهای ماست. غنجی با اشاره به میزان بالای ریزش باران و فقدان اتصال ریلی در گیلان گفت: اینها باید در تعرفهها لحاظ شود چراکه تاجر به آنجا که ارزانتر و یا معادل تمام شود، میرود.
به گفته مدیرعامل کشتیرانی دریای خزر، اکنون ارزانترین مسیر حمل و نقل در شمال کشور امیرآباد و اینچهبرون است در حالی که ما ظرفیت خوبی داریم. بندر انزلی نیز میتواند با تسهیل روند و کاهش هزینهها به سودآوری فعالیت تجار و توقف کوتاهتر ناوگان و در نتیجه رونق هرچه بیشتر فعالیتها کمک کند.