مردم، جاده ایمن و سفر بی خطر می خواهند

جاده، انسان و خودرو عامل اصلی بروز حوادث ترافیکی در کشور هستند؛ حوادثی که بحث حمل ونقل در کشور را تحت الشعاع قرار داده است.

کد خبر: ۸۲۸۸۳

شنبه 26آذر، روز حمل ونقل است. آمار جهانی تلفات سالانه حوادث در حمل ونقل های جاده ای و ترافیکی 50میلیون نفر است ؛ در حالی که در ایران این آمار به بیش از 100هزار نفر می رسد.
در ایران به ازای هر 10هزار خودرو، 33مرگ رخ می دهد و بیش از 400نفر در بیمارستان بستری می شوند.
رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی اعلام می کند: در سال 2005تصادفات در دنیا به عنوان دلیل مرگ و میر از عامل چهارم به دوم رسید که پیش بینی می شود در ایران تصادفات به عامل اول مرگ و میر در کشور برسد.
2040نقطه حادثه خیز 2040نقطه حادثه خیز در کشور وجود دارد که در این نقاط هر ساله ، بیش از 40هزار حادثه ترافیکی رخ می دهد. با این تفاسیر، برای ورود به هر کدام از جاده های کشور باید در انتظار وقوع حادثه ای ترافیکی برای خود یا در دلهره دیدن صحنه تصادف برای هموطنان دیگر باشیم.
طبق اعلام وزارت راه ، ارائه آمار مستند می تواند ملاک عمل مناسبی در شناسایی نقاط ضعف در بخش حمل ونقل عمومی کشور باشد، اما به اعتقاد کارشناس مسائل حمل ونقل کشور، مهمتر از آمار تلفات و نقاط کور، مدیریت مناسب و آموزش صحیح است.
پیمان فاطمی ادامه می دهد: برنامه ریزی در حمل ونقل عمومی کشور ساختار مناسبی ندارد و حتی هنوز در این بحث حمل ونقل شهری و بین شهری به طور تفکیک شده ، بررسی نشده است.
وی می گوید: هنوز برنامه آموزشی برای ارتقای سطح فرهنگی در این خصوص وجود ندارد؛ در حالی که نیاز اولیه برای رفع مشکلات ترافیکی در کشور فرهنگ سازی است.

مقصر، راننده یا جاده؛
کاهش حوادث ترافیکی به 3عامل راننده ، خودرو و محیط بستگی دارد. در عامل راننده ، سلامت جسمی و روحی ، آگاهی و خسته نبودن در رانندگی و استفاده از کمربند و کلاه ایمنی ؛ در عامل خودرو و تولید وسایل نقلیه ، مقاومت در برابر تصادف ، سپر ضربه گیر، فرمان منعطفه ، کیسه هوا، جایگاه های بدون نقص قرارگیری سر، صندلی کودک و سیستم ترمز مناسب جزو استانداردهای بین المللی است.
در عامل محیط نیز طراحی جاده با ایجاد حائل ، حذف تقاطع در بزرگراه ، جداسازی عابران پیاده از وسایل نقلیه ، وضعیت روشن سازی جاده ها و خیابان ها، استفاده از سرعت گیر، جدا کردن مسیرهای وسایط نقلیه مختلف باید مدنظر قرار گیرد.
در کنار این عوامل ، اجباری شدن کمربند و کلاه ایمنی ، وضع قوانین سخت درباره حداکثر سرعت مجاز، جلوگیری از رانندگی در شرایط سنین بالا و نداشتن مشکلات جسمی و روحی می تواند در کاهش حوادث ترافیکی موثر واقع شود.
به اعتقاد کارشناسان ، ارتقای فرهنگ عمومی ، آگاه سازی و ایجاد تعهد در آنها، برای کاستن از میزان تصادفات جاده ای در کنار همکاری راه و ترابری ، شهرداری ها، ناجا، سازمان راهداری و حمل ونقل و دیگر ارگان های مرتبط ضروری است.

4هزار میلیارد خسارت
حوادث ترافیکی سالانه 4هزار میلیارد تومان خسارت به کشور تحمیل می کند. رئیس مرکز مدیریت حوادث و فوریت های پزشکی کشور با اعلام این آمار می گوید: 50درصد مرگ و میرهای ناشی از حوادث و تصادفات رانندگی در «دقایق اول» صورت می گیرد که این مساله به دلیل مشکلات و پارگی عروق بزرگ، صدمه به قلب ، بصل النخاع و ضایعات شدید جمجمه است ؛ این در حالی است که این مرگ و میرها براحتی قابل پیشگیری هستند.
فرزادپناه با اشاره به این که 30درصد مرگها در ساعات اولیه تصادفات رخ می دهد، معتقد است : با ساماندهی سیستم فوریت های پیش بیمارستانی و بیمارستانی و تروما ، مرگ و میر تا 20درصد قابل کاهش است.
وی از تدوین آیین نامه ضوابط احراز سلامت جسمانی و روانی متقاضیان گواهینامه رانندگی خبر می دهد و می افزاید: این آیین نامه از ابتدای آذر ماه اجرا شده و دستورالعمل اجرایی ضوابط احراز سلامت جسمانی و روانی متقاضیان گواهینامه رانندگی اختلالات بینایی، شنوایی، کلیوی، تنفسی، نورولوژیک، اختلالات حرکتی اندام های تحتانی و فوقانی اختلالات عضلانی ، قلب و عروق و فشار خون را شامل می شود.

ساماندهی حمل ونقل عمومی، رویا یا واقعیت؛
«ساماندهی حمل ونقل عمومی نیازمند عزم و اراده ای جدی است» یک کارشناس مسائل حمل و نقل ادامه می دهد: حمل ونقل عمومی در کشور ساختاری مناسب و منظم و قانونمند ندارد.
فاطمی با اشاره به این که مردم نیازمند وسایل نقلیه عمومی مناسب هستند، ادامه می دهد: در کنار عوامل جاده ای و انسانی ، اگر حمل ونقل عمومی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی تحت نظارت قانون باشد، مردم هم تمایل به استفاده از این وسایل دارند و هم آمار تلفات جاده ای کمتر خواهد شد.
به هر حال مردم در آستانه فرا رسیدن روز «حمل ونقل» از مسوولان می خواهند جاده ایمن و استاندارد، سفرهای کم خطر و در نتیجه کاهش تلفات جاده ای را با اتخاذ سیاست ها و تدابیر لازم فراهم کنند، چرا که جبران خسارت های مادی و معنوی ناشی از تصادفات جاده ای و حوادث رانندگی به آسانی امکان پذیر نیست.