در طراحی بدنه خودرو، چراغهای جلو، جلوپنجره فیبرکربنی، سپر جلو، گلگیرها، کاپوت، رینگها، چراغهای عقب، سپر عقب یا اصلا سادهتر کل قطعات خودرو پیاده شده و به جای آنها قطعات اختصاصی جی- پاور نصب شده است و تا جایی پیش رفته که بدون نام بردن هویت اصلی این خودرو، اصلاً متوجه مدل اصلی آن نخواهید شد.
چراغهای جلو با قابی جدید از نو طراحی شده، جلوپنجره کلیوی شکل ب.ام.و از فیبرکربن ساخته شده، سپر جلو با ورودیهای اصلاح شده بر روی آن بروزرسانی شده، قوس گلگیرها برای پوشش بهتر لاستیکهای پهن جی- پاور حجیمتر از قبل شده و کاپوت خودرو هم با دو هود بزرگ و خطوطی برجسته بر روی موتور قرار گرفته است.
عقب خودرو را هم اگر نگاهی بیاندازید، متوجه باله بزرگ فیبرکربنی و خروجیهای تیتانیومی اگزوز خواهید شد که چهرهای تماشایی را به نمایش گذاشته است.
حداکثر گشتاور 1001 اسب بخاری (736 کیلووات) و نهایت گشتاور 900 نیوتن متری هم حاصل بروزرسانیهای صورت گرفته بر روی ECU موتور و همچنین نصب یک توربوشارژر بسیار بزرگ بر روی موتور 5 لیتری 10 سیلندر است که به طور حتم شتابی کمتر از 4 ثانیه و حداکثر سرعتی بیش از 350 کیلومتر بر ساعت را برای این خودرو به ثبت خواهد رساند.(خودربانک)
حجتالاسلام سید حمید روحانی در گفتوگوی تفصیلی با «جامپلاس»:
در گزارشی پشت پرده شبکه جاسوسی و تخریب نیروهای حامی در منطقه را بررسی کردهایم
گفتوگو با محمد فیلی:
به بهانه بحث درباره بودجه تولید مجموعههای فاخر تاریخی-مذهبی
یک پژوهشگر دوران دفاع مقدس در گفتگو با جامجم آنلاین عنوان کرد:
گفتوگوی «جامجم» با فرزاد موتمن، نویسنده و کارگردان از روزهای دفاعمقدس
پروفسور زوران میلوشویچ، استاددانشگاه صربستان در گفتوگو با «جامجم»:
گفتوگوی «جامجم» با محمد حاتمی، کارگردان و بازیگر نمایش «شبیه خون»