شکوفایی اقتصادی در مسیر استان‌های شمالی

از اولین دستاوردهای افتتاح این خط ریلی، تبدیل منطقه اینچه‌برون استان گلستان به منطقه آزاد تجاری است که دبیر شورای هماهنگی مناطق آزاد، مژده آن را به مردم استان گلستان داد.

اکبر ترکان با بیان این‌که با منطقه آزاد اعلام شدن اینچه‌برون، شرایط سرمایه‌گذاری و اقتصادی منطقه بسیار گسترده‌تر خواهد شد، می‌افزاید: مستثنا بودن از قوانین گمرکی، قانون کار، قانون پول و بانک، مالیات و روادید از مزیت‌های ایجاد منطقه آزاد است و به طور یقین از قطب بزرگ صنعتی و تجاری که در این منطقه به وجود خواهد آمد، تمام سرمایه‌گذاران خرد استان گلستان نیز بهره‌مند خواهند شد.

وی با بیان این‌که سرمایه‌گذاران در اینچه‌برون می‌توانند از منابع صندوق توسعه ملی که از ظرفیت بسیار خوبی برخوردار است، استفاده کنند، تاکید می‌کند: با افتتاح مسیر ریلی 910 کیلومتری ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان، جهش اقتصادی خوبی برای استان گلستان رقم می‌خورد و مردم این استان از این فعالیت اقتصادی بیشتر از همه بهره‌مند خواهند شد.

مدیرکل راه و شهرسازی گلستان نیز با برشمردن مزیت‌های راه‌آهن ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان می‌گوید: با افتتاح این طرح بین‌المللی، شاهد رونق اقتصادی، توسعه خطوط ریلی و شتاب توسعه در استان گلستان خواهیم بود.

علی بخش رستمی قادی با بیان این‌که این راه‌آهن قابلیت انتقال کالا و مسافر را دارد، یادآور می‌شود که تا پیش از افتتاح راه‌آهن اینچه‌برون، روزانه صد مسافر از مرز ترکمنستان وارد ایران می‌شدند که عمدتا قصد آنها تجارت و نقل و انتقال کالا بود، در حالی که از این پس شاهد افزایش ورود مسافران به کشور بویژه گلستان از طریق این خط ریلی خواهیم بود.

به گفته وی، راه‌آهن گرگان ـ اینچه‌برون پس از راه‌آهن خراسان رضوی، دومین کریدور شرق به غرب کشور است که اثرات مثبت خود را در توسعه استان برجا خواهد گذاشت.

رئیس شورای حمل و نقل گلستان تصریح می‌کند: با افتتاح کریدور شمال ـ جنوب، می‌توان از پایانه مرزی اینچه‌برون که دروازه‌ای به سوی کشورهای همسایه است، صادرات و ترانزیت غلات و محصولات کشاورزی، صنعتی و گاز را به حوزه آسیای میانه انجام داد و از مزایای آنها بهره‌مند شد.

رستمی با اشاره به این‌که در سفررئیس جمهور به استان، پیگیر توسعه حمل و نقل استان در مقایسه با آمار کشوری هستیم، می‌گوید: وضع جاده‌های موجود استان در مقایسه با میانگین کشوری رتبه خوبی ندارد و خواسته مردم است که سطح آنها به اندازه متوسط کشور ارتقا یابد. همچنین در استان آزادراه نداریم و در حالی که سهم هر استان از راه‌های اصلی و فرعی 2700 کیلومتر برآورد می‌شود، اما سهم گلستان 1300 کیلومتر است که پایین‌تر از میانگین کشوری است.

مدیرکل راه و شهرسازی گلستان با بیان این‌که پیگیری ساخت آزادراه شرقی ـ غربی استان از دیگر طرح‌هایی است که در سفر هیات دولت دنبال می‌شود، می‌افزاید: اکنون با انتخاب و تعیین مشاور، این طرح در شرف مطالعات مقدماتی است و مراحل پایدار شدن آن طی این سفر پیگیری می‌شود.به گفته رستمی، راه‌آهن گرگان ـ مشهد به عنوان یکی از خواسته‌های چندساله مردم از دیگر طرح‌های در دست پیگیری است و در این سفر تلاش می‌شود با استفاده از فاینانس، بخش خصوصی و سرمایه‌گذار، ساخت این طرح از سمت گرگان شروع شود.

فرصتی که برای خراسان شمالی ایجاد شد

سفیر جمهوری اسلامی ایران در ترکمنستان نیز در دیدار با استاندار خراسان شمالی ضمن اشاره به این‌که افتتاح خط راه‌آهن ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان، رخداد مهم منطقه‌ای است که گسترش روابط با کشورها بخصوص ترکمنستان و استان‌های مرزی را به دنبال خواهد داشت، می‌گوید: افتتاح این ریل هم در عرصه ترابری برای صادرکنندگان و هم در عرصه رفت و آمد، آینده خوبی خواهد داشت که البته سهمی از آن مربوط به خراسان شمالی است.

موسی هاشمی‌گلپایگانی می‌افزاید: ورود به نظام و حوزه اقتصادی هر کشور شرایط خاص خودش را می‌خواهد و بازرگانان خراسان شمالی هم با حضور فیزیکی در کشور ترکمنستان می‌توانند ضمن رصد امکانات، بخشی از نیازمندی‌های این کشور را برطرف کنند.وی همچنین با اشاره به برپایی یک نمایشگاه اقتصادی از سوی خراسان شمالی در ترکمنستان، در ششم اسفند امسال، یادآور می‌شود که این نمایشگاه فرصت خوبی برای معرفی و ارائه کالاهای تولیدی این استان است که می‌تواند از این پس و از طریق این خط ریلی به آن کشور صادر شود.

استاندار خراسان شمالی نیز در این دیدار با بیان این‌که تعاملات تجاری خراسان شمالی با کشور ترکمنستان موجب ایجاد شرایط بهتر این استان نسبت به دیگر استان‌ها خواهد شد، می‌گوید: افتتاح خط راه‌آهن قزاقستان، ترکمنستان و ایران می‌تواند زمینه تعامل بیشتر با این کشورها را برای خراسان شمالی فراهم کند که در گذشته وجود نداشت.

سیدعلی اکبر یادآور می‌شود: خراسان شمالی صنایع بزرگی همچون پتروشیمی، آلومینیوم، فولاد و سیمان دارد که می‌تواند آنها را به دیگر کشورها بخصوص ترکمنستان صادر کند.

خط آهن ایران ـ ترکمنستان- قزاقستان که روز گذشته در نقطه صفر مرزی اینچه‌برون، (مرز مشترک ایران و ترکمنستان) با حضور روسای جمهوری سه کشور به بهره‌برداری رسید و راهگذر ریلی «شمال ـ جنوب» نیز نامیده می‎شود، مسیر دسترسی کشورهای آسیای مرکزی و حتی روسیه را از طریق خاک ایران به دریای آزاد فراهم می‌آورد.

ساخت این راه‌آهن از سال90 با توافق سه کشور ایران، ترکمنستان و قزاقستان به طول حدود 926 کیلومتر آغاز شد. 80 کیلومتر از این خط‌آهن در ایران، 700 کیلومتر در ترکمنستان و بیش از 120 کیلومتر آن در خاک قزاقستان واقع شده است.

این خط علاوه بر کشورهای مذکور، به عنوان خط ریلی جدید برای کل منطقه حائز اهمیت است و حمل و ترانزیت بار را میان کشورهای منطقه تسهیل و زمان و هزینه‌های حمل بار را به میزان زیادی کاهش می‌دهد.این مسیر ریلی که از منطقه اینچه‌برون وارد خاک ایران می‌شود و تا شهر گرگان امتداد دارد، می‌تواند از لحاظ مبادلات تجاری نیز باعث گسترش مبادلات تجاری بین کشورهای منطقه شود.علاوه بر این به گفته عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، خط ریلی ایران ـ ترکمنستان ـ قزاقستان کشور ما را به دنیای کهن و ارتباطات بسیار عمیقی که با آسیای میانه داشتیم، برمی‌گرداند و روابط ما را با کشورهای ترکمنستان و قزاقستان تحکیم می‌بخشد.