سهم بخش هوایی کشور در اقتصاد ملی؛ فقط 2 درصد است

به گزارش ایرنا، علی‌محمد نوریان در مراسمی به مناسبت تشکیل سازمان جهانی هواپیمایی کشوری با بیان این‌که افزایش هزینه‌های مربوط به سوخت در دهه‌های اخیر اساسی‌ترین چالش صنعت بعد از بحران منطقه‌ای یورو بود، اظهار کرد: تمام شرکت‌های هواپیمایی عضو یاتا سال 2012 میلادی 207 میلیارد دلار برای سوخت هزینه کردند.

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این‌که 30درصد هزینه عملیات‌ ایرلاین‌ها مربوط به سوخت است، اضافه کرد: در دنیا، به طور میانگین در هر دو میلیون و 700 هزار پرواز، یک سانحه هوایی مرگبار رخ می‌دهد.

وی با یادآوری این‌که شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران سال 1360 جزو ده ایرلاین ایمن دنیا بود، اما فشارهای بین‌المللی تأثیر زیادی بر صنعت گذاشت، تصریح کرد: در ایران متأسفانه ایرلاین‌ها رقابت‌های سالمی با یکدیگر ندارند و در شرایط فعلی ایرلاین‌های داخلی سعی می‌کنند به هم ضربه زده یا یکدیگر را تخریب کنند، این درحالی است که توان رقابت با ایرلاین‌های خارجی ندارند.

نوریان با بیان این‌که آزادسازی نرخ بلیت به تنوع نرخ‌ها می‌انجامد، توضیح داد: فعلا در ایران مسافران در مسیر‌ها دسته‌بندی نشدند و همه مسافران یک مدل خدمات دریافت می‌کنند و نرخ پرداخت واحد دارند.نوریان در ادامه به فرسوده بودن ناوگان هوایی ایران اشاره کرد و گفت: در سال‌های گذشته ناچار بودیم توپولف سوار شویم، همان‌گونه که ناچاریم هم‌اکنون بوئینگ md سوار شویم.

قائم‌مقام وزیر راه و شهرسازی در امور هوانوردی و هواشناسی با بیان این که فهرست هواپیماهای کهنه و قدیمی در یکی از سایت‌های بین‌المللی معتبر درج شده است، ادامه داد: همه هواپیماهای کهنه در ناوگان هوایی ایران است که باید برنامه حساب‌شده برای آن داشت.