حسین کعبی: وقتی فیگو را در جام جهانی زدم....
راه دشوار تهیه بلیت برای سفرهای نوروزی
روز گذشته هزاران تن از مسافرانی که قصد سفر در ایام نوروز را دارند ، از نیمه های شب یا در داخل خودروهای خود و یا با پتو و لحاف کنار خیابان ساعتها به سر بردند تا بتوانند در فهرست خریداران خوش شانس بلیت قطار قرار گیرند.
به گزارش خبرنگار ما ، این در حالی بود که پس از ثبت نام اولیه متقاضیان از سوی ناظران رجا و تعیین نوبت مراجعه به آژانس ها ، آنها حتی تا ساعات بعدازظهر موفق به اخذ بلیت خود نشدند. یکی از شهروندان تهرانی که قصد خرید بلیت رفت و برگشت مشهد را داشت ، در این باره می گوید: ساعت 4 صبح به یکی از آژانس های مسافرتی مراجعه کردم که پیش از من دهها تن پشت در آن صف کشیده بودند و ساعت 4 بعدازظهر موفق شدم بلیت مورد نیاز خود را بگیرم . به گفته مدیر کل دفتر رئیس شرکت راه آهن در ایام نوروز 137 قطار بین شهری در مسیرهای ریلی کشور مسافران را جابه جا می کنند که از این تعداد 46 قطار در محور مشهد تهران تردد می کنند. رمضان قلی نژاد می افزاید: از 75 هزار نفر ظرفیت جابه جایی مسافر در ایام نوروز 30 هزار نفر در مسیر رفت و برگشت مشهد تردد می کنند اما به هر حال امکانات ما محدود است و متقاضی سفر به این شهر در طول سال زیاد، بنابراین وضعیت به گونه ای است که ما نمی توانیم تمام خواسته های متقاضیان را پاسخ دهیم . بر اساس آمارهای ارائه شده از سوی سازمان میراث فرهنگی و گردشگری استان خراسان ، سالانه 3 میلیون نفر به مشهد مسافرت می کنند که اوج این سفرها در ایام نوروز و یا 15 روز آخر شهریور است . این آمار نشان می دهد اشتیاق هموطنان ایرانی و مردم دیگر کشورها برای زیارت امام هشتم شیعیان نسبت به دیگر اماکن گردشگری کشور به مراتب بیشتر است و مسوولان باید برای مسافرت آنها به این شهر تمهیداتی ویژه بیندیشند. نکته ای که طی 15سال اخیر همچنان مورد غفلت واقع شده و مردم ما برای سفر به این شهر مقدس باید سختی های زیادی متحمل شوند. این نکته همان چیزی است که قلی نژاد نیز به آن اذعان دارد. او می گوید: صفهای طویل ناگریز و ناشی از اختلاف و بی تعادلی میان عرضه و تقاضا ست و تا زمانی که این محدودیت ها باشد ، صفهای طولانی و انتظار مردم به پایان نمی رسد. کارشناسان حمل ونقل معتقدند برای توسعه ناوگان قطارهای بین شهری تنها دو راه مشارکت بخش خصوصی و تامین اعتبارات ویژه از سوی دولت می تواند به مشکلات مبتلا به کنونی پایان دهد. مسوول دفتر رئیس شرکت رجا اعتبارات سال آینده این شرکت را 50 میلیارد تومان اعلام می کند و می افزاید: این رقم حتی کفاف هزینه جاری را هم نمی دهد و توسعه ناوگان نیاز به اعتبارات مستقل دارد. به گفته وی ، تا پایان برنامه چهارم توسعه باید 36 میلیون مسافر که در سال 83 ، 17.5 میلیون نفر بوده از سوی شرکت رجا جابه جا شوند و رسیدن به چنین رقمی به 2 میلیارد دلار اعتبار و 2300 واگن نیاز دارد.
ایمن نبودن جاده های کشور
این یک واقعیت انکارناپذیر است که به دلیل نبود امکاناتی چون تهیه بلیت آسان در طول سال ، اوج مراجعه مردم برای مسافرت ؛ ایام نوروز و یا روزهای واپسین شهریور است . ضمن این که به دلیل جایگاه معنوی حرم امام هشتم (ع) در مشهد بیش از 70درصد مسافران این شهر را برای سفر انتخاب می کنند. از سوی دیگر مسافت طولانی مشهد تهران ، جاده های ناایمن و غیراستاندارد ، تردد خودروهای سنگین در این جاده ، آسفالت نامناسب بویژه در بخشهایی از این مسیر ، گرانی بلیت هواپیما و... شرایط را به گونه ای فراهم کرده که مردم سفر با قطار را ایمن تر و همراه با آرامش بیشتر می دانند بنابراین جا دارد مسوولان ذیربط برای توسعه ناوگان ریلی ، واگنها و لکوموتیوهای مورد نیاز ، اقدامات ویژه انجام دهند و اعتبارات خاصی برای این منظور اختصاص یابد. به هر حال فراهم بودن امکانات سفر آسان به مشهد و بهره گیری از برکات بارگاه حضرت رضا (ع) حداقل حقی است که ایرانیان باید داشته باشند و تهیه بلیت با اعمال شاقه و صرف یک شبانه روز وقت برای آن در شان هیچ ایرانی ای نیست . 
گفت و گو
