توقف توسعه فرودگاه امام (ره) به خاطر نبود بودجه

به گزارش ایسنا، محمود رسولی‌نژاد در مراسم اعطای گواهینامه فرودگاهی به فرودگاه بین‌المللی امام خمینی (ره) اظهار کرد: این فرودگاه تا رسیدن به نقطه مورد نظر فاصله زیادی دارد. وی با بیان این‌که فرودگاه امام خمینی (ره) منحصر به فرد است، افزود: در این فرودگاه دو باند وجود دارد که در شرایط خاص هر دوباند قابل فرود و بهره‌برداری است، البته فاصله باندها استاندارد لازم را ندارد، اما چون به گونه‌ای طراحی شده که فازهای دو و سه در زمان‌های بعدی افتتاح شوند، فاز اول اکنون پاسخگو نیست.

رسولی‌نژاد با اشاره به این‌که هنوز در فاز اول طرح‌‌های نیمه تمام وجود دارد، گفت: این طرح‌ها هنوز به بهره‌برداری نرسیده است.

به گفته وی، سرمایه‌گذار برای ساخت طرح ترمینال زیارتی حضور دارد، اما باید فاز اول که شامل ساختمان‌های اداری و بخش‌های مرتبط با پلیس و قوه قضاییه است بزودی تکمیل شود تا ساخت فاز دو را آغاز کنیم.

توقف ساخت باند جنوبی فرودگاه امام خمینی (ره)

در همین حال، مدیرعامل شرکت سازنده باند جنوبی فرودگاه امام خمینی (ره) تصریح کرد:‌ روند ساخت این طرح مطلوب نیست و کارفرمای مربوط توجه چندانی به تامین منابع مالی مورد نیاز آن ندارد؛ موضوعی که باعث شده این طرح نیمه تعطیل شود.علی اصیلی در گفت‌وگو با تسنیم افزود: عملیات اجرایی این طرح از سال 76 آغاز شده که به دلیل مشکلات مربوط به نقدینگی تقریبا متوقف شده است.

وی با اشاره به احداث ترمینال زیارتی این فرودگاه، گفت: خاکبرداری این ترمینال چند ماه است به پایان رسیده که به دلیل تغییر مدیریت در شرکت فرودگاه‌ها، کارفرما درخواست بازنگری در طرح را داشت و بر این اساس معماری سنتی در ساخت این ترمینال در نظر گرفته شد.

اصیلی با تاکید بر این‌که شرکت فرودگاه‌ها به‌عنوان کارفرمای این طرح به دلایلی به تامین منابع مالی هیچ‌کدام از طرح‌ها توجه ندارد، اظهار کرد: بر اساس قوانین بین‌المللی یک فرودگاه بین‌المللی باید دو باند فرود داشته باشد، از سوی دیگر ساخت ترمینال زیارتی نیز از اهمیت بسیاری برخوردار است اما با وجود این به نظر می‌رسد اولویت شرکت فرودگاه‌ها پایان این طرح‌ها نیست.