رانندگی با چراغهای راهنمایی هوشمند سخت تر شده است

از آن زمان که در سرمای استخوان شکن زمستان ، پاسبان ها و عسس های شبگرد با فانوسی بر سر چهارراهها می ایستادند و با تکان دادن آن ، راه را برای عبور خودروها باز می کردند ، سالها گذشته است.

کد خبر: ۵۰۲۱۱

هر چند اکنون در عصر دیجیتال و ماشین افزون بر چراغهای الکترونیکی و زمان بندی شده ، پلیس باید همچنان بر سر تقاطع ها بایستد و رانندگان با دستور او حرکت کنند اما چراغهای زمان دار با ایست غافلگیرانه بر روی عدد 7 یا هر عدد دیگر خود عامل تصادف ، عصبانیت رانندگان و مشکلات ترافیکی زیادی می شوند. کامران رحیم اف ، مدیرعامل شرکت کنترل ترافیک تهران درباره تقاطع های زمان دار می گوید: در بیش از 550 تقاطع تهران چراغهای زمان دار نصب شده است که از این میان ، بیش از 250 تقاطع از سیستم هوشمند بهره می برند و بقیه زمانشان ثابت است . وی درباره سیستم ثابت می گوید: مثلا اگر زمان تقاطع برای 80 ثانیه سبز تنظیم شده باشد ، این تقاطع همیشه این زمان را نشان می دهد. وی می افزاید: اما تقاطع هایی که چراغهای آنها با سیستم هوشمند کنترل می شوند ، زمانشان با حجم ترافیک تقاطع تنظیم می شود. رحیم اف می گوید: قبل از تقاطع برشهای مربع شکلی روی زمین ایجاد شده که با خط زرد مشخص شده است که در واقع ایجاد حساسیت های مغناطیسی کرده و در صورتی که تقاطع از نظر بار ترافیکی زیاد باشد ، ثانیه شمار روی عدد 7 می ماند. وی درباره کنترل این سیستم هوشمند می گوید: تمامی 250 تقاطع هوشمند همزمان و به صورت شبکه ای کنترل می شوند و چراغی که مثلا 40 ثانیه توقف خودروها پشت چراغ قرمز را اعلام کرده است ، به دلیل بار ترافیکی در جهت مقابل خود را اصلاح کرده و قرمز را تمدید می کند.

پرشهای زمانی

بسیاری از مواقع پشت چراغهای هوشمند تقاطع ها مانده و دیده اید که چراغ از 30 ثانیه به یکباره 7 ثانیه را نشان می دهد و شاید با خود گفته اید چه سیستم نامناسبی اما رحیم اف دراین باره نظر دیگری دارد. وی درباره پرشها ، این گونه توضیح می دهد: اگر سیستم هوشمند تشخیص دهد تقاطع دارای بار ترافیکی نیست و به 30 ثانیه باقیمانده نیازی نیست از 30 به روی 7 ثانیه پرش می کند و چراغ سبز را به تقاطع مقابل می دهد.

آیا سیستم هوشمند چراغها منجر به تصادف نمی شود؛

رحیم اف می گوید: اگر وسایل نقلیه با سرعتهای مجاز و مطابق آیین نامه حرکت کنند ، در زمان پرش از 30 به 7 ثانیه خودرو قابل کنترل و توقف قبل از چراغ خواهد بود و تا به حال از تصادفی به دلیل ثانیه شمارها ، گزارشی ارائه نشده است.

عدد 7 چرا؛

در خصوص این که چرا چراغ ها روی عدد 7 توقف می کنند ، حسین شهیدزاده مدیر مرکز نظارت و کنترل ترافیک تهران این گونه توضیح می دهد: عدد 7 در واقع 7 ثانیه ای است که به عابر پیاده زمان می دهد تا از عرض خیابان عبور کند و آن مسیر تخلیه شود و در این زمان چراغ عابر پیاده چشمک زن قرمز می شود. وی می افزاید: اگر چراغهای هوشمند روی عددهای دیگر مثل صفر می ماند ، اشکالی در سیستم وجود دارد که باید رفع شود. وی درخصوص این که وقتی پلیس سیستم کنترل تقاطع را به دست می گیرد ، سیستم از حالت کنترلی خارج می شود ، می گوید: بعد از آن دوباره تقاطع با سیستم هوشمند کنترل می شود. شهیدزاده می گوید: زمان ماندن ثانیه شمار روی عدد 7 نمی تواند از زمان ثابتی که برای تقاطع در نظر گرفته شده است ، بیشتر باشد. بار ترافیکی نمی تواند تعیین کننده باشد چون در تقاطع ها بار ترافیکی زیاد است و تقاطع مقابل باید ساعتها پشت چراغ قرمز بماند اما این که توضیحات مسوولان سازمان حمل و نقل ترافیک چقدر برای شهروندان قانع کننده است ، باید به خود آنها واگذاشت ولی باید تاکید کرد: توقع مردم از چراغ زمان دار دیجیتالی و هوشمند و پلیس آموزش دیده عصر کنونی ، انتظار از شبگردهای چند دهه قبل نیست .