تهران هنوز برای روزهای بارانی آماده نیست

هرچند تلاش‌ها برای رفع آسیب‌های وارد شده ادامه دارد و نیروهای آتش‌نشانی به‌صورت 24 ساعته و چند شیفته در حال فعالیت در این ایستگاه‌ها هستند، اما به گفته سخنگوی شهرداری تهران مسوولان متروی تهران آسیب‌های وارده به تاسیسات خط 4 به حدی سنگین بوده که پیش‌بینی می‌شود کار تخلیه آب از ایستگاه‌های خط 4 مترو هفته آینده به اتمام برسد.

مشکلاتی که بارندگی‌های روزهای اخیر برای شهر و شهروندانش به‌وجود آورد و به دنبال آن متوقف شدن فعالیت خط 4 متروی تهران، پای مسوولان شهرداری تهران را به جلسه روز گذشته شورای شهر تهران باز کرد تا ضمن ارائه گزارشی از اقدامات انجام شده و ریشه‌یابی دلیل وقوع چنین وضعیتی برای احتمال تکرار بارندگی‌ها طی روزهای آینده و پیشگیری از وقوع مجدد چنین حوادثی چاره‌اندیشی شود.

در این میان آنچه از اظهارنظرهای اعضای شورای شهر تهران برمی‌آمد، گویای این واقعیت بود که وجود مشکلاتی در دیوارهای کانال‌های آب، کم کاری در اجرای پروژه جمع‌آوری آب‌های سطحی، متناسب نبودن طراحی شهر برای مقابله با بارندگی‌های نه‌چندان شدید، پوشیده شدن کانال‌ها، مسیل‌ها، رود دره‌ها و خیابان‌های شهر از بتن و آسفالت و... موجب شد تا شهر تهران آنچنان که باید برای روزهای بارانی آماده نباشد.

به گزارش«جام‌جم»، در این جلسه، رئیس شورای شهر تهران با ارائه گزارشی از عملکرد 2 روزه شهرداری درخصوص مهار سیلاب در تونل خط 4 متروی تهران گفت: دیواره‌ کانال‌های آب پایتخت چندان قابل اعتماد نیست و شهرداران مناطق باید از تمامی آنها بازدید کنند.

مهدی چمران با اشاره به آبگرفتگی خط 4 مترو توضیح داد: بارش بی‌سابقه باران و ریزش تگرگ سبب شد تمامی نهرها و کانال‌ها به حد اشباع برسد و حتی خیابان‌ها و بزرگراه‌های پایتخت نیز دچار مشکل بودند. وی افزود: این حادثه در کانالی موازی با اتوبان کرج رخ داد و به دلیل سست بودن پنل‌هایی بود که آب رودخانه و کانال را از مسیر مترو جدا می‌کرد و در نتیجه فشار آب و گودی ایستگاه مترو سبب شد به جای آن‌که آب رودخانه در کانال ادامه مسیر دهد به کارگاه مترو منحرف شود و تا ایستگاه حبیب‌اللهی را تحت‌الشعاع قرار دهد.

اعضای شورای شهر پس از ساعت‌ها بحث و گفت‌وگو یکی از دلایل آبگرفتگی خط 4 مترو را خاکبرداری برای ایجاد مجتمع ایستگاهی در حاشیه خط 4 عنوان کردند. رئیس کمیسیون توسعه و عمران شورای شهر تهران با ارائه گزارشی در خصوص آبگرفتگی خط 4 مترو گفت: میزان بارندگی‌ها از اول سال تا 27 فروردین نسبت به ماه مشابه 46 درصد افزایش یافته است که می‌توان آن را در 50 سال گذشته بی‌سابقه دانست. حمزه شکیب توضیح داد: در کنار این کانال آب مجتمع ایستگاهی مترو واقع بوده که احتمال دارد خاکبرداری برای ایجاد این مجتمع که فاصله زیادی با جداره کانال نداشته سبب شده پس از بارش سیل آسای باران جداره کانال شکسته و آب در مسیر تونل مترو ادامه حرکت دهد.

وی شیب معکوس‌تر تونل توحید را سبب توقف آب دانسته و گفت: میزان خسارت به‌دلیل نبود تجهیزات برای تخلیه آب هنوز مشخص نیست اما با توجه به تخریب تجهیزات الکترونیکی رقم بسیار بالایی برآورد می‌شود. رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تاکید کرد که پس از پایان عملیات تخلیه آب باید دوباره زیرساخت‌ها و ریل‌گذاری‌ها انجام شود تا امنیت ایستگاه‌ها تضمین شود.

تهران از قدیم به‌گونه‌ای طراحی نشده که بتواند واکنش درستی درخصوص آبگرفتگی‌ها انجام دهد.

این گفته عضو هیات رئیسه شورای شهر تهران بود که با اشاره به وضعیت موجود طراحی شهری در تهران با بیان این‌که در گذشته بارش کمی از باران سبب آمدن سیل در محله‌ها می‌شد، گفت: در حال حاضر بسیاری از این مشکلات کاهش پیدا کرده اما همچنان معتقدم اقدامات کافی نیست و جا دارد معاون عمرانی شهردار درخصوص عملکرد قبل و بعد مدیریت خود در این رابطه توضیح دهد.

علیرضا دبیر افزود: بارش شدید باران در دو روز گذشته سبب شد کانال آبی که موازی با جاده کرج بود دیواره خود را بشکند و به مترو نفوذ کند اما خوشبختانه شرکت بهره برداری با عملکرد به موقع خود در تخلیه مسافران سبب شد هیچ حادثه جانی به وقوع نپیوندد.دبیر با انتقاد از مصاحبه برخی از مدیران که در هنگام وقوع حادثه تلفن‌های خود را خاموش کرده بودند، گفت: این آقایان تنها در هنگام مصاحبه تلفن خود را روشن کردند و در زمان ایجاد بحران هیچ کاری انجام ندادند.

دبیر کمیته محیط زیست شورای شهر تهران اما با این استدلال که دیگر خاکی در تهران برای جذب آب باقی نمانده و طبیعی است که با یک بارش سنگین باران دچار چنین مشکلاتی شویم، نسبت به احتمال تکرار بارش‌های سیل‌آسا در تهران و آماده نبودن مدیریت شهری هشدار داد. معصومه ابتکار در این جلسه با تاکید براین‌که بارها در شورای شهر درخصوص نگهداری کانال‌ها و طراحی مسیل‌ها و روددره‌ها و مدیریت آب در سطح شهر تذکر داده شده است اما همچنان نسبت به این موضوع توجه لازم نمی‌شود، به حادثه‌ای مشابه اشاره کرد و توضیح داد: از زمان وقوع سیل تجریش چندان نگذشته است و باید احتمال باران‌های سیل آسیا در تهران را پیش‌بینی می‌کردیم و مطالعات لازم را انجام می‌دادیم.

ابتکار با بیان این‌که بیشتر مشکلاتی که پس از بارش باران به‌وقوع پیوست در کنار پروژه‌های عمرانی بود، گفت: متاسفانه نگاه ما به جمع‌آوری آب‌های سطحی اشتباه است زیرا نباید آب‌های سطحی را جمع‌آوری کرد بلکه باید آن را مدیریت کنیم. وی تاکید کرد: تمامی سطح روددره‌های ما بتن است همچنین سطح خیابان‌های ما را نیز تماما آسفالت پر کرده است و بنابراین کلا امکان جذب آب را از پایتخت گرفته‌ایم.ابتکار این را هم گفت که سفره‌های آب زیرزمینی در حال خالی شدن است و خاکی برای جذب آب در شهر تهران باقی نمانده است و طبیعی است وقتی بارانی به حجم و سرعت بالا رخ می‌دهد این‌گونه حادثه ایجاد کند.

این عضو شورای شهر با بیان این‌که مشکل زباله و ریختن آن در معابر همچنان در پایتخت وجود دارد که حل آن نیازمند مشارکت شهروندان است، تصریح کرد: بارها از شهرداری خواسته‌ایم که تمامی مسیرهای آب و جوی‌ها را سرپوشیده کند تا با رها کردن زباله‌ها مسیرهای جوی آب بسته نشود.

پوران محمدی ‌/‌ گروه جامعه