احتمال تغییر مسیر آزادراه تهران ـ شمال

رضا پیل‌پایه در گفت‌وگو با ایسنا اظهار کرد: مذاکرتی را برای فعال کردن مناطق 2 و 3 آزادراه تهران ـ شمال که صعب‌العبورترین و سخت‌ترین منطقه است و هنوز کار زیادی روی آن انجام نشده است، با بخش خصوصی انجام دادیم.وی با اشاره به این‌که در گذشته مسیر برای سرعت 80 کیلومتر در ساعت طراحی شده بود، ادامه داد: اکنون این سرعت جوابگوی نیاز نیست و باید افزایش یابد.

پیل‌پایه با اشاره به این‌که به دنبال ارتقای سرعت به 100 کیلومتر در ساعت هستیم، گفت: مسیر طراحی شده قبلی در بخش‌هایی که هنوز شروع نشده، تغییر خواهد کرد که اجرای کار را برای ما راحت‌تر می‌کند، اما مسیر برای ما گران‌تر تمام می‌شود.

آزادراه تهران ـ شمال به 4 منطقه تقسیم شده و بنابر اعلام مسوولان، مناطق اول و چهارم از پیشرفت مناسبی برخوردار و آن‌طور که اعلام شده، منطقه چهارم از چالوس تا مرزن‌آباد به طول 20 کیلومتر در سال جاری به بهره‌برداری می‌رسد. اما در منطقه 2 این پروژه تنها یک تونل آزمایشی احداث شده و منطقه 3 نیز تا چندی پیش، پس از سال‌ها دست نخورده باقی مانده بود که به این دلیل بنا شده این قطعه از بنیاد مستضعفان گرفته شده و به یک کنسرسیوم بخش خصوصی واگذار شود.