وی افزود: طی این مدت موفق شدیم سرمایهای معادل 4/8 میلیارد یورو یا 14 هزار میلیارد تومان در پروژه قطار پر سرعت قم- اصفهان جلب کنیم به صورتی که برای اولین بار بخش خصوصی با روش 100 درصد BOT برای ما راهآهن میسازد.وی به انجام عملیات زیرسازی، روسازی، سیگنالینگ، ساخت ایستگاه و ورود ناوگان توسط بخش خصوصی اشاره و اضافه کرد: سرمایه اولیه و سود بخش خصوصی از محل فروش بلیت حاصل میشود که افق تازهای برای توسعه بیشترسرمایهگذاری در زیربناهای حمل و نقل کشور است.
معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: امیدواریم تا پایان امسال بتوانیم حجم زیادی از اعتبارات مورد نیاز را از محل سرمایهگذاری خارجی تامین کنیم.
در تپش این هفته، ماجرای فریب و تعرض در پوشش عرفانهای دروغین و رمالی را بررسی کردیم