راه‌آهن مراغه - ارومیه مشکل اعتباری ندارد

به گزارش مهر، علی نیکزاد ظهر پنجشنبه در حاشیه بازدید از طرح ملی راه آهن مراغه به ارومیه در گفتگو با خبرنگاران ضمن تاکید بر لزوم تسریع در اجرای عملیات احداث این پروژه افزود: باید موانع اجرایی طرح طی 10 سال گذشته به صورت دقیق بررسی شود.

وی با اشاره به عملکرد مطلوب پیمانکاران طرح در قطعه های پنجگانه این پروژه اظهار داشت: به طور کلی قطعات پنجگانه راه آهن مراغه - ارومیه از 71 درصد پیشرفت فیزیک برخوردار بوده که متاسفانه پیمانکار ایستگاه میاندوآب تا ارومیه تنها پنج درصد اجرای عملیات داشته که بزودی خلع ید می شود.

طرح راه آهن ارومیه - مراغه به طول 184 کیلومتر در پنج قطعه دردست اجرا بوده که هم اکنون از 52 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار بوده و تاکنون هزار و 180 میلیارد ریال اعتبار هزینه شده و دو هزار میلیارد ریال برای اتمام این طرح اعتبار نیاز است.

پروژه راه آهن مراغه - میاندوآب به طول 50 کیلومتر شامل یک ایستگاه اصلی در میاندوآب و یک ایستگاه میانی در ملکان، از توابع آذربایجان شرقی بوده که عملیات اجرایی آن از سال 80 شروع شده و تاکنون از 95 درصد پیشرفت فیزیکی برخوردار است.

این در حالی است که این طرح بعنوان فاز یک پروژه ملی راه آهن مراغه به ارومیه بر اساس وعده های محققق نشده مسئولان باید در سال 88 به اتمام می رسید که با وجود گذشت دو سال هنوز مردم در انتظار محقق شدن وعده افتتاح این ایستگاه تا پیش از فرارسیدن نیمه دوم امسال هستند.

اجرای طرح راه ‌آهن ارومیه - مراغه در سال 1380 آغاز شده و این در حالیست که اجرای این طرح، غیر از مسیر بین شهرستانهای میاندوآب و مراغه، با گذشت 10 سال تنها 52 درصد پیشرفت فیزیکی داشته و نبود اعتبار کافی عامل اصلی در کندی عملیات اجرای آن عنوان می شود.

پیش ‌بینی ها حاکی از بهره‌برداری از طرح راه ‌آهن ارومیه - مراغه در سال 1390 بود اما هم اکنون شاهد افتتاح تنها فاز اول این طرح یعن یریل گذاری تا شهرستان میاندوآب هستیم.

کمبود اعتبار و همکاری نکردن برخی سازمانها در اجرای پروژه راه آهن مراغه - ارومیه در تملک و آزادسازی اراضی، مشکلاتی به وجود آمد تا وعده مسئولان وزارت راه و ترابری بهره برداری از طرح راه آهن مراغه – ارومیه تا ایستگاه میاندوآب طی مهرماه سال گذشته محقق نشود.