راه‌اندازی پروژه قطار مغناطیسی تهران ـ مشهد

به گزارش ایسنا، وی اظهار کرد: بانک کردت سوئیس نیز آمادگی خود را جهت به روز کردن نامه خود به صاحبان حساب اعلام کرده است.

بر اساس این گزارش، اولین بار در کشور ما صحبت حضور قطارهای سریع‌السیر در مسیر تهران ـ مشهد قبل از پیروزی انقلاب توسط وزیر راه و ترابری وقت که برای افتتاح راه‌آهن به ژاپن دعوت شده بود، مطرح شد.

وی در این سفر از یک شرکت دولتی در ژاپن درخواست کرد که قطعات فاز اول راه‌آهن تهران ـ مشهد را براساس راه‌آهن مغناطیسی ژاپن با سرعت250کیلومتر بر ساعت مطالعه کند، اما پس از مطالعه این شرکت به دلیل هزینه بسیار زیاد، اجرای پروژه توسط طرف ایرانی مورد موافقت قرار نگرفت.

پس از آن صحبت درباره قطارهای مغناطیسی که قیمت بسیار بالایی دارند، دوباره از سال 1384 برای مسیر تهران ـ مشهد آغاز شد و سرانجام خرداد ماه سال 88 قرارداد نهایی قطار سریع‌السیر مشهد ـ تهران با حضور حمید بهبهانی ـ وزیر راه و ترابری وقت ـ با آلمانی‎ها امضا شد.

در این مراسم بهبهانی با بیان این که از حدود ‌3 سال پیش درگیر اجرای این پروژه هستیم، اظهار کرد: امروز با امضای این قرارداد به نقطه عطفی در کشور رسیدیم.

به دلیل سرعت بالای این قطار مغناطیسی که تا 500کیلومتر بر ساعت نیز می‌رسد، مسافت 860کیلومتری میان دو شهر تهران ـ مشهد بدون توقف در ایستگاه‌ها 2 ساعت و با توقف در ایستگاه‌ها 5/2 ساعت خواهد بود.