متروی اصفهان بدون مجوز احداث شده است

به گزارش خبرنگار ما از اصفهان، وی با اشاره به روند احداث سی و سه پل در زمان صفویه، افزود: زمانی که در دوران صفویه برای احداث سی و سه پل تصمیم گرفته شد، رودخانه زاینده‌رود دقیقا در محلی جریان داشت که هم‌اکنون شاهد فرونشست زمین هستیم.

مدیرکل اسبق میراث فرهنگی استان اصفهان با اشاره به این‌که مسیر سی و سه پل در زمان صفویه به صورت مستقیم بود، تصریح کرد: در آن زمان، سی و سه پل در خارج از محدوده رودخانه ساخته شد و سپس مسیر رودخانه به گونه‌ای تغییر یافت که از زیر سی و سه پل عبور کند.

وی اضافه کرد: با توجه به این‌که زاینده‌رود پیش از این از کنار سی و سه پل کنونی گذر می‌کرده، اکنون عمیق‌ترین قسمت زاینده‌رود به طور دقیق در محلی قرار دارد که مترو در حال گذر است و بیشترین شن زاینده‌رود نیز در این نقطه است و می‌تواند باعث نشست شود.

وی با بیان این‌که تغییر مسیر زاینده‌رود در زمان صفویه سطحی بوده است، بیان کرد: مسیر رودخانه زاینده‌رود از سطح زمین تغییر پیدا کرده، اما این تغییر مسیر در عمق 50 متری زمین قابل مشاهده نیست.

مدیرکل اسبق میراث فرهنگی اصفهان ادامه داد: برخی کارشناسان اعتقاد دارند که دو تونل احداث شده برای متروی اصفهان که 6 متر قطر دارند، در عمق 11 متری زمین احداث و حفر شده‌اند که با نتیجه‌گیری‌های منطقی می‌توان به این نتیجه رسید که عبور متروی اصفهان می‌تواند سبب فشار زمین و شن در یک سوی تونل و نبود شن در سوی دیگر تونل‌ها شود.

وی افزود: اکنون خلأ و عدم وجود شن درست در مکانی ایجاد شده است که شاهد نشست‌های زمین هستیم ، طوری که این نشست‌ها در نهایت می‌تواند به فرو نشست سی و سه پل ختم شود. وی با بیان این‌که شهرداری باید ارزش‌های خاص اصفهان را شناسایی کند و به رسمیت بشناسد، اظهار کرد: هم‌اکنون در شهرهای تاریخی دنیا ایجاد حمل و نقل عمومی، ایجاد فضاهایی برای بازار روز، برگزاری آیین‌های محلی و رسوم، ایجاد تسهیلات برای مرمت شهری و تشویق مردم با ارائه تسهیلات و مرمت رایگان، ایجاد فضای سبز و فضای طبیعی، تامین پارکینگ، تولید اتومبیل‌های کوچک، ایجاد مینی مترو در شهرهای تاریخی، کنترل تابلوهای مغازه‌ها از نظر سازگاری با محیط بویژه از نظر رنگ، سازگاری معماری جدید با بافت تاریخی بویژه رم، نورپردازی زیبا برای شب، احیای حصارهای شهر و ایجاد موزه دنبال می‌شود.

وی با تاکید بر ضرورت حفظ هماهنگی دستگا‌ه‌های اجرایی به منظور حفظ آثار تاریخی، اضافه کرد: هیچ‌ فردی اقدام به تخریب میدان تاریخی نقش جهان اصفهان نمی‌کند؛ چراکه همه سازمان‌ها در این زمینه هماهنگ هستند که باید این موضوع برای دیگر آثار تاریخی اصفهان نیز دنبال شود.

مدیرکل اسبق میراث فرهنگی استان اصفهان همچنین با اشاره به این‌ که حتی میراث فرهنگی نیز نتوانست برای متروی اصفهان تخصصی فکر کند، بیان کرد: در زمان تعیین مسیر متروی اصفهان، برای این موضوع فکر اساسی نشده است.