به گزارش واحد مرکزی خبر، بنابر اعلام وزارت راه و ترابری، دهه فجر امسال خبرهای خوبی از راهآهن مراغه ـ ارومیه به گوش خواهد رسید. البته منظور از این خبرها، به احتمال زیاد بهرهبرداری از ایستگاه میاندوآب است که ریلگذاری 48 کیلومتری آن در حال پایان یافتن است. هر چند این ایستگاه طبق برنامهریزی اولیه باید سال 83 به بهرهبرداری میرسید.
رحمانزاده، مدیرکل راه وترابری آذربایجان غربی مهمترین مانع اجرای سریع این طرح را روند کند اختصاص اعتبار سالانه اعلام کرد.
مددی، معاون امور عمرانی استاندار آذربایجان غربی هم گفت، اگر اعتبارات با این روند اختصاص یابد، شاید رسیدن قطار به ارومیه چند سال دیگر طول بکشد.
محمدی، مدیر شرکت ساخت و توسعه زیربناها نیز گفت تاکنون برای این طرح 180 میلیارد تومان هزینه شده و برای تکمیل آن 200 میلیارد تومان دیگر نیاز است که امسال تنها 22 میلیارد تومان اختصاص یافته است که آن نیز فقط کفاف معوقه پیمانکاران قبلی را میدهد.
بنا بر اعلام اداره کل راه و ترابری آذربایجان غربی، اجرای طرح راهآهن مراغه ـ ارومیه 52 درصد پیشرفت دارد و تقریبا هر سال تنها 5 درصد کار انجام شده است که در صورت ادامه این روند شاید بتوان پیشبینی کرد سال 1400 سال پایان انتظارها باشد.
طالبی، مدیرکل حمل و نقل و پایانههای آذربایجان غربی: گفت سالانه 8 میلیون تن بار و 15 میلیون مسافر در استان جابهجا میشوند.
اگر 8 میلیون تن بار را تقسیم بر20 تن بار برای هر کامیون بکنیم، عدد به دست آمده به معنی تردد 400 هزار کامیون و تریلی در جادههای آذربایجان غربی در سال خواهد بود و اگر 15 میلیون مسافر را تقسیم بر میانگین 10 سرنشین به احتساب سواری، مینیبوس و اتوبوس بکنیم، عدد به دست آمده نشاندهنده تردد یک میلیون و 500 هزار خودرو در محورهای استان خواهد بود.
اسکندری، رئیس سازمان بازرگانی آذربایجان غربی هم میزان صادرات استان را امسال حدود700 میلیون دلار اعلام کرد. از آنجا که راهآهن، بخش مهم و حیاتی یک کشور محسوب میشود و آذربایجان غربی که در همسایگی کشورهای ترکیه و عراق و جمهوری خودمختار نخجوان قرار دارد، مناسبات اقتصادی و بازرگانی این استان با استانهای همجوار در این کشورها، اهمیت راهآهن را برای این استان دو چندان کرده است و سرعت بخشیدن به ساخت راهآهن در این استان موجب رونق اقتصاد، عمران و توسعه منطقه خواهد شد.