شاخص آسفالت راه روستایی خراسان شمالی پایین است

وی افزود: با وجود فعالیت‌های گسترده، به‌دلیل محرومیت و عقب‌افتادگی استان در بخش‌های مختلف نیازمند تلاش بیشتری هستیم. بدیعی‌مقدم با اشاره به رشد 50 درصدی راه‌های روستایی شهرستان فاروج به نسبت جمعیت وشرایط در سال‌های اخیر تصریح کرد: این رقم تا6 سال قبل 27 درصد بود که با اختصاص اعتبارات در بخش‌های مختلف زمینه افزایش میزان محورهای آسفالته روستایی در شهرستان فراهم شد.

یار محمدی، بزرگراه شدن محور فاروج به قوچان و فاروج به شیروان و کنار گذر شهرستان را در راستای توسعه راه‌های شهرستان ذکر کرد و افزود: احداث کنار گذر همزمان در شهرهای بجنورد و شیروان از محل اعتبارات ملی آغاز شد که فاروج نسبت به شهرستان‌های دیگر با خرید و تملک 80 درصد از مسیر کنارگذر، پیشرو بوده است.

وی خاطرنشان کرد: با به بهره‌برداری رسیدن کنار گذر از بار وارده به جاده شهرستان کم و ماندگاری آن بیشتر می‌شود. وی احداث مسیر باقیمانده روستای خرق وچری به زینکانلو را از پروژه‌های در دست اقدام ذکر و تصریح کرد: با تامین اعتبار برای احداث راه محور بیرم آباد به خرق وبام، امکان ارتباط دو شهرستان فاروج و اسفراین از این محور فراهم می‌شود.

معاون اداره راه خراسان شمالی اعتبارات نگهداری راه در فاروج را در سال 86، 540 میلیون تومان ذکر و خاطرنشان کرد: امسال این رقم به 210 میلیون تومان رسیده و این امر متاثر از کاهش اعتبارات بخش نگهداری راه‌های استان است.