الزامی شدن بستن کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب خودرو

اهمیت چنین موضوعی موجب شد متولیان امر در این کشورها حدود 3 دهه پیش با درک این ضرورت طرح استفاده از کمربند ایمنی را برای کارخانجات خودروساز و شهروندان، الزامی کنند.

لایحه اجباری شدن استفاده از کمربند ایمنی برای تمام سرنشینان خودرو در کشور ما در حالی به تصویب هیات دولت رسیده است که بر اساس اعلام مسوولان راهنمایی و رانندگی، دلیل 30 درصد مرگ و میر در تصادفات رانندگی نبستن کمربند عقب است و پیش بینی می‌شود با اعمال این قانون از مرگ 7 هزار نفر در جاده‌های کشور جلوگیری شود.

از سوی دیگر همزمان با مصوبه الزامی شدن استفاده از کمربند ایمنی برای سرنشینان عقب خودرو، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی تهران نیز با تاکید بر ممنوعیت سوار کردن بیش از دو نفر در صندلی عقب خودرو از جدیت پلیس در پایتخت برای اجرای مصوبه مذکور و برخورد با متخلفان خبر می‌دهد.

سرهنگ سیدهادی هاشمی، با اشاره به این که جریمه عدم استفاده از کمربند ایمنی 70 هزار ریال است، می‌گوید: به این ترتیب با ابلاغ مصوبه جدید دولت، سوار کردن بیش از 2 نفر در صندلی عقب خودروها ممنوع بوده و تاکسی‌ها و سایر وسایط نقلیه سواری تنها اجازه دارند در صندلی عقب خودروی خود 2 نفر سوار کنند.

بی‌تردید تصویب چنین طرح‌هایی می‌تواند در کاهش میزان مرگ و میر سرمایه انسانی کشور موثر باشد، اما نکته مهم این است که پشت تصویب چنین قوانینی باید ضمانت اجرایی محکمی باشد. برای نمونه می‌توان به قانون ممنوعیت سوار کردن 2 مسافر در جلوی خودروها اشاره کرد که گرچه در تهران و شهرهای بزرگ عملیاتی شده و باید از اهتمام مردم و پلیس در اجرای آن تقدیر کرد اما فراموش نکنیم همین قانون در اکثر شهرهای کوچک اجرا نمی‌شود و به نظر می‌رسد گویی این قانون برای آنها تصویب نشده است. حال باید دید طرح جدید دولت و پلیس تا چه میزان قابلیت اجرا و آن هم در همه مناطق کشور را دارد؟

پوران محمدی/‌ گروه جامعه