شرط واردات خودرو، داشتن استاندارد یورو 4 است

وی با اشاره به این‌که روند واردات خودرو به کشور به لحاظ میزان مصرف انرژی کاملا در حال کنترل است، اظهار کرد: در طول 10 سال گذشته متوسط مصرف بنزین خودروهای وارداتی و داخلی به کشور از 14 به 10 لیتر به ازای هر 100 کیلومتر کاهش یافته است.

وی یکی از مهم‌ترین دلایل پایین آمدن مصرف متوسط بنزین کشور در سال‌های اخیر را از رده خارج کردن خط تولید خودروهای پرمصرف همچون پیکان و پاترول ذکر کرد و گفت: با حمایت مالی وزارت نفت که در سال‌های گذشته محقق شده، شرکت‌های خودروساز به جای خودروهای پرمصرف به تولید خودروهای کم‌مصرف روی آورده‌اند.

متوسط مصرف بنزین روزانه کشور در زمان حاضر 65 میلیون لیتر در روز است که با توجه به تولید 44 میلیون لیتر بنزین در کشور، به طور متوسط روزانه 21 میلیون لیتر از بنزین مصرفی، از طریق واردات تامین می‌شود.

اکنون 7‌/‌9 میلیون دستگاه خودرو در کشور در حرکتند که 22 درصد از آنها بالای 20 سال عمر دارند و بیش از 45 درصد سوخت بخش حمل‌‌ و نقل را مصرف می‌کنند و 60 درصد آلایندگی بخش حمل و نقل نیز ناشی از فعالیت همین خودروهاست.

در حالی که میانگین عمر ناوگان سنگین کشور 20 سال است، متوسط عمر ناوگان سنگین اروپا 8 سال است.

روند مصرف حامل‌های انرژی در 10 سال اخیر افزایشی و بسیار خطرناک بوده و در سال 2007 نرخ رشد مصرف حامل‌های انرژی در ایران، 1‌/‌6 درصد ثبت شده است، در صورتی که در جهان این رقم 1‌/‌2 درصد بود و اگر نرخ رشد مصرف انرژی در کشور با همین سرعت پیش برود، سال 1405 به نقطه‌ای می‌رسیم که همه تولید را باید به مصرف برسانیم. اگر طرح سهمیه‌بندی سوخت اجرا نمی‌شد، هم‌اکنون باید بیش از 57 میلیون لیتر در روز بنزین وارد می‌کردیم و پایانه‌ها و بنادر ما ظرفیت تحویل این میزان سوخت را نیز نداشتند.